Guarda che è la centralina elettronica che, a mezzo dei sensori di detonazione e di altri sensori, comanda l'accensione peroprio per evitare quel tipo di danni.
Evidentemente quel software è stato progettato male.
Sulla BMW, ma anche sulle jappe e sulle auto ho sempre messo la 95, alle volte anche la 91 e molto ma molto raramente e solo per "curiosità" la 98 e la 100, e non ho mai avuto quel tipo di problemi (e te lo dico dopo aver anche smontato le varie teste in certi casi per sostituire i gommini guidavalvole per usura dovuta alla tanta strada o per la verifica dei giochi delle punterie).
Cerchiamo di disquisire da un danno dovuto ad un errore di progettazione da un danno dovuto a negligenza. "Loro" non hanno sempre ragione, non sono infallibili nei "loro" prodotti.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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Modalità ibrida
