Il motore è un "normalissimo" Sportster di 1200cc rivisto nel raffreddamento (sono raff. anche le testate) ha 98 cv,
gomma post. da 180x55 cerchio da 17'
ant da 18' 120x90......
il telaio è uno sportster +- standard
forcellone post in lega
il motore "elastico" è spruzzato a polvere "d' argento" i carter sono rievocativi (il primo sporty del 57) ottima "come sempre la coppia" ma strappa più del 883cc (che personalmente ritengo sia la migliore motorizzazzione) come equilibrio generale ed affidabilità.
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Modalità ibrida
