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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
23-11-2008, 12:28
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
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metti
metti link o foto !
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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23-11-2008, 12:33
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
Messaggi: 7.148
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non so se crederci
basta lo scarico per una progressione così
http://www.motoblog.it/post/8668/kaw...400-un-missile
da paura
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23-11-2008, 13:23
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
Messaggi: 8.726
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Credo che la Hayabusa con i suoi 10cv in più faccia anche di meglio, guarda la parte finale di questo video, 0-300 km/h in 17 sec.
http://it.youtube.com/watch?v=YYXjFlMZdjo
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23-11-2008, 16:38
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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E' impressionante...le supersport tipo la mia arrivano in un attimo a 270 poi si inchiodano sino alla velocità max.
Questa vola senza incertezze sino al limite. Che moto!!!
Guarda qui come svernicia una R1..mica una vespa!!
http://www.youtube.com/watch?v=Vj8QQAyGrY8
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Tam quam tabula rasa
Ultima modifica di mangiafuoco; 23-11-2008 a 16:41
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23-11-2008, 20:28
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
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Mangiafuoco sei un grande istigatore  !
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23-11-2008, 20:33
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Sto guardando e chiedendo un po' in giro, non credevo che queste 2 maxi-moto (Hayabusa e ZZR 1400) avessero tanti sostenitori e una nicchia di compratori (irriducibili) anche in Italia!
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23-11-2008, 20:36
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
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Messaggi: 8.134
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Certo!!! L'anno scorso quando ho dato via il KR ero vicinissimo a prendere lo ZZR....poi ho preso il CBR perchè tanto vado in giro da solo e volevo una moto più agile. Ed inoltre con Honda ho speso meno.....ora, oltre allo ZZR mi è venuta a piacere anche la Busa....sono messo male.
Comunque, la scimmia è sotterrata, nel senso che il CBR non lo cambio più....sennò mia moglie mi scotenna.
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Tam quam tabula rasa
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23-11-2008, 21:16
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
Messaggi: 8.726
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Questi di motociclismo come caxxo hanno attaccato la cam!
http://it.youtube.com/watch?v=6V8zbslC0wI
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23-11-2008, 22:40
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da mangiafuoco
Comunque, la scimmia è sotterrata, nel senso che il CBR non lo cambio più....sennò mia moglie mi scotenna.
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si vede che devi ancora provare il cbr 2009... e' un mix tra la tua e l'hayabusa... 
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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23-11-2008, 23:14
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 May 2007
ubicazione: Granducato di Passeropoli
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24-11-2008, 00:23
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#86
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da mangiafuoco
E' impressionante...le supersport tipo la mia arrivano in un attimo a 270 poi si inchiodano sino alla velocità max.
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A 270 con la Busa ero ancora in tranquillità.
Poi ho aperto il gas.
Ho superato gli altri come fossero fermi, non so a che velocità sono arrivato perché mi si è incurvata la visione tridimensionale... 
ed ero occupato a vedere ciò che succedeva un chilometro avanti più che il tachimetro!
Una sensazione unica... 
Stabilità assoluta anche alla velocità max.
Bisogna metterci le gomme dedicate perché un mio amico ha fuso delle Diablo Corsa in velocità!
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Alla ricerca del Sacro Graal
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24-11-2008, 09:20
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
Messaggi: 8.726
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Mansuel la frenata è potente e sicura?
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24-11-2008, 10:56
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
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Messaggi: 8.134
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Ma sei ancora qui a cazzeggiare??? Ma che aspetti!!!!...vai dal conce!!!
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Tam quam tabula rasa
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24-11-2008, 11:42
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#89
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
Messaggi: 18.796
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vanno troppo piano....!
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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24-11-2008, 12:16
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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In questo video qualche limite sulle curve lo mostra, non si può avere tutto!
http://www.motonline.com/video/video...od=1183&arg=12
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24-11-2008, 12:20
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2005
ubicazione: salerno
Messaggi: 1.121
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Si molto affascinante ma ste' velocita' dove si prendono adesso? pena il carcere..
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R 1200 Gs.....Triple Black Magic Woman
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24-11-2008, 12:22
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
Messaggi: 8.726
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Anche tu con il KS avrai lo stesso problema!
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24-11-2008, 12:29
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
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secondo me il limite e' dato molto dalle gomme che sono delle sport-touring quindi non il max per la pista e dalle pedane/scarico che come pieghi tocchi..
ovvio in pista... chissa' con scarichi e pedane alte cosa cambierebbe.. magari con un paio di gomme buone...
comunque alla fine dicono che il bianco in Italia non e' importato...
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24-11-2008, 12:36
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Sul sito Suzuki per il 2009 è previsto il bianco, comunque concordo con te, non è il massimo, meglio nera.
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24-11-2008, 13:25
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#95
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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Si tratta di una moto stradale, se si compra per andare in pista si sbaglia, meglio le supersportiva nate per la pista, ovvio.
Le gomme che si possono montare non sono sport-touring ma sportive, se si va in pista si possono montare quelle che si vuole.
x Luponero: freni eccellenti
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Alla ricerca del Sacro Graal
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24-11-2008, 13:44
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.873
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Quote:
Originariamente inviata da Mansuel
Le gomme che si possono montare non sono sport-touring ma sportive, se si va in pista si possono montare quelle che si vuole.
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mah le bt-56 non e' che siano queste gomme straordinarie... hanno l'unico vantaggio che sono state esplicitamente sviluppate per l'hayabusa e quindi non si fondono come le diablo dell'amico tuo, ma le diablo o le bt-15 gli danno una pista..
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24-11-2008, 14:10
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#97
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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Quote:
Originariamente inviata da Flying*D
mah le bt-56 non e' che siano queste gomme straordinarie... hanno l'unico vantaggio che sono state esplicitamente sviluppate per l'hayabusa e quindi non si fondono come le diablo dell'amico tuo, ma le diablo o le bt-15 gli danno una pista.. 
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Le gomme dedicate le faceva anche Pirelli e su strada andavano bene (mi pare Diablo con codice particolare)
Le gomme che ha fuso il mio amico sono le Diablo Corsa con cui si è fatto dei tratti molto lunghi a velocità prossime ai 300.
In quel caso si devono montare le gomme dedicate, viceversa per un uso tipo pista (ossia con punte anche di 300 ma di pochi secondi) si possono montare anche gomme normali.
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Alla ricerca del Sacro Graal
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24-11-2008, 18:08
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
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Quote:
Originariamente inviata da Mansuel
Le gomme che ha fuso il mio amico sono le Diablo Corsa con cui si è fatto dei tratti molto lunghi a velocità prossime ai 300.
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Giusto a titolo di curiosità: vorrei sapere dove esistono tratti di strada molto lunghi da percorrere a 300 km/h, tanto da arrivare a FONDERE le gomme.
Parlo di limiti fisici, e non dettati dal codice stradale.
Dpelago KTM 990 SMT
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24-11-2008, 18:15
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#99
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
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Ovviamente in Germania 
Ed ovviamente se non c'è NESSUNO in strada.
Se non ci fossero i limiti si potrebbe anche qui in Italia, per esempio sulla A1 nei tratti Roma-Napoli, Bologna-Milano, ma anche sulla A4.
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Alla ricerca del Sacro Graal
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24-11-2008, 19:00
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#100
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Mukkista doc
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Anche sulla Perugia-Cesena (almeno qualche anno indietro), c'erano dei bei rettilinei lunghi senza nessuno!
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