da febbraio 2009

[andrew1]

Meglio un 1.2 MY08 che svenderanno; risparmierai penso almeno 3Keuro ed hai una moto migliore del 1.3.

Se poi è una questione di "ultimo modello", puoi cambiare le scritte sulle fiancatine che nessuno si accorge anzi hai un modello esclusivo che ha ancora le finiture sul manubrio da vera bmw.

[wolf]

Originariamente inviata da andrew1

Meglio un 1.2 MY08 che svenderanno; risparmierai penso almeno 3Keuro ed hai una moto migliore del 1.3.

Se poi è una questione di "ultimo modello", puoi cambiare le scritte sulle fiancatine che nessuno si accorge anzi hai un modello esclusivo che ha ancora le finiture sul manubrio da vera bmw.

per il risparmio sicuramente, ma le moto a mio parere non sono la stessa cosa, ci sono differenze sostanziose

[andrew1]

ma le moto a mio parere non sono la stessa cosa, ci sono differenze sostanziose

Per esempio?

Guardando alcuni spaccati del motore non mi pare proprio (riferito ai MY >= 07).
Se invece intendi ABS, ESA e cazzabubbole varie allora oltre al software hanno probabilmente risolto i casini che causavano le rotture, ma questo non vuole dire che il 1.3 è diverso, perchè questi sono accessori svincolati dalla moto.

Secondo me la 1.3 dovrebbe costare MENO della 1.2 viste le economie che hanno fatto, non PIU'.

[wolf]

Originariamente inviata da andrew1

Per esempio?

Guardando alcuni spaccati del motore non mi pare proprio (riferito ai MY >= 07).
Se invece intendi ABS, ESA e cazzabubbole varie allora oltre al software hanno probabilmente risolto i casini che causavano le rotture, ma questo non vuole dire che il 1.3 è diverso, perchè questi sono accessori svincolati dalla moto.

Secondo me la 1.3 dovrebbe costare MENO della 1.2 viste le economie che hanno fatto, non PIU'.

infatti costa uguale di base chiedere che costi di meno sarebbe troppo, almeno per ripagarsi degli investimenti fatti con le modifiche anche se a tuo parere non ci sono.....

poi con la crisi dei mercati forse potrebbero fare anche il 7\10 % di sconto