gs 1200 adv

[Frush]

Anch'io ho la scimmia per l'adv, anche se l'indecisione con la RT1200 c'è sempre.
L'unica soluzione è provarla, soprattutto per rendermi conto a quanta protezione aerodinamica debbo rinunciare.
Inoltre io viaggio molto spesso in due: dovrei provarla con mia moglie, con la quale condivido tutti i viaggi e quindi ha una certa voce in capitolo. In questo caso la vedo dura lasciare l'RT...

[Davide]

Originariamente inviata da Frush

Inoltre io viaggio molto spesso in due: dovrei provarla con mia moglie, con la quale condivido tutti i viaggi e quindi ha una certa voce in capitolo. In questo caso la vedo dura lasciare l'RT...

Come non darti torto.......

[slint]

Originariamente inviata da Frush

Anch'io ho la scimmia per l'adv, anche se l'indecisione con la RT1200 c'è sempre.
L'unica soluzione è provarla, soprattutto per rendermi conto a quanta protezione aerodinamica debbo rinunciare.
Inoltre io viaggio molto spesso in due: dovrei provarla con mia moglie, con la quale condivido tutti i viaggi e quindi ha una certa voce in capitolo. In questo caso la vedo dura lasciare l'RT...

io ho abbandonato la fantastica R ,proprio per sfuggire ai cronici problemi di protezione la prima che ho provato,RT1200,dopo volevo vedere appunto come dici te quanta differenza ce' rispetto all'adv...

differenza ce' ovviamente,ma pensavo molta di piu',poi spilerino TT,ed è una favola
poi uno deve chiedersi cosa ci deve fare..se solo strada,meglio la RT,se non vuole avere troppi limiti ADV

[Frush]

Originariamente inviata da slint

...differenza ce' ovviamente,ma pensavo molta di piu',poi spilerino TT,ed è una favola
poi uno deve chiedersi cosa ci deve fare..se solo strada,meglio la RT,se non vuole avere troppi limiti ADV

L'aletta Touratech l'ho sempre vista come una soluzione, poi mi piace pure esteticamente...

Oltre ad un discorso scimmiesco-estetico, penso alla maxi-enduro in generale perchè:
- il manubrio largo, le ruote più grandi e la posizione di guida la rendono più divertente e maneggevole
- se capita di fare uno sterratino facile lo affronti con meno patemi d'animo rispetto all'RT

Fin ora abbiamo girato benissimo e con soddisfazione il nord Europa con l'RT, ma i ns. prossimi obbiettivi sono Turchia, Tunisia, ecc... Si possono fare ugualmente con l'RT ma sono viaggi (stradali intendo) dove possono capitare delle situazioni meglio gestibili con una maxi-enduro.
Lo scorso ottobre siamo andati in Nepal noleggiando in loco delle Royal Enfield: per quanto possano essere delle moto a dir poco "obsolete", nei piccoli tratti di sterrato che siamo stati costretti a fare in due se la sono cavata sicuramente di un'RT.

Se vuoi andare in Turchia: VAI DI ADV!!!
Io vengo da una Ducati ST3 che pesa 20kg in meno ma è maneggevole neanche la metà.
Poi quando sei lassù in sella con i piedi all'altezza degli specchietti delle automobili ti senti davvero "unstoppable".

Io ce l'ho in garage con assicurazione sospesa (motivi economici) e quasi non riesco a dormire la notte .

Ci vediamo quest'estate in Tuchia