da quello che so il controllo qualità non viene effettuato su ogni esemplare ma su uno ogni tot esemplari prodotti, però non vorrei sbagliarmi...
la frizione della 800 secondo me non è il vero problema, ovvero lo diventa a causa dei rapporti troppo lunghi che il cambio ha e che mettono sotto stress la frizione in off road, ma di sicuro non nel normale uso stradale perchè se no il problema sarebbe molto più diffuso.
Secondo me per chi fa un uso off road della 800, è opportuno seguire l'esempio di Emans che ha messo un pignone da 15 al posto di quello da 16 riducendo così l'uso della frizione nei passaggi più difficoltosi.
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