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18-12-2008, 20:35
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Cuneo
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Quale velocità di crociera per il 1200 gs??
Viaggiando con il 1200 gs ho notato la comparsa di ondeggiamenti dell'anteriore oltre i 160 km/h (gs std con borse e bauletto ed ovviamente autostrada rigorosamente tedesca!!! ). Sotto i 160 tutto bene. Volevo sapere da chi più esperto di me fino a quale velocità vi sentite in sicurezza nei viaggi. Grazie
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18-12-2008, 20:40
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2008
ubicazione: Abbadia Salvatore (SI) (monte Amiata)
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confermo le tue impressioni
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18-12-2008, 20:59
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Feb 2008
ubicazione: penisola italica
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c sono utenti che sono andati anche oltre i 200 senza problemi in adv e trittico di valige...
cmq oltre una certa velocità (all'incirca quella che dici te) io il manubrio lo tengo ben stretto e "tirato" vs di me, le oscillazioni in questo modo si annullano.
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18-12-2008, 21:00
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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mah, io questi ondeggiamenti non li ho percepiti. Probabilmente sono poca cosa. Comunque posso assicurare che a 160 / 170 Km/h viaggi in quasi relax. Oltre è stancante per la mia zavorrina.... il suo casco oscilla un po' troppo e ho paura di perderla 
L'ho portata fino alla sua velocità massima e mi da un'ottima sicurezza. Certo non mi posso aspettare la precisione di una stradale ma mai e dico mai l'ho sentita ondeggiare. Non è che magari dipende dalle sospensioni?
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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18-12-2008, 21:07
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jun 2008
ubicazione: Verona
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io ho una adv e sicuramente ha una penetrazione aerodinamica diversa per via del serbatoio largo che fa un po' da flap al contrario, ma la sensazione non è di ondeggiamento, quello che percepisco io è come se la ruota pelasse appena l'asfalto, ma non è certo cosa da destare timore, solo una consapevolezza.
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"O il male è ciò di cui hai paura, o il male è che hai paura"
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18-12-2008, 21:19
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#6
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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Ma non era 130 il limite.?
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...Ager
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18-12-2008, 21:20
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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cetro 130 in italia... ovviamente queste prove si fanno in germania!
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
Ultima modifica di Murdoch; 18-12-2008 a 21:30
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18-12-2008, 22:10
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#8
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Moderatore di peso
Registrato dal: 06 Nov 2006
ubicazione: uvetta e canditi sempre !
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Va beh io sono pesante + di 100 kg, ma monto gli Ohlins con molla da 160 nm, e non noto nessun ondeggiamento, prima con gli ammo std un pò usati si !
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Im Hoochie Coochie Man riding R100GS PD
QDE TRANS-PORT TEAM LA KASTA membro dei "Magnifici Pirla®"
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18-12-2008, 22:28
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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in autostarada tedesca la sua velocità di crocera è di 160/170 indicati, velocità a cui noto ci sono meno vibrazioni che a 140.
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R1200GS 2008
R1200GS ADV 2010
R1200GS ADV 2018 exclusive
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18-12-2008, 22:37
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Mar 2008
ubicazione: Cento - Ferrara -
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Hai provato senza borse e bauletto se se ti lo stesso effetto ?
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Meglio una Anguilla oggi che una Trota domani
Il Tiracca è amico mio !!
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18-12-2008, 22:58
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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Se ondeggia devi accellerare ancora   
vuol dire che vai troppo piano......
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R1200GS ADV - !!! Grazie Daniela !!! -
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18-12-2008, 23:33
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Cuneo
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Senza borse e bauletto non ondeggia ma comunque trovo che la velocità' ideale per viaggiare senza stancarsi troppo sia sotto i 160
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19-12-2008, 08:43
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#13
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Il Santo
Registrato dal: 06 Mar 2007
ubicazione: Roma, non è un paese per vecchi.
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Gli ondeggiamenti possono dipendere da tante cose, la posizione del carico sulla moto, il vento, la pressione dei pneumatici, la taratura delle sospensioni, il manto stradale.. cmq io viaggio bene tra 140 e 160, anche perche superando quelle velocità..l'autonomia della moto scende...
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R1200GS superblack 2012
Vespa GTS 300
Ogni parola ha conseguenze. Ogni silenzio anche.
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19-12-2008, 08:51
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Jul 2006
ubicazione: piacenza
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Bastano due giri della ghiera per irrigidire la sospensioni anteriore,e vedrai che la stabilita' della moto migliora molto eliminando il problema,fai una prova.Io ho risolto cosi' ,avevo la tua stessa snsazione.
ciao
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19-12-2008, 09:01
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2008
ubicazione: La Spezia
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la mia in pista ha raggiunto i 260 ! in verità era un pochino elaborata e tremava un pochino !a non avevo le valige !
chi và piano va sano e lontano ! meditate !
160 -170 con zavorra ! in germania in australia ! sono pericolosi!!!!!!!!
__________________
BMW MOTORAD: ... BOXER, CARDANO, TELELEVER....
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19-12-2008, 09:32
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Oct 2002
ubicazione: da dove ti vedo
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50
70
90
110
130
non vibra nemmeno un pochino
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c'è troppa democrazia.
tutti froci col culo degli altri.
R100RS-R1300GS ADV
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19-12-2008, 15:30
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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Rexi per favore,
i rischi veri si corrono guidando in mezzo alle macchine, sulle statali, dove ci sono tanti incroci non certo a fare i 170 su un'autostrada deserta. Va bene rispettare le leggi ma ora dire che 170 con una moto nuova è pericoloso mi sembra troppo. Insomma... la moto è fatta di passione, sono uno che va piano ma se una volta l'anno tiro la moto a 200 km da solo su un'autostrada deserta non mi sento certo in pericolo.
Scusami lo sfogo.
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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19-12-2008, 15:47
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2008
ubicazione: La Spezia
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ognuno é libero di fare come crede ! e con chi crede !
io non mi permetterei mai quelle velocità con la zavorrina !
e nemmeno da solo !
stai attento !!!!!
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BMW MOTORAD: ... BOXER, CARDANO, TELELEVER....
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19-12-2008, 15:50
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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occhi aperti e luci sempre accese
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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19-12-2008, 16:10
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#20
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Guest
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forse e' meglio specificare soggettivamente il concetto di "velocita' di crociera" ...
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19-12-2008, 16:27
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#21
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Quote:
Originariamente inviata da asdolo1234
...cmq oltre una certa velocità (all'incirca quella che dici te) io il manubrio lo tengo ben stretto e "tirato" vs di me, le oscillazioni in questo modo si annullano.
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secondo me è sbagliato.se ti attacchi rigidamente al manubrio ottieni l'effetto opposto! Se stringi le manopole peggiori solo il risultato, lo devi impugnare in maneira "morbida".
__________________
Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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19-12-2008, 16:38
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2008
ubicazione: La Spezia
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120 130 ! e 6 tranquillo sicurezza bagagli zavorra e autovelox......
__________________
BMW MOTORAD: ... BOXER, CARDANO, TELELEVER....
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19-12-2008, 17:04
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#23
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Guest
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appunto...
per velocita' di crociera intendo quella adottata in un lungo trasferimento tipo autostradale a 130/140 con qualche allungo.
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19-12-2008, 17:12
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2006
ubicazione: Roma - Portuense
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non penso che una caduta a 130 sia poi tanto diversa da una caduta a 160.
io cmq in autostrada sto sui 130/140 ... e vado tranquillo!!!
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BMW R1200GS - aprile '06 - 40.000Km
...
http://marcobierhoff.blogspot.com/
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19-12-2008, 17:20
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2008
ubicazione: La Spezia
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lo dici tE? eccome se c'è differenza! prova a camminare e a sbattere contro un muro on sbatterci a 40 km ora !
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BMW MOTORAD: ... BOXER, CARDANO, TELELEVER....
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