ciao ale, come ti avevo già accennato, io + che girare i raiser ho semplicemente fatto ruotare il manubrio...naturalmente poi ho dovuto diposizionare i comandi e gli specchietti (10 minuti di lavoro) il manubrio praticamente guardandolo di lato rirulta in asse con le forcelle, in pratica la piega invece che girare verso il pilota gira leggermente verso l'alto.
la cosa è + "crossistica", ovviamente son cose che bisognerebbe provare e riprovare x avere la propria regolazione , ma a me quella piega che mi costringeva a insaccarmi indietro non mi piaceva...
la schiena? questione di abitudine, nel senso a me dopo 8 ore comincia a stancarsi il fisico in generale
ovviamente caricando l'anteriore scarichi il posteriore che quindi in forte frenata tende a sgommare....ma nulla di chè....tutto gestibilissimo....
se vieni alle curve dolomitiche dimmelo chemi porto dietro le chiavi (torx) e lo facciamo al volo
Modalità ibrida
