Alè: tombola di fine anno ... con qualche piccolo danno...

[rexi]

pensa che a me ieri è caduta da ferma ! in garage e ho rotto il paracilindro dx di plastica ... ora ci voglio mettere i tubolari.. ma uio sono forte.. l'ho tirata sù da solo....

[Buso63]

Tieni conto che il mio è un GS standard con i parateste in resina e niente paracilindri tubolari, è vero che sono caduto a bassissima velocità, ma son sempre due quintali di ferro che vanno giù, se penso che era appoggiata sulla testata destra e che ha fatto due giri prima che riuscissi a spegnerla con l'interruttore di sicurezza mi sembra quasi impossibile che non si sia fatta praticamente nulla... salvo verifica di stasera in merito alla segnalazione di 63roger63 sgrat sgrat sgrat

[rexi]

per non saper leggere e scrivere monto i tubolari....

[Buso63]

Ieri sera ho verificato e mi sembra che la situazione sia (in misura minore) quella riportata in foto siccome l'inclinazione si presenta su entrambi i lati pari pari mi sembra quasi impossibile possa essere stata determinata da una caduta.... qualcuno puo verificare se sul GS 1200 STD del 2007 tali attacchi sono dritti perfetti o se sono leggermente inclinati all'indietro?? Allego dua foto del lato caduta e quello opposto.

[Buso63]

Nessuno che mi può fare questa verifica por favor??

[aspes]

attenzione a non farsi ingannare dalla foto.
Il telelever per funzionare necessita che gli steli possano lievemente basculare rispetto alla piastra di sterzo superiore (quella del manubrio).Infatti come vedete a differenza delle moto normali non c'e' un morestto che blocca rigidamente lo stelo. Dentro ce' uno snodo sferico o qualcosa del genere perche' quando il braccio telelever ruota descrive un arco dic erchio, e gli steli forcella devono assecondarlo, se no la sospensione sarebbe bloccata.
QUindi un danno puo' accentuare quella inclinazione, ma se e' entro limiti ragionevoli e' normale.

[Buso63]

Originariamente inviata da aspes

attenzione a non farsi ingannare dalla foto.
Il telelever per funzionare necessita che gli steli possano lievemente basculare rispetto alla piastra di sterzo superiore (quella del manubrio).Infatti come vedete a differenza delle moto normali non c'e' un morestto che blocca rigidamente lo stelo. Dentro ce' uno snodo sferico o qualcosa del genere perche' quando il braccio telelever ruota descrive un arco dic erchio, e gli steli forcella devono assecondarlo, se no la sospensione sarebbe bloccata.
QUindi un danno puo' accentuare quella inclinazione, ma se e' entro limiti ragionevoli e' normale.

aspes ti amo hai reso un uomo felice, oltre che tranquillo, adesso ho capito anche perchè quando si ruota il manubrio guardando da dietro quella zona sembra tutto dritto perfetto. avanzi un birrozzo