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Originariamente inviata da kikko
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Salvo essere smentito far due righe da boxerforever (ciao juriii
)
le riparazioni sono ti due tipi..
quelle in treccia dall'esterno, posticce e d'emergenza (anche se io una volta ci ho fatto 5.000km d'estate )
e quelle col funghetto dall'interno..... solide valide, con nessuna controindicazione sulla durata dle pneumatico..
la pressetta di cui parlavano sopra servirebbe a dare carico alla riparazione... la vulcanizzazione avviene a freddo, con solventi .....
il tutto come sempre, con buon senso..
riparazione a regola d'arte, foro centrale non slabbrato, pneumatico in buone condizioni generali....ottimi materiali utilizzati...
se è stato così vai tranquillo... e consumati pure tutta la gomma.....
Modalità elencata