Si e' fermata l'adv 2008

[Themau]

Originariamente inviata da schito.salvatore

Una pompa che ... surriscalda .............. ma..... ?????!!!!!

scusa, che c'è di strano?

[SKITO]

Originariamente inviata da Themau

C'è di strano che una pompa non deve surriscaldarsi.......

[JohnNash]

Originariamente inviata da Zuk

Anch'io parlo per esperienza diretta: 7 anni di SV650 e di Suzuki e solamente un regolatore di tensione rotto che non mi ha lasciato a piedi ma che semplicemente non caricava più la battiera in maniera corretta.
Quanti corpi farfallati hai sentito esplodere sul forum V-strom?
Quanto costa poi in più un GS di un V-strom 1000? Se pago di più è perchè voglio un prodotto migliore altrimenti se sul GS devo cominciare a cambiare sospensioni e batterie perchè, come alcuni qui dicono, BMW le ha scelte male fra i suoi fornitori ... allora qualcosa non torna.

E' vero che noi ci aspettiamo che un prodotto che costa di più sia migliore e più affidabile, ma non è sempre così. Una harley che costa 30.000 Euro dovrebbe essere perfetta, idistruttibile ma invece ha numerosi problemi. Il prezzo lo fa anche il prestigio, la domanda di mercato, il design e non solo la qualità, purtroppo.
Comunque sono molti che nonostante il marchio BMW Motorrad negli ultimi anni abbia un po deluso, preferiscono BMW e le vendite sono in continua ascesa.
Sarà, ma io preferisco ad una affidabile (forse) V-Strom una meno affidabile BMW, anche se la pago il doppio.

[SKITO]

in parte è giusto quello che scrivi tra le case che hai citato che conosco molto bene cambia la percentuale dei guasti e la filosofia commerciale. Solo questo.

P.S. se vuoi te la posso descrivere brevemente

[63roger63]

Originariamente inviata da Zuk

Quanti corpi farfallati hai sentito esplodere sul forum V-strom?
Quanto costa poi in più un GS di un V-strom 1000? Se pago di più è perchè voglio un prodotto migliore altrimenti se sul GS devo cominciare a cambiare sospensioni e batterie perchè, come alcuni qui dicono, BMW le ha scelte male fra i suoi fornitori ... allora qualcosa non torna.

Sul problema dei corpi farfallati se cerchi sul sito ne trovi diversi, me compreso.
Sul problema di erogazione del DL 1000 quasi la totalità del DL 1000, me compreso.
Sul problema della frizione del DL 1000 la maggioranza, me compreso.
Sul problema dell'attuatore della frizione del DL 1000 ne trovi diversi, me compreso.
Sul cedimento dell'ammo posteriore del DL 1000 diversi, me compreso.
Tutti questi "problemini" sono stati risolti dopo che ho dimostrato che era un problema risaputo e qnd andava risolto in garanzia.
La prima volta che chiesi l'intervento sulla frizione, moto di sei mesi, mi dissero che 12.000 km erano troppi.

Mentre tu affermi che se paghi di più vuoi un prodotto migliore io asserisco che pago di più perchè voglio meno rotture di co@@@@ni; se c'è un difetto alla moto, voglio che questo sia risolto e basta, non voglio stare a questionare o a dovermi rivolgere ad un avvocato per un mio diritto.

[Themau]

Originariamente inviata da schito.salvatore

C'è di strano che una pompa non deve surriscaldarsi.......

.... ma surriscalda....

[AstEniA]

bmw gs adv....e sei sempre all'avventura!!!...niente certezze....come in mezzo alla savana

[SKITO]

Originariamente inviata da Themau

.... ma surriscalda....

voglio dire che è sottodimenzionata se surriscalda ed è chiaro che si rompa come è successo a molti ma quello che mi fa incazzare che BMW guarda...e basta. Si è pur vero che le sostituiscono ma sempre le stesse pompe si riromperanno fa pure rima.

[SKITO]

Originariamente inviata da 63roger63

Sul problema dei corpi farfallati se cerchi sul sito ne trovi diversi, me compreso.
Sul problema di erogazione del DL 1000 quasi la totalità del DL 1000, me compreso.
Sul problema della frizione del DL 1000 la maggioranza, me compreso.
Sul problema dell'attuatore della frizione del DL 1000 ne trovi diversi, me compreso.
Sul cedimento dell'ammo posteriore del DL 1000 diversi, me compreso.
Tutti questi "problemini" sono stati risolti dopo che ho dimostrato che era un problema risaputo e qnd andava risolto in garanzia.
La prima volta che chiesi l'intervento sulla frizione, moto di sei mesi, mi dissero che 12.000 km erano troppi.

Mentre tu affermi che se paghi di più vuoi un prodotto migliore io asserisco che pago di più perchè voglio meno rotture di co@@@@ni; se c'è un difetto alla moto, voglio che questo sia risolto e basta, non voglio stare a questionare o a dovermi rivolgere ad un avvocato per un mio diritto.

Il DL 1000 è risaputo che è stato un fallimento infatti li hanno tolti di mezzo, diverso è il discorso col 650.

Anche io l' ho avuto il 1000 e dopo 1750 Km lo dovuto ridare indietro perchè non funzionava un beato cazzo.

[Nick1200]

.....DEVO CHIEDERVI UNA COSA CHE FORSE NON HO LETTO BENE MA IL GS NELL'ANNO PRECEDENDE NON E' STATA LA MOTO PIU' VENDUTA?
DI V-STROM QUANTE NE SONO STATE VENDUTE?
...secondo me è normale che una produzione maggiore abbia più inconvenienti rispetto a una produzione minore.

[Themau]

Originariamente inviata da schito.salvatore

voglio dire che è sottodimenzionata se surriscalda ed è chiaro che si rompa come è successo a molti ma quello che mi fa incazzare che BMW guarda...e basta. Si è pur vero che le sostituiscono ma sempre le stesse pompe si riromperanno fa pure rima.

ah salvatò, io non sarò un fulmine di guerra ma tu, ammazza, manco scherzi coi doppi sensi

OH, STIAMO PARLANDO DI DUE "POMPE" DIVERSE !!!



a Napoli direbbero "capisc'ammè"....

Felice possessore di V-Strom 650 (anno 2006) ma........ secondo voi è normale che dopo 3 anni e 20.000 Km si carbonizza il connettore elettrico delle luci che si trova sotto il serbatoio (e non sono l'unico)?

Preciso il V-strom è ancora nel mio garage in attesa di essere venduta ma con lei c'è anche la mia ADV2009 full.

Differenze? Nulla da levare a V-Strom ma la Suzuki è un bel pezzo di legno mentre la mia ADV è materia viva (però prima il mio portafoglio era vivo e ora mi devono comunicare quando si faranno le esequie).
Purtroppo le cose si pagano compreso l'assistenza e la differenza è abbissale!!!!!!

[JohnNash]

Originariamente inviata da Violinista

Felice possessore di V-Strom 650 (anno 2006) ma........ secondo voi è normale che dopo 3 anni e 20.000 Km si carbonizza il connettore elettrico delle luci che si trova sotto il serbatoio (e non sono l'unico)?

Preciso il V-strom è ancora nel mio garage in attesa di essere venduta ma con lei c'è anche la mia ADV2009 full.

Differenze? Nulla da levare a V-Strom ma la Suzuki è un bel pezzo di legno mentre la mia ADV è materia viva (però prima il mio portafoglio era vivo e ora mi devono comunicare quando si faranno le esequie).
Purtroppo le cose si pagano compreso l'assistenza e la differenza è abbissale!!!!!!

Quoto in pieno.
Sembrava, da quello che diceva Zuk, che le V-Strom erano molto affidabili, ma leggndo le varie esperienze vedo che ha i suoi problemi come tutte le moto del resto.
Violinista per il portafoglio non ti preoccupare che le spese non sono ancora finite, vedrai appena ti assalgono le
Lamp

[SKITO]

Originariamente inviata da Themau

ah salvatò, io non sarò un fulmine di guerra ma tu, ammazza, manco scherzi coi doppi sensi
OH, STIAMO PARLANDO DI DUE "POMPE" DIVERSE !!!
a Napoli direbbero "capisc'ammè"....

hahahahaha letto adesso non volevo mettere nessun doppio senso anche se sembra così ...

[Zio Silvio]

sabato 28/02/2009 moto spenta (furbinen), lunedì 02/03/2009 sostituzione sensore pompa carburante presso Tortora moto a Salerno (a cui va un sincero ringraziamento per l'estrema disponibilità e cortesia). Ripartenza e rientro a casa.
La causa del guasto del sensore è da imputare ai lavaggi e comunque all'acqua.

Però una pompa che si surriscalda sinceramente mi mancava!

[Merk]

Originariamente inviata da Achille

Tutti i veicoli si fermano, nessuno è esente da guasti.

io non giustificherei così una casa costruttrice... con i numeri che hanno fatto del GS ormai dovrebbe rasentare la perfezione...

pensa se fossero aerei anzichè moto... non credo sarebbe piacevole rimanere senza motore a 2000 metri di quota..

[lucar]

quoto merk

[aPiN0x]

Originariamente inviata da AstEniA

bmw gs adv....e sei sempre all'avventura!!!...niente certezze....come in mezzo alla savana

..è VERO! non ci avavo pensato, l'"ADVENTURE" sta proprio nel non sapere se tornerai a casa oppure no

[agiovita]

Mi dispiace. A me è successo alla petroliera con 89 km. In mezzo all'incrocio fermo come uno stronzo. Un amico è venuto poi a prendermi con un furgone e l'ho portata in BMW che kaiser aveva? Batteria guasta. Magari è solo quello. Mi tocco per te.. Aldo

Originariamente inviata da nikom

Mi sono rotto i coglioni.

Sintetico ed esauriente

[nikom]

Conclusioni:
Dopo aver fatto un esposto alla BMW Italia e all’Europe assistance Milano in merito ai disagi che mi aveva creato l’ADV 2008, vi racconto cosa mi è successo :
1°)- BMW Italia si scusa del disagio che ha creato la moto;
2°)- Mi pagano il tagliando dei 10.000 Km. fatto presso la concessionaria di Firenze;
3°)- Europe Assistance mi rimborsa le spese da me sostenute “taxi e biglietto tram”;
4°)- Che dire ? grazie BMW.

[Fedefer]

Originariamente inviata da nikom

Conclusioni:
Dopo aver fatto un esposto alla BMW Italia e all’Europe assistance Milano in merito ai disagi che mi aveva creato l’ADV 2008, vi racconto cosa mi è successo :
1°)- BMW Italia si scusa del disagio che ha creato la moto;
2°)- Mi pagano il tagliando dei 10.000 Km. fatto presso la concessionaria di Firenze;
3°)- Europe Assistance mi rimborsa le spese da me sostenute “taxi e biglietto tram”;
4°)- Che dire ? grazie BMW.

Niente da dire sul comportamento di BMW a seguito degli eventi da te narrati. Mi spaventa un pò pensare al dopo garanzia! Ma, per ora, nel mio caso come nel tuo, è fortunatamente ancora lontano.

[Kilimanjaro]

Ah, queste pompe che surriscaldano....

[Alecs]

Le pompe si surriscaldano perchè c'è poca benzina nel serbatoio. Come motivazione potrà sembrare stupida e incredibile, ma un meccanico BMW m'ha detto chiaro e tondo che è preferibile rimanere in riserva per poco tempo. A causa di questo "difetto" ne cambia un fottio.

Originariamente inviata da Alecs

un meccanico BMW m'ha detto chiaro e tondo che è preferibile rimanere in riserva per poco tempo.



Questa è veramente incredibile.



A causa di questo "difetto" ne cambia un fottio.

Questa mi sembra molto più credibile.....