"ticchettio" K1300S

[holdy]

Originariamente inviata da Andreapaa

Ma perchè non montate sul 1200 la gomma per la quale è stata progettata (e cioè la 180/55) e non la 190?? Vedrete che la moto diventa maneggevole come il 1300.

Non vedo perchè tanti casini ... forse perchè il cerchio della 180 non fà figo? Basta nn fermarsi al bar e con la ruota in rotazione non ci si accorge nemmeno ...

Montare una gomma da 180/55 o una gomma da 190/50 sullo stesso cerchio, non cambia assolutamente nulla, se non si peggiora la situazione con la gomma da 180/55 in quanto dovendo recuperare la larghezza del cerchio, finisce per spanciarsi per perdere l'altezza originale, ragion per cui rimane maggiore quella da 190/50. L'unico vantaggio si avrà soltanto passando alla gomma 190/55.
Se si può, perchè no.

[Alex 62]

Originariamente inviata da holdy

Montare una gomma da 180/55 o una gomma da 190/50 sullo stesso cerchio, non cambia assolutamente nulla, se non si peggiora la situazione con la gomma da 180/55 in quanto dovendo recuperare la larghezza del cerchio, finisce per spanciarsi per perdere l'altezza originale, ragion per cui rimane maggiore quella da 190/50. L'unico vantaggio si avrà soltanto passando alla gomma 190/55.
Se si può, perchè no.

tu l'hai mai provato o parli x sentito dire? io avrò alternato almeno 10 treni sulle mie ex Tuono che montano il 6 con la doppia misura omologata e con il 180 era un'altro pianeta in manegevolezza stessa storia anche sul KR

[holdy]

Originariamente inviata da Alex 62

tu l'hai mai provato o parli x sentito dire? io avrò alternato almeno 10 treni sulle mie ex Tuono che montano il 6 con la doppia misura omologata e con il 180 era un'altro pianeta in manegevolezza stessa storia anche sul KR

Io non l'ho provato, perchè nel mio libretto non è prevista la gomma 180/55, ne ho ripetutamente parlato al gommista di zona molto esperto, ne ho parlato con amici che hanno provato e anche i dati lo confermano in quanto la maneggevolezza aumenta aumentando la pancia della gomma (l'altezza), ma se fai un semplice calcolo capirai che al gomma 180/55 non ha molta piu pancia della 190/50 ad esempio:

180 x 55% = 99 Altezza, il minimo vantaggio sembra perdersi spanciandosi sul cerchio da 7"
190 x 50%= 95 Altezza

la differenza si avrebbe con la 190 x 55% = 104,5
Però sono solo dati, mi sarebbe piaciuto poter provare ma se posso tentare di omologare un'altro pneumatico sul libretto omologherò senz'altro il 190/55 anche per ragioni estetiche.

NESSUNO CHE HA GIA' IL 1300 E' IN GRADO DI DARCI LA CIRCONFERENZA DELLA RUOTA POSTERIORE?

Lampss

[Alex 62]

Originariamente inviata da holdy

Io non l'ho provato, perchè nel mio libretto non è prevista la gomma 180/55, ne ho ripetutamente parlato al gommista di zona molto esperto, ne ho parlato con amici che hanno provato e anche i dati lo confermano in quanto la maneggevolezza aumenta aumentando la pancia della gomma (l'altezza), ma se fai un semplice calcolo capirai che al gomma 180/55 non ha molta piu pancia della 190/50 ad esempio:

180 x 55% = 99 Altezza, il minimo vantaggio sembra perdersi spanciandosi sul cerchio da 7"
190 x 50%= 95 Altezza

la differenza si avrebbe con la 190 x 55% = 104,5
Però sono solo dati, mi sarebbe piaciuto poter provare ma se posso tentare di omologare un'altro pneumatico sul libretto omologherò senz'altro il 190/55 anche per ragioni estetiche.

NESSUNO CHE HA GIA' IL 1300 E' IN GRADO DI DARCI LA CIRCONFERENZA DELLA RUOTA POSTERIORE?

Lampss

é come trombare x sentito dire o trombi te o te la tromba il gommista!!!!

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