Da K1200GT ad R1200RT

[cemmone]

Come da titolo, stamani ho ritirato la mia nuova R1200RT lasciando dal conce la mia K1200GT: appena salito su RT si percepisce da subito un maggior feeling, dovuto anche ai 20 Kg in meno, ma soprattutto dall'impostazione della moto, migliore rispetto al K, la si sposta con un dito, sembra una bicicletta...
Come impostazione l'RT è come una maxi enduro con in aggiunta la carena: appena acceso il motore, abituato al K, sono rimasto un pò sorpreso dallo scuotere dei due cilindroni contrapposti, ma una volta in marcia scompare tutto.
Ragazzi, sono 24 anni che vado in moto e ne ho possedute abbastanza, ma mai e sottolineo mai nessuna moto mi ha regalato emozioni così forti come l'RT: mi sono fatto un giro di 350 Km fermandomi qualche volta per ammirarla da fermo, vi giuro che non volevo più scendere...
Il suo punto forte è la maneggevolezza, fantastica, entra in curva che è un piacere e pieghi fino a strusciare i cilindri a terra nella massima sicurezza, non esistono incertezze ti trasmette solo fiducia: come protezione aereodinamica è superiore al K, con il cupolino nella posizione max sembra quasi di essere in auto, una pacchia.
Il motore è gustosissimo, non finisce mai, è bello pastoso, riprende a qualsiasi n. di giri: unica differenza con il K è che questo vuole le marce basse, non ci vai a 60 km/h in 6a per capirsi. Però nelle stradine con molte curve ravvicinate, metti la terza e non cambi più...
Naturalmente non ho potuto tirargli il "collo", sono in rodaggio, ma vi assicuro che fino ai 5.000 giri (circa 160 km/h) è gustosissimo: è un pò rumoroso e naturalmente ha più vibrazioni del K, ma ben vengano, tutto il resto ripaga alla grande.
Concludendo se il K1200GT mi aveva soddisfatto (eccetto i vari problemi avuti) in generale, l'RT mi entusiasma all'ennesima potenza: ad oggi considero questa moto il non plus ultra e considerando il fatto che ho percorso solo 350 Km devo dire che i miei giudizi sono ottimi (di solito le moto da me possedute le incominciavo a valutare dopo qualche migliaio di Km, in quanto all'inizio non mi entusiasmavano più di tanto, tranne il V-Strom...).
Spero di nnon avervi annoiato e sono pronto a ricevere eventuali vostre domande e/o delucidazioni in merito.
Un saluto a tutti

[megag]

Molto bene, congratulazioni per il nuovo giocattolo allora e se il buon giorno si vede dal mattino , che l'entusiasmo ti porti lontano
L ' RT è una gran moto, mi è sempre piaciuta e non è detto che la prossima per me sia propio lei, quando presenteranno il mod. nuovo ...

[Lo Zingaro]

Complimenti per l'acquisto ............... la moto è bella, ma ............. il Kappa è un'altra cosa ..................

[ilanp]

un'altra cosa cosa? Io non riesco a decidermi per cambiare il prosimo annon la 1200r, visto che vorrei qualche cosa di più protettivo, ma tra GT ed RT non riesco a decidere.

[Skipper]

arrivederci e buona strada

Complimenti per la tua RT nuova. E' vero che K ed RT sono due cose diverse, dipende dall'uso che se ne fa e delle condizioni fisiche del proprietario. Personalmente ti dico che ho posseduto entrambe e ognina a modo suo ha saputo regalarmi sensazioni diverse. Ora però mi sono accorto che le mie reali esigenze sono più orientate verso l'RT come prodotto motociclistico, anche se sò che avro nostalgia di un motore stratosferico come il GT.
Sono due prodotti comunque d'eccezione che hanno il vantaggio di perdere molto poco sul mercato a differenza delle jap che dopo due anni le butti al ferrovecchio ...o quasi.
Di nuovo auguri e goditi la tua RT, coccolala, riempila di accessori e di piccole modifiche e vedrai che te la sogni anche di notte per quanto e' confortevole.
La GT ha la caratteristica di non essere mai rimpianta da nessuno, mentre l'RT è come la moglie...alla fine torni sempre da lei...!
Ciao e in gamba

[cemmone]

Originariamente inviata da ilanp

un'altra cosa cosa? Io non riesco a decidermi per cambiare il prosimo annon la 1200r, visto che vorrei qualche cosa di più protettivo, ma tra GT ed RT non riesco a decidere.

Visto che le ho possedute entrambe, secondo me RT senza ombra di dubbio: poi però se ami le moto sportive e vuoi più motore allora K, in tutti gli altri casi RT. Comunque anche il motore bicilindrico dell'RT con 110 CV è un portento e sono anche troppi: quando avevo il Caponord con 98 CV pensavo di avere un missile terra aria.
Francamente le moto con cavalleria esasperata sono poco gestibili e pericolose, di conseguenza poco divertenti: questo te lo dice uno che in moto ha lasciato dietro tante persone tra le curve, riuscendo a fare angoli di piega pazzeschi. Se hai la giusta dose di cavalli gestisci in maniera migliore la moto e puoi sfruttarla al meglio, i 152 CV (160 nella nuova versione...) del KGT ma quando mai li vai a sfruttare? Una volta con il K in una curva veloce (sui 120 Km/h) ho dato gas e la moto mi è andata di traverso, ti giuro che me la sono fatta sotto (quandi ti senti andar via quel bestione non puoi che dire "speriamo bene", perchè non riesci a riprenderla...) per fortuna poi ha ripreso la traettoria: questo per dirti che sicuramente con una moto con potenza inferiore sicuramente questo non sarebbe successo.
Per concludere penso che le moto super potenti debbano rimanere le super sportive (tipo CBR, R1, GSX ecc.), moto potenti sì ma anche leggerissime e costruite con lo scopo di correre (meglio naturalmente se in pista), il KGT lo avrei preferito meno potente ma con una migliore posizione di guida, una migliore protezione aereodinamica e con meno rogne meccaniche (vedi i thread da me scritti a tal proposito).
Spero di esserti stato d'aiuto, se vuoi ti lascio il mio cell per fare due parole (3356340148).

Ciao

[Skipper]

proselitismo? è proibito, immorale, non consono....

[Wotan]

I K sono purosangue che pochi possono apprezzare.

[Skipper]

Originariamente inviata da Wotan

I K sono purosangue che pochi possono apprezzare.

concordo, è una questione di geni, razza.. non so se mi spiego?

atteggiamento parziale...

[Skipper]

Originariamente inviata da theBoss

atteggiamento parziale...

non è parziale, è totale, sono totalmente convinto, chiaramoci, io apprezzo molto l'rrt, mi piace e avendola usata (seppur per un fine settimana) sono convinto che trattasi di grande moto, ma il k è una altra storia, questione di manico, polso, mano, cioè.... o dentro o fuori....o bianco o nero.... chi c'è c'è....

[Wotan]

... e chi non c'è, meglio così.

[pacpeter]

Una volta con il K in una curva veloce (sui 120 Km/h) ho dato gas e la moto mi è andata di traverso, ti giuro che me la sono fatta sotto (quandi ti senti andar via quel bestione non puoi che dire "speriamo bene", perchè non riesci a riprenderla...)

eggià...... ora è colpa della moto......................

[Wotan]

Piero, pure tu... Certo che è colpa della moto: troppa coppia (e una sola mappatura), comando del gas troppo pronto, assenza di ASC o almeno di una spia che informa della scarsa aderenza disponibile in curva.

fondamentalisti...

[cemmone]

Come al solito stiamo parlando di moto e sembra di parlare della persona più amata: ma state scherzando? Ci sono dei post in questo Thread che non stanno ne in cielo e ne in terra: voi siete contenti del K? Bene per voi, dov'è il problema, ma accettate anche che altre persone esprimano opinioni diverse dalle vostre, senza rispondere in maniera infantile...
Per Peter: sai leggere? Sembra di no se mi rispondi che la colpa è della moto...ma chi l'ha mai detto! Ho detto soltanto, e lo sottoscrivo, che la troppa potenza a volte può essere letale...

Comunque per concludere (visto che è una questione di geni...ecc. come avete scritto...) vi vorrei vedere all'opera sulle vostre moto per vedere se vi meritate (come dite voi) veramente un K...

[Wotan]

Pac, ne abbiamo trovato un altro!

classisti...

lo devo difendere comunque, ha avuto le mie stesse moto...

[cemmone]

Originariamente inviata da Wotan

Pac, ne abbiamo trovato un altro!

Scusa Wotan,

ma perchè invece di scrivere risposte come questa che non servono a niente, non scrivi qualcosa di utile e di concreto soprattutto sugli argomenti trattati: ora comunque riesco a capire come hai fatto a scrivere oltre 5.000 post...

Poi scusami, cosa vuol dire ne abbiamo trovato un altro? Quantomeno esprimiti in modo che chi legge capisca...

[Wotan]

Cemmone, ti si prende un po' per i fondelli, tutto qui.

D'altronde, abbiamo i nostri buoni motivi per farlo:

Originariamente inviata da cemmone

Ciao ragazzi,
ritirata Martedì sera: percorso subito una 50na di Km tra curve e un pò di superstrada, che dire, FANTASTICA.
Io non avevo mai posseduto una BMW ma devo ricredermi: naturalmente ogni paragone con il Varadero (dato in permuta) è fuori luogo visto la diversità di categoria alla quale appartengono le due moto, comunque con questa K1200GT si viaggia sul velluto e forte, con pieghe da brivido ecc ecc.
In supestrada con il Tempomat attivato è una pacchia, quando entri in galleria con il faro allo Xenon sembra di essere di giorno, il cupolino regolabile elettronicamente ed il motore che sembra elettrico fanno il resto: nelle curve, con l'ESA cambi assetto da una curva all'altra, il duolever all'anteriore funziona all'inverosimile, la moto non si imbarca mai e mantiene le traiettorie in maniera stupefacente.
La maneggevolezza, per la stazza che ha, è al top, cambi di direzione fulminei: per ora sono un pò intimorito dal valore della moto, per cui l'unica cosa che mi frena dal pulire completamente le gomme come sul Vara è quella di scivolare...
Che altro dire, il motore è stupefacente: si viaggia a 60 Km/h in 6a per poi riprendere in maniera furiosa ed in pochi secondi toccare e superare i 200 Km/h.
Ha un tiro ai bassi inaspettato, riprende dai 1.500 giri in maniera strepitosa: per concludere dico che costa una cifra, ma vale tutti i soldi che costa...

Originariamente inviata da cemmone

giro il coltello nella piaga, stamani mi sono alzato alle 6.00 e sono andato a spararmi 130 Km tutto d'un fiato di curve: che dire? Strabiliante, su questa moto più ci vai e più ci vorresti andare, non ti viene mai a noia, e giorno dopo giorno ci acquisti sempre più confidenza nelle pieghe da "brivido"...
Io, con tutte le moto che ho posseduto, non mi ero mai alzato così presto per andarci...
Al ritorno ho fatto il pieno, ho percorso Km 284 con 16,6 litri, quindi un consumo pari a 17,1 Km/l, non male direi...
COMPRALA!

Insomma, aspettiamo di vedere come si evolverà la tua passione per l'RT, con i nostri migliori auguri.

Originariamente inviata da cemmone

Poi scusami, cosa vuol dire ne abbiamo trovato un altro? Quantomeno esprimiti in modo che chi legge capisca...

Il richiamo a Pacpeter si riferiva a questo:

Originariamente inviata da cemmone

Comunque per concludere (visto che è una questione di geni...ecc. come avete scritto...) vi vorrei vedere all'opera sulle vostre moto per vedere se vi meritate (come dite voi) veramente un K...

Facciamo collezione di dichiarazioni-sfida come queste, tutto qui.

[modmax]

K1200GT VS R1200RT ....... praticamente una guerra fra ricchi.

[cemmone]

Originariamente inviata da Wotan

Cemmone, ti si prende un po' per i fondelli, tutto qui.

D'altronde, abbiamo i nostri buoni motivi per farlo:

Insomma, aspettiamo di vedere come si evolverà la tua passione per l'RT, con i nostri migliori auguri.



Il richiamo a Pacpeter si riferiva a questo:
Facciamo collezione di dichiarazioni-sfida come queste, tutto qui.

Tutto vero quello da me scritto in passato, ma è altresì vero che l'RT mi sta entusiasmando ancora di più del K, che, come scritto più volte, reputo un'ottima moto...
Al tempo consigliavo l'acquisto del KGT in quanto non avevo ancora avuto modo di provare l'RT: oggi consiglio spassionatamente l'RT che reputo, secondo il mio (e sottolineo mio) parere, migliore del K.
La sfida, hai ragione, è molto infantile, ma quando mi sento dire che è una questione di geni ecc., a volte scappa...

meno male che è scoppiata la pace...

non ragionar di loro, cemmone, ma guarda e passa!

[kaRdano]

Io non ho provato nè il KGT, nè l'RT, ma sono convinto che cemmone abbia ragione da vendere. La buona moto non deve ricercare le prestazioni assolute (i 160cv del nuovo gt sono umanamente ridicoli anche se ingegneristicamente mirabili), ma deve adattarsi al meglio alle esigenze psico-fisico-emotive di un cliente-normale-essere-umano. imho