la S è già ben pianta davanti, ma mettendo i mono sport o i WP senza ammortizzatore di sterzo ti troverai la moto un po' ballerina anteriormente, quindi si per mono ant basso e post lungo, ma in pista i cilindri toccano prima...
Per i manubri invece si puo' cambiare da alti a bassi senza problemi, io addirittura avevo i manubri touring e gli stessi li spostavo su o giu' a seconda che andassi in strada o in pista... Ci voglio circa 5 minuti di lavoro
Modalità lineare
