Solitamente le vibrazioni dipendono dal "bilanciamento" dei due cilindri. Visto che indichi i 3500 giri a prescindere dalla velocità presumo si possano escludere le ruote. Si può provare a controllare le candele (il colore indica la "carburazione) ed eventualmente cambiarle, pulizia dei corpi farfallati (anche dei canali che regolano il minimo e delle relative viti), registrazione valvole e per ultimo il bilanciamento dei corpi farfallati controllandoli bene al regime segnalato. Se le vibrazioni sono emerse solo dopo il tagliando dovrebbero dipendere dalle regolazioni elencate, magari non "perfette".
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Modalità elencata