CONTINUATE ad usare la 95 ottani,continuate!

[Davide]

Originariamente inviata da nicola66

cosa che è un guadagno non indifferente per pompe

E te lo credo !! Se son fatte bene poi.......

[nicola66]

Originariamente inviata da EagleBBG

Ma tu ci credi davvero?

........a cosa ?

[meco]

Originariamente inviata da gianluGS

su motociclismo di questo mese,nella prova comparativa delle supersportive,la KTM ha rotto il motore.
sembra ci sia stato un cedimento delle valvole per una preaccensione dovuta all'utilizzo di benzina normale(il manuale e sul tappo del serbatoio indicano ALMENO 98 ottani)
...ai distributori spesso incontro gente con BMW e kappa che mettono la 95 ottani e mi rispondono sempre: cosi' almeno risparmio dalla benza....si,poi c'hanno tutti lo scarico akra e mille altri ammenicoli vari!
mah...

in 300.000 km (fatti con 3 moto diverse) mai usate benzine oltre i 95 ottani e non mi è mai successo niente.
L'unica volta che ho usato una 98 ottani è perchè ero a secco e Profeta mi ha dato 5 litri della sua l'anno scorso ad Adria (grazie Prof.)

[absolute beginner]

Ho percorso 30.000 km in sei mesi con il motore a scoppio più delicato della terra ( rotativo wankel) senza mai mettere un goccio di V power o similia e non ho mai, dico mai, avuto il benchè minimo problema.
Nè perdite di colpi, nè preaccensioni o esitazioni in partenza.
ZERO.
Se quel Kappa nuovo di trinca s'è spaccato o è nato male o i giornalisti che l'hanno provato si sono fatti prendere troppo la mano (leggasi fuorigiri e tirate a motore freddo).
La benzina non c'entra una ceppa.
IMHO.

Lamps!

Ma perche' , come facevano alcuni dei maggiori Assi della II Guerra Mondiale , tra cui Hans-Joachim "Jochen" Marseille non vi fate preparare la benzina speciale ? Intendo benza oltre i 100 Ottani , cosi' andate tranquilli che i motori non danno de testa ?

[absolute beginner]

L'asso della Luftwaffe Marseille, noto anche come "Gelbe 14" (Giallo 14 dall'identificativo del suo BF109G), è morto proprio a causa proprio di un ritorno di fiamma del motore Daimler Benz del suo Messerschmitt.
Si lanciò col paracadute, ma questo non s'aprì.
Per cui io continuo a mettere la 95 ottani...

Lamps!

[Profeta]

Originariamente inviata da meco

in 300.000 km (fatti con 3 moto diverse) mai usate benzine oltre i 95 ottani e non mi è mai successo niente.
L'unica volta che ho usato una 98 ottani è perchè ero a secco e Profeta mi ha dato 5 litri della sua l'anno scorso ad Adria (grazie Prof.)

Ti ho dato la 98 perche' vedevo che la tua moto in pista batteva in testa... o meglio batteva le teste nella pista

Originariamente inviata da absolute beginner

L'asso della Luftwaffe Marseille, noto anche come "Gelbe 14" (Giallo 14 dall'identificativo del suo BF109G), è morto proprio a causa proprio di un ritorno di fiamma del motore Daimler Benz del suo Messerschmitt.
Si lanciò col paracadute, ma questo non s'aprì.
Per cui io continuo a mettere la 95 ottani...

Lamps!

Guarda che alcune fonti parlano di un problema di lubrificazione al motore , inoltre e' morto perche' si buttandosi fuori dall'aereo ha investito il timone di direzine rimanendovi ucciso ...... e poi sul Boxer ci va il Diesel e che caspita e' un motore da trattore ? Quindi va alimentato con il suo carburante prediletto ........

[varamukk]

la 95 ottani allungata con l'acqua di guinza fa miracoli, lo sanno tutti...

[Davide]

Non ci sono più gli ottani di una volta.....

[Animal]

Mai avuto problemi.....quando passo il confine svizzero, faccio sempre la 98 .....e se la faccio più volte consecutive, sembra che l'andamento del motore sia un pochino più fluido (una mia sensazione??)....comunque....male non fà...

["Paolone"]

Quasi sempre 95, qualche volta 98, mai un problema e differenze minime, se non nulle tra le due....

[Fil8]

Per pigrizia non ho letto tutta la discussione e rispondo al primo thread: era una ktm...

[pierom]

sul serbatoio delle "vecchie" BMW come la mia si consiglia l'utilizzo della 95 ottani .... io ho sempre messo dentro qualsiasi liquido che fosse infiammabile e la moto non ha mai brontolato ..
forse il ktm era difettoso oppure le moto più moderne ....

[Hedonism]

sulla K 1200 R Sport era consigliata la 98
sul Gs la 95, ma specifica che praticamente brucia di tutto

[lucar]

Originariamente inviata da mangiafuoco

la mia va già troppo con la 95. Non sento l'esigenza di buttare dei soldi per la 98 o 100. Anzi, ci fosse la 87 come in USA..farei quella!

io nello sperduto ovest ho trovato anche la 84!!!!!!!!!!!!!
la ford mustang faticava prendere i giri........


al gs ogni tanto un pieno di blu super o tamoil100 glielo faccio. come prendere un gelato ad un bambino!

[MICHELETN]

In touratech hanno GS, 1100, 1150 e 1200 con chilometraggi superiori ai 100.000 usati in tutte le parti del mondo con ogni genere di benizina anche con meno di 95 ottani e chissà cosa altro dentro....

ergo...

[gianluGS]

Originariamente inviata da Fil8

Per pigrizia non ho letto tutta la discussione e rispondo al primo thread: era una ktm...

bene...chi inizia?

[Fancho]

Ma in Italia, la verde che hanno tutti i distributori, quella "standard" per intenderci, quanti ottani ha? 91... 95...???

[Mansuel]

Originariamente inviata da Fancho

Ma in Italia, la verde che hanno tutti i distributori, quella "standard" per intenderci, quanti ottani ha? 91... 95...???

Hanno 95 ottani in genere.

[the_10]

Il GS va con la 91!

[aspes]

come al solito escono sti discorsi, un po' di cose giuste e un po' di credenze sbagliate.Tento di fare ordine per quanto ne so .
Il numero di ottano piu' elevato indica la resistenza alla autoaccensione,e quindi consente rapporti di compressione piu' elevati, cosa sempre gradita se si cercano prestazioni,fin qui tutti daccordo.
Esaminiamo 3 casi:
1)rapporto di compressione e progetto adatti alla 95, mettere la 98 oppure oltre non fa danni ma NON SERVE A NIENTE nella finalita' prestazionale. Se pertanto la casa dice 95 se si hanno prestazioni migliori (e' possibile), dipende dalla presenza di altri additivi nelle benzine speciali e non dal fatto che hanno 98 ottani.
2)motore ottimizzato per 98, e quindi con rapporto di compressione alto, ma con sensori di detonazione, per cui usando la 95 la centralina percepisce la incipiente detonazione, ritarda l'anticipo e si va lo stesso senza danni, ovviamente perdendo un tot di potenza dovuto all'angolo di anticipo non ottimale.
Ovviamente qualcuno dice che anche se hai 15:1 e la centralina tarata per usare la 91 ottani vai lo stesso....certamente, ma sarebbe un idiota il progettista,perche' ritarderebbe tanto l'anticipo da perdere il 50% di potenza. Quindi si torna nel caso anzidetto, RDC alto, ma grazie al sensore puoi adeguarti, ovviamente perdendo potenza.
3)caso in cui il motore e' ottimizzato per 98, NON ha sensori, per cui se usi 95 e nei fai uso pesante incorri in detonazioni che la centralina non puo' diagnosticare, e alla lunga spacchi tutto. Se la KTM non ha sensore di detonazione la 98 e' OBBLIGATORIA, perche' la centralina OVVIAMENTE ottimizza l'anticipo per usare la 98 con un alto rdc.
Che io sappia tutte le bmw, anche quelle che impongono la 98 per avere le prestazioni ottimali (non il gs perlomeno fino al 2007), ma quelle altre si (le S e forse le R e le K)hanno comunque il sensore in modo da poter andare comunque senza problemi.
PEr inciso, anche la mia vecchia volvo turbo T4 cadeva nel caso 2, ho sempre usato la 95 ma per le massime prestazioni chiedeva espressamente la 98

[the_10]

grazie Aspes,
ma ammettendo il caso centralina 98 no sensore...con solo tre ottani di differenza mi pare dura spaccare anche tirando l'impossibile, capirei di più dopo tanti KM
Secondo me quella moto si è rotta per altri motivi

[tommygun]

Con il mio vecchio GS 1100 ho fatto circa 5000 km sulle Ande mettendoci dentro quello che passava il convento, benzinacce di dubbia provenienza e con numero d'ottani anche inferiore a 90... mai nessun problema, a parte ovviamente il calo di potenza (anche dovuto alle grandi altitudini).

Oltretutto dopo quel viaggio ho percorso altri 30.000 km in Italia, senza che si manifestassero inconvenienti di nessun tipo, nemmeno consumi anomali di olio o altro.

Poi fate voi.

[tommygun]

Cioe', non so se mi spiego...