Akrapovic per r 1200 gs

[tuttounpezzo]

io vorrei abbinarci anche centralina agg.FRK dato che il corredo filtri e scarico e tubo dell'aria magg. già son montati..
Voi che dite? le spendo 160€uri

[chiè]

Originariamente inviata da tuttounpezzo

io vorrei abbinarci anche centralina agg.FRK dato che il corredo filtri e scarico e tubo dell'aria magg. già son montati..
Voi che dite? le spendo 160€uri

per sentito dire le centraline consigliate sono o power commander 3 o rapid bike 3, però costano parecchio, oltre i 500 €, poi bisognerebbe anche farla mappare su banco prova e mi sa che ti partono altrettanti €, comunque c'è sicuramente chi ne sa più di me qua...
io mi sono fermato a collettori aros e terminale akra, ritengo di aver soddisfatto la mia personale!!!
ciao

[LUPO63]

Originariamente inviata da razzo1954

invito tutti gli "esperti" manipolatori (buttasoldi) di scarichi, centraline, terminali e filtri dell'aria a parma per questa prova..... mi dispiace che non si possa fare il confronto anche con quelli infognati con gli holins....
vedremo la mia originale con terminale akrapovic: che perde potenza
contro una smanettata con collettori e centralina e tutto il resto: che migiora erogszione e potenza
potete venire anche con gs standard (anche se pesa 25kg in meno)
parlare non serve

e poi non dovrei essere io a truccare la moto invece che della gente di 50 anni?

A ma se lo dicevi primaaaa................che ti hanno dato una moto.......fuoriserieee...... che da normale va di più di tutte le altreeee.....anche di quelle elaborateee....se lo dicevi primaaa, ormaiii !!!

A no però......... dimenticavo............chai l'Ackrapovic.....allora qualche soldo l'hai buttato anche tu ........con quello che costa, manco fosse d'oro........forse è quella che ti dà tutta quella birra, o forse sei tu.....Razzo, che fai la differenza, chissà !!??

Io ancora non faccio parte della "gente di 50 anni" che tu hai citato con una certa ... come dire....sufficienza?? Ma credo comunque di avere ancora spirito e curiosità a sufficienza per fare un pò di soft-tuning, anche motoristico, per migliorare le caratteristiche del motore, non certo per snaturarle.

Rimani pure con le tue convinzioni ragassuolo, prima o poi troverai qualcuno che ti "aprirà gli occhi", magari un "vecchietto" di 50-60 anni

Ciao giovane

[LUPO63]

Originariamente inviata da tuttounpezzo

io vorrei abbinarci anche centralina agg.FRK dato che il corredo filtri e scarico e tubo dell'aria magg. già son montati..
Voi che dite? le spendo 160€uri

Credo che la FRK più di tanto non possa dare, se vuoi dei risultati "più tangibili" direi che ti devi rivolgere a: Power Commander 3 - Rapid Bike3 - Wunderlich Performance Controller, quest'ultima la puoi settare da solo molto facilmente, senza bisogno di mappe o P.C.

Le altre due sono forse più sofisticate, ma credo anche più difficili da mettere a punto da parte della maggioranza degli utilizzatori, nel caso meglio rivolgersi ad un buon meccanico.

[razzo1954]

siete voi ad avere le fuoriserie impomate e starate... non io

io ho la mia moto con terminale optional ufficiale per avere esclusivamente un rumore più coinvolgente.... e fidati che il rumore in più si sente mica come le vostre che vanno di più (da vedere).....

lupo 63: nei tuoi messaggi ci sono più faccine sorridenti e puntini che parole....

la battuta dei 50 anni era un modo simpatico per dire che dovrebbere essere finita l'era di mettere il 70 e le massette allo scooter come fanno i ragazzi di 14 anni....

vorrei anche dire che lo spirito di sfotto ci sta per divertimento, in un forum è facile essre fraintesi....
quindi mi scuso se posso sembrare scortese, è solo un modo per passare il tempo facendo due risate....

[LUPO63]

Le mie faccine ed i miei puntini Razzo contribuiscono a sdrammatizzare il post, non ti piacciono ?

Scusami sai ....... non posso fare a meno di elaborare tutto quello che mi capita sotto........anche i post.......però dovrai convenire con me che così sono molto più espressivi....o no ?! Comunque mi sembra di aver speso anche abbastanza parole per esprimere chiaramente il mio pensiero

P.S. Prima di cominciare a mettere massette e 70 sullo scooter, molti anni prima mettevo il 125 sulla Vespa 50 Special.......sai comincio ad avere una certa età

Sulla tua ultima frase non posso che concordare pienamente, ora si comincia a ragionare, anche per questo uso le faccine: aiutano ad avere più possibilità di non essere fraintesi.

Ciao, a risentirci

[chiè]

Originariamente inviata da LUPO63

P.S. Prima di cominciare a mettere massette e 70 sullo scooter, molti anni prima mettevo il 125 sulla Vespa 50 Special.......sai comincio ad avere una certa età

dopo questa sei diventato il mio idolo!!
il 125 sulla 50 special è il top
poi ti volevo chiedere qualche consiglio per la centralina, io ho collettori aros e terminale akra...
tu cos'hai?

[LUPO63]

Heilà chiè, io ho i collettori originali scatalizzati (acquistati usati e "operati"), terminale Laser Duotech con DB Killer Sport (con camuffatura che simula quello omologato: un tubo d'acciaio inox della stessa sezione di quello interno che ho fissato con vite e spessorino sul foro originale) e centralina Performance Controller Wunderlich. Prima avevo i collettori Aros prima versione, quelli asimettrici, che andavano bene, anche se ancora non avevo la centralina e quindi in basso perdeva un pò, inoltre esteticamente non erano il massimo.

Ora con questa configurazione sono convinto di aver ottenuto un ottimo equilibrio prestazionale tra tiro in basso, medi corposi ed allungo senza le "pause" dell'originale + qualche cavalluccio quà e là anche se non ho riscontri al banco. La centralina comunque aiuta molto a riempire l'erogazione, quella che utilizzo io ha il vantaggio di poter essere settata in modo facile e rapido, a differenza della Rapid inoltre ha già dei connettori che vanno ad intercettare le sonde lambda, oltre che gli iniettori, quindi non ha bisogno di altri "optional" (emulatori) per funzionare bene.

Ciao

[Skiv]

Originariamente inviata da razzo1954

invito tutti gli "esperti" manipolatori (buttasoldi) di scarichi, centraline, terminali e filtri dell'aria a parma per questa prova..... mi dispiace che non si possa fare il confronto anche con quelli infognati con gli holins....
vedremo la mia originale con terminale akrapovic: che perde potenza
contro una smanettata con collettori e centralina e tutto il resto: che migiora erogszione e potenza
potete venire anche con gs standard (anche se pesa 25kg in meno)
parlare non serve

e poi non dovrei essere io a truccare la moto invece che della gente di 50 anni?

Io ci ho capito poco
Prima dici che TU hai messo solo l'Akra e metti in dubbio chi ti dice che solo con lo scarico và meno,poi dici che tutti quelli che hanno aggiunto centralina,collettori e filtro han buttato i soldi.
Hai fatto delle prove al banco o sono tue supposizioni?

[chiè]

Originariamente inviata da LUPO63

Heilà chiè, io ho i collettori originali scatalizzati (acquistati usati e "operati"), terminale Laser Duotech con DB Killer Sport (con camuffatura che simula quello omologato: un tubo d'acciaio inox della stessa sezione di quello interno che ho fissato con vite e spessorino sul foro originale) e centralina Performance Controller Wunderlich. Prima avevo i collettori Aros prima versione, quelli asimettrici, che andavano bene, anche se ancora non avevo la centralina e quindi in basso perdeva un pò, inoltre esteticamente non erano il massimo.

Ora con questa configurazione sono convinto di aver ottenuto un ottimo equilibrio prestazionale tra tiro in basso, medi corposi ed allungo senza le "pause" dell'originale + qualche cavalluccio quà e là anche se non ho riscontri al banco. La centralina comunque aiuta molto a riempire l'erogazione, quella che utilizzo io ha il vantaggio di poter essere settata in modo facile e rapido, a differenza della Rapid inoltre ha già dei connettori che vanno ad intercettare le sonde lambda, oltre che gli iniettori, quindi non ha bisogno di altri "optional" (emulatori) per funzionare bene.

Ciao

grazie delle info...
ciao

[razzo1954]

dico che se vuoi un po più di rumore: metti il terminale.... la differenza di suono penso che sia tangibile
se vuoi più potenza o migliore erogazione: mettiti le mani nei capelli perchè ogni cosa che monti ne scompensa un altra e alla fine............
1 vai uguale a prima
2 consumi di più
3 hai meno affidbilità
4 hai speso dei soldi
5 la moto non è più originale

no so fino a che punto ne vale la pena....

ho provato gs con tutti i ciappini posssibili e per la potenza non ne vale la pena....

[Skiv]

Originariamente inviata da razzo1954

dico che se vuoi un po più di rumore: metti il terminale.... la differenza di suono penso che sia tangibile
se vuoi più potenza o migliore erogazione: mettiti le mani nei capelli perchè ogni cosa che monti ne scompensa un altra e alla fine............
1 vai uguale a prima
2 consumi di più
3 hai meno affidbilità
4 hai speso dei soldi
5 la moto non è più originale

no so fino a che punto ne vale la pena....

ho provato gs con tutti i ciappini posssibili e per la potenza non ne vale la pena....

Io ho sempre elaborato di tutto, ma sul GS la penso esattamente come te io questa la lascio originalissima, non mi fido a mettergli mano anche se son sicuro chei risultati sarebbero tangibili IMHO non ne vale la pena

[pinaker04]

io opto solo per collettori aros ed eventualmente centralina ...meno casino più prestazioni
tra poco parte la cordata per i decatalizzatori aros...mettiti in coda che fai l'affare !!

[chiè]

il discorso di tenerla originale è giustissimo....
però riuscire a trattenere le è dura
si parte sempre con un terminale poi non si finisce più!!! una cosa tira l'altra
comunque con collettori aros e terminale akra posso ritenermi soddisfatto (per ora!!), stamattina l'ho provata senza db killer e va peggio, in basso ha dei gran vuoti, poi ho rimesso il db k (modificato, ho raddoppiato circa l'uscita dei gas) e ha un tiro impressionante fin dai bassi, sicuramente l'opzione collettori aros e terminale originale non dev'essere male, però non è facile resistere alla del terminale akra, io non ce l'ho fatta!!
però com'è ora va di sicuro di più che originale, e ha un suono bellissimo (anche meglio che senza dbk), in partenza prima sgomma poi decolla, quando do gas in curva derapa, anche la coppia massima è aumentata!!!
più che un gs adesso mi sembra di guidare un supermotard!!!
mi sa che di sto passo la frizione durerà poco!!!

[Skiv]

Originariamente inviata da pinaker04

io opto solo per collettori aros ed eventualmente centralina ...meno casino più prestazioni
tra poco parte la cordata per i decatalizzatori aros...mettiti in coda che fai l'affare !!

mi piacciono troppo gli originali cromati

[chiè]

Originariamente inviata da Skiv

mi piacciono troppo gli originali cromati

ti assicuro che anche quelli aros hanno un estetica accattivante!!
oppure ci sono i remus che mi pare siano cromati...

[Mukka pazza]

Ragazzi visto che gia' ho akra filtro bmc centralina memjet gs adv 2008 l'aros ci sta'? Gia e cambiata un bel po' vorrei concludere l'opera che ne dite

[chiè]

Originariamente inviata da Mukka pazza

Ragazzi visto che gia' ho akra filtro bmc centralina memjet gs adv 2008 l'aros ci sta'? Gia e cambiata un bel po' vorrei concludere l'opera che ne dite

direi proprio che ci vogliono!!!
anzi sarebbero la prima cosa da cambiare
dovrebbe esserci una cordata per aros o remus...
ciao

[Vanguard]

Originariamente inviata da chiè

per sentito dire le centraline consigliate sono o power commander 3 o rapid bike 3, però costano parecchio, oltre i 500 €, poi bisognerebbe anche farla mappare su banco prova e mi sa che ti partono altrettanti €

La PowerCommander NON costa €500.00,qui c'è il prezzo dal sito ufficiale.
I 500eurozzi arrivi a spenderli montando la PC3 e mapparla a banco,io vado prorpio oggi...
Quando si affermano certe cose,e non mi riferisco al costo della PC3,
bisognerebbe essere un tantino documentati
altrimenti all'amico che chiede lumi si vanno a riferire delle info errate mandandolo in confusione totale.
E qui mi fermo per non infilarmi in un "cul de sac"!.

[chiè]

Originariamente inviata da Vanguard

La PowerCommander NON costa €500.00,qui c'è il prezzo dal sito ufficiale.
I 500eurozzi arrivi a spenderli montando la PC3 e mapparla a banco,io vado prorpio oggi...
Quando si affermano certe cose,e non mi riferisco al costo della PC3,
bisognerebbe essere un tantino documentati
altrimenti all'amico che chiede lumi si vanno a riferire delle info errate mandandolo in confusione totale.
E qui mi fermo per non infilarmi in un "cul de sac"!.

mha, io ho visto che tra pc3 emulatori sonde lambda e quant'altro si arriva a circa 750 €, poi se fai la mappatura al banco, dipende da chi vai, non tutti hanno gli stessi prezzi, comunque, si arriverà a 1000 € no?

[chiè]

Originariamente inviata da Vanguard

La PowerCommander NON costa €500.00,qui c'è il prezzo dal sito ufficiale.
I 500eurozzi arrivi a spenderli montando la PC3 e mapparla a banco,io vado prorpio oggi...
Quando si affermano certe cose,e non mi riferisco al costo della PC3,
bisognerebbe essere un tantino documentati
altrimenti all'amico che chiede lumi si vanno a riferire delle info errate mandandolo in confusione totale.
E qui mi fermo per non infilarmi in un "cul de sac"!.

forse quello è solo il prezzo della centralina... poi ci vuole tutto il resto (cablaggi, emulatori sonde lambda, mappatura)...

[Vanguard]

Originariamente inviata da chiè

forse quello è solo il prezzo della centralina... poi ci vuole tutto il resto (cablaggi, emulatori sonde lambda, mappatura)...

Allora,solo la PC3 che è già completa di cablaggi specifici per la propria moto,
non per niente quando la comperi ti chiedono su quale mezzo va montata,
costa come riportato sopra poi ovviamente se cominci a metterci emulatori filtri e quant'altro quello che andrai a spendere sale.
Il prezzo della PC3 scende se la comperi direttamente da chi poi te la monterà e mapperà a banco.
Costo totale,lavoro effettuato ovviamente da uno con le contropalle cubiche con un banco serio,€500.00.
Questo è quanto speso per un Ducati S4R lo scorso anno.
Oggi vado per il mio ADV poi magari vi aggiorno.

[luxdo]

Ma perchè andare a modificare una grande moto? cambiare il terminale originale con un akra per risparmiare 4 kg! ma va bene per chi va in pista o cose del genere e poi si rischia al ritiro del libretto di circolazione senza db-killer art 78 del cds più un salasso di multa nonchè a dover portare la moto a collaudo e rismontare il tutto.
ciao a tutti

[omolupo]

io ho messo un akra solo perchè credo che gli automobilisti debbano sentirti arrivare, troppo spesso non si accorgono che li stai sorpassando (per esempio in autostrada... ma il discorso vale sempre) così sentono in lontananza un biplano della GRANDE GUERRA che arriva e guardacaso, buttano sempre un occhio nello specchietto, proprio in quel momento, manata di gas e via... IO mi sento + sicuro (oltre che molto + felice) con un bel sound.

non credo che la moto perda qualcosa con il solo terminale akr, in caso perde sciocchezze... sempre che non dobbiate girare sotto i 2 minuti a monza, sia chiaro...ahahah

[the]

Originariamente inviata da luxdo

Ma perchè andare a modificare una grande moto? cambiare il terminale originale con un akra per risparmiare 4 kg! ma va bene per chi va in pista o cose del genere e poi si rischia al ritiro del libretto di circolazione senza db-killer art 78 del cds più un salasso di multa nonchè a dover portare la moto a collaudo e rismontare il tutto.
ciao a tutti

L'Akra di per sè non è una modifica, se lo lasci con il suo db killer montato. E' comunque un bel terminale anche solo a vedersi, e non credo che lo si compri per risparmiare peso io lo avevo sul mio "vecchio" GS e un po' rimpiango di non averlo potuto trasferire sul nuovo Adventure...a proposito, è lì in garage che aspetta di essere coccolato se a qualcuno interessa...