Dubbio da vergona..!

[andrew1]

Aggiungo meglio un giretto a fari ana spenti, così si ricarica meglio e pure si lubrifica tutto quello che serve (la procedura per spegnere i fari è quella di tenere premuto per un 5 sec a moto ferma il pulsante di disimpegno delle freccie per poi premere subito dopo il pulsante della freccia dx fino che si spegne l'ana - e compare la scritta di errore LAMPF sul display).

Per riaccendere l'ana è sufficiente premere il lampeggio anche a moto in movimento.

[Evangelist]

Dipende, parecchi impianti hanno un "taglio" di numero giri al di sotto del quale il circuito non carica la batteria. E' questo uno dei problemi che ha interessato anche le Bmw destinate alle forze dell'ordine (servofreno elettrico)....

Sulle obso al di sotto dei 1500 rpm si accende addirittura la spia alternatore per indicare che si sta andando "a batteria"...

[mascalzone_latino69]

Originariamente inviata da andrew1

...(la procedura per spegnere i fari è quella di tenere premuto per un 5 sec a moto ferma il pulsante di disimpegno delle freccie per poi premere subito dopo il pulsante della freccia dx fino che si spegne l'ana - e compare la scritta di errore LAMPF sul display).

Per riaccendere l'ana è sufficiente premere il lampeggio anche a moto in movimento.

ma dove hai trovato queste info su qualche manuale o te lo hanno spiegato in bmw ??
cmq grazie !!..sei troppo avanti !!

[sangio]

Grazie per il trucco Andrew1 !! mi domandavo come a fare a spegnere le luci (qualora ce ne fosse bisogno). certo che la BMW farla un po' piu' complicata no eh??

[Fiskio@62]

non le fate scaricare ste batterie tirate fuori le mucche che sono fatte per stare all'aria aperta e non sotto un preservativo di plastica,

l'inverno e' una delle stagioni della moto, lasciate andare la

che il freddo passa