infatti TAG, io voglio solo dire che a PARITA' di pilota, una BUSA o un ZZR le prende con gli intaressi in un misto sia stretto che medio e forse anche velocissimo da un KR che da un KS, solo se ci sono dei rettilinei da più di un km (tipo monza x capirci) ecco che allora qualcosa recuperano, ma x il resto sono studiate x il 90% x fare rettilinei o sparate di accelerazioni da fermo
, tantevero che vendono bene solo in germania(principalmente perchè non hanno limiti) e in america (perchè le trasformano con forcelloni ancor più lunghi x fare sparate da dragster), goditi il tuo KGT che almeno qualche curva la riesci a fare dammi retta, e lascia sti missili a chi trova gusto di fare i 300 in autostrada rischiando la pelle
PS: le uniche moto jap di grossa cilindrata che hanno senso di esistere , sono quelle stile anni 70 tipo cb,zrx ecc.
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