GS - GS adv - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

brontolo · 06-04-2009, 09:32

Gs std -> GS ADV .....e l'evoluzione del GS ADV cos'è? L'evoluzione del gsista quale è? Cosa viene dopo?

drmask · 06-04-2009, 09:34

Il Cayenne !! .... che ca@@o di domande anche tu Roby ....

Il Veleggiatore · 06-04-2009, 10:00

Maskiuzzo, serve un'adv?

"Paolone" · 06-04-2009, 10:01

Caro "bulldog" per questa si chiama

bella e buona, e prima o poi....

drmask · 06-04-2009, 10:05

Quote:

Originariamente inviata da Ironalf

Maskiuzzo, serve un'adv?

decisamente ... la tua è già in vendita ... ?

Pacifico · 06-04-2009, 10:15

ma come si fà... anche tu sul GS... vergognati..

06-04-2009, 10:17

ma prendi una Caponord ...

MÃ¼nchener Kindle · 06-04-2009, 10:21

passa a portarmi quel catorcio di k1200r... ti do 4000€

Il Veleggiatore · 06-04-2009, 10:23

Quote:

Originariamente inviata da drmask

decisamente ... la tua è già in vendita ... ?

chi può dirlo...

MM!!!!

the_10 · 06-04-2009, 11:59

ADV=fascino

la storia dell'ingombro NON é vera: il motore é la parte più larga, poi il manubrio, ovvero le stese cose dello STD!
Il peso e il baricentro più alto un poco si sentono (per me solo in inserimento di curva...tirando)...per TUTTO il resto meglio l'ADV
ma sono due ottime moto!!

the_10 · 06-04-2009, 12:01

Quote:

Originariamente inviata da brontolo

Gs std -> GS ADV .....e l'evoluzione del GS ADV cos'è? L'evoluzione del gsista quale è? Cosa viene dopo?

vuoi suggerire un ADV KTM?

brontolo · 06-04-2009, 12:05

Non credo proprio che una moto cosÃ¬ brutta possa competere con una moto di cosÃ¬ rara bellezza ed esclusività!

the_10 · 06-04-2009, 12:13

Quote:

Originariamente inviata da brontolo

Non credo proprio che una moto cosÃ¬ brutta possa competere con una moto di cosÃ¬ rara bellezza ed esclusività!

ah ecco!!
:-)

L#evoluzioen dopo il GSA é:
"ma si dai in fondo non mi serve un motorone cosÃ¬ che ci faccio?? mi prendo una più leggera: l'800!"
Po:, "però mi devo togleire un po' di aria, cupoli e cuppoloni...ma il boxer é un altra cosa...me ricompro l'ADV!"
e l'economia gira!!

robiledda · 07-04-2009, 08:46

Quote:

Originariamente inviata da franzisco

Adventurizzàti!
Mettiamola cosÃ¬: nelle piovose giornate autunnali e nelle fredde serate invernali cosa c'è di meglio che divertirsi a pianificare gli upgrade, ricercare sul mercatino o nei vari siti di accessori aftermarket l' "indispensabile" accessorio,e una volta deciso per l'acquisto, fare l'ordine, effettuare il pagamento, aspettare in trepidante attesa l'arrivo del corriere con il pacco, come se fosse Babbo natale con la slitta per un bambino di 3 (dico tre) anni, e una volta scartato il pacchettino o scatolone, dopo cena dire alla moglie" scendo un attimimimimino in box" per poi risalire a notte inoltrata stanchi come somari da soma ma pirli di soddifazione per il lavoretto sulla nostra amante di (ghisa-plastica).
E il giorno dopo anche a -5° o sotto l'acqua esibirsi con la beneamata trasformata, magari anche per una pedivella o 3 viti in ergal che soltanto noi sappiamo dove sono, e.......beh mi ferno qui
Ciao

Quoto in pieno! Mi hai tolto le parole di bocca

Madmatt · 07-04-2009, 08:53

Quote:

Originariamente inviata da uccio63

esatto Romargi quoto al 100% dopo l'Adv o si va su una rt o si cambia marca...

...po sitorna al1150 adv

bulldog · 07-04-2009, 09:16

o forse poi dopo tanto scorrazzare col GS, tò, ti nasce un figlio e decidi di vendere il giessone, tanto in 2 nn ci andrete piu' e...via a prendere, finanze permettendo, una della serie HP giusto per avere qualcosa di bello ed inutile, da guidare da soli ma senza rinunciare al boxer. Possibile?

aspes · 07-04-2009, 11:17

devo essere l'unico che dopo aver comprato uno STD rigorosamente senza nessun optional, ho anche cercato di alleggerirlo sia visivamente che di peso effettivo per renderlo il piu' possibile "supermotardizzato". SOno una razza in estinzione, quella che le moto piu' sono snelle e leggere meglio e'.
Evidentemente il morbo dei suv ha contagito anche i motociclisti. Io invece a un cayenne preferirei sempre una lotus elise..

Animal · 07-04-2009, 11:33

..anche a me è salita la

per l'ADV ma, il 1150.... e più o meno ho fatto anche alcuni ragionamenti che ho potuto leggere .....beh alla fine....vista la "teoria evolutiva del GSista" .....quasi quasi passo direttamente al bilico!!....tanto ho la DE!!!...

MOCIONCI · 07-04-2009, 11:59

io sto' ancora nella fase 5....ma è da un po' che sto' lavorando ai fianchi della moglie per passare alla fase 6 ehehehe

walter turcato · 07-04-2009, 12:06

.....SENZA "OMBRE" DI DUBBIO ....GS 1150 ADV
Walter
GS1150 ADV-EX VSTROM-EX AFRICA TWIN-EX TENERE'-EX MAICO 500-EX KTM 250

SimoneK · 07-04-2009, 12:18

Quote:

Originariamente inviata da the_10

Il peso e il baricentro più alto un poco si sentono (per me solo in inserimento di curva...tirando)...

Questo è verissimo: io ce l'ho da poco ma sul misto "un po' tirato" bisogna buttarla giù con energia, altrimenti ci si trova in curva inesorabilemente larghi.

dario_ADV · 07-04-2009, 12:52

anche io ho fatto la mia c@@ta preso il gs nuovo full borse cerchi esa abs, l'adv troppo grande alta ingombrante............. vando in corsica torno ............. preso adv venduto gs con un mese e 1500 Km ,
troppo davanti al pc troppe scimie

PS qualcuno ha comprato la mia GS ---- DJ33108 ----------

the_10 · 07-04-2009, 13:27

Quote:

Originariamente inviata da SimoneK

Questo è verissimo: io ce l'ho da poco ma sul misto "un po' tirato" bisogna buttarla giù con energia, altrimenti ci si trova in curva inesorabilemente larghi.

a dire il vero però sul GS STD avevo le Metz (anteriore a punta) e su ADV Anakee e Conti (anteriore molto tondo) + Öhlins
dovrei provar a mettere le Tourance...ma non ci penso proprio!

Nick1200 · 07-04-2009, 13:45

....penso che il passaggio da una std a una ADV sia d'obbligo.
Anch'io possedevo una STD e al momento dell'acquisto nel giugno del2007 vidi affianco alla std una adv e la trovavo enorme non mi piaceva affatto. Una volta acquistata la std cominciai a fare le prime modifiche dopo i primi viaggi : faretti suppl. perchè aiutano di più se viaggi anche di notte, Parabrezza mod adv + alette laterali perchè ripara meglio, selle adv perchè sono più comode ed alla vine volevi convincerti che era meglio la std di una adv e quando ne vedevi una la guardavo con occhio di disprezzo. Tutto questo perchè ero innammorato della ADV e non volevo ammetterlo dentro di me perchè avevo fatto una cazzata a comprare tutti sti accessori. Comunque morale della favola Sono un felice possessore di una GS1200ADV da martedi scorso e proprio ieri mi sono fatto un giro per una strada di montagna per rendermi conto della manegevolezza rispetto alla STD e devo dire che con la regolazione ESA è uno spettacolo guidarla

SimoneK · 07-04-2009, 13:58

Quote:

Originariamente inviata da the_10

a dire il vero però sul GS STD avevo le Metz (anteriore a punta) e su ADV Anakee e Conti (anteriore molto tondo) + Öhlins
dovrei provar a mettere le Tourance...ma non ci penso proprio!

Io ho gli ammo standard tarati con cura (credo

e comunque nei limiti del Telelever) e le Bridgestone. Un amico ha una ADV gemella alla mia eccezion fatta per le gomme: Anakee.

La sua mi pare (e sottolineo mi pare) più pronta a scendere in piega... boh!