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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 01-10-2008, 11:35   #26
Charly
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Sicuro, Claus, la 500 è da fighette!!!
E' cara ed il pubblico si aspettava una utilitaria non una nuova Y 10.
A giudicar dalle foto con la nuova 2Cv faranno lo stesso.

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Vecchio 01-10-2008, 11:56   #27
Mansuel
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kangoo o berlingo.
quoto.

Se si vuole mantenere fede al concetto, col passare delle epoche, si devono cambiare le cose

Un po' come il GS

L'analogo tecnico del G/S 80 è l'HP2

ma non sono analoghe concettualmente

Quindi il GS1200 e G/S 80 sono diversi per tecnica ad utilizzo ma fedeli all concetto GS nelle proprie epoche

ma che ho detto??

si, si, i fatti mi cosano!
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Alla ricerca del Sacro Graal
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Vecchio 01-10-2008, 12:03   #28
Claus70
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Chaly, il pubblico è contento di questa, ne stanno vendendo una barcata, come è contento della Mini (BMW un po' meno) ... le originali (500, 2Cv) nacquero per essere economiche pratiche e di larga diffusione, queste sono nate per ricordare le loro antenate dal punto di vista estetico, non certo quello funzionale! i tempi sono cambiati e con quelle linee non potranno più essere dei mezzi solamente utili, per questi utilizzi ci sono altre vetture non legate a doppio filo allo stile retrò
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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Vecchio 01-10-2008, 12:10   #29
orsowow
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La Dyane, la R4 la 2CV, la AMI6 e AMI8 ... oggi non avrebbero alcun senso.
All'epoca costavano 3 lire ed andavano benone.
Oggi una 2CV con navigatore, climatizzatore, airbag ecc ecc, mi farebbe un po' di tristezza
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Vecchio 01-10-2008, 12:15   #30
Claus70
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a me no...abs e airbag sono obbligatori (e ringraziamo che lo siano!), senza clima non si riuscirebbe a venderebbe manco una Ferrari al costo di una Dacia
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Vecchio 01-10-2008, 12:15   #31
DavAdv
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e come dimenticare la Mehari ??
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Non sai mai quanto sei forte, finchè essere forte è l'unica scelta che hai..
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Vecchio 01-10-2008, 12:25   #32
Charly
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Con quello che ci spetta IMHO l'aspetto economico è una priorita per una macchina del genere.
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Vecchio 01-10-2008, 13:10   #33
Ailait
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prima di mandare in produzione un prodotto le anzienda fanno opportune indagini di mercato che manco ci sogniamo... figuriamoci se in citroen non ci hanno pensato alla 2 CV.
Figuramoci poi se producono al giorno d'oggi un'auto spartana per assedondare il pensiero romantico e isolato dei nostalgici del passato, non sarebbe contestualizzabile alla realtà d'oggi.
Se mai uscisse una 2 CV, come è stato già detto, uscirebbe sulla falsa riga di Mini e 500, da fighetti, con personalizzazioni e dettagli modaioli.
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sono un fermo in movimento
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Vecchio 01-10-2008, 13:59   #34
Claus70
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alle case costruttrici NON rende produrre modelli ipereconmici, anni fa un mega-capo BMW disse che non lo preoccupavano le nuove auto cinesi a basso costo perchè il guadagno sull'OPT metalizzato di una Bavarese è superiore a quello di un'intera auto low-cost venduta.
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Vecchio 01-10-2008, 14:03   #35
Charly
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ubicazione: Brescia
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Non rimane altro che rimpiangere la vecchia 2CV. Il motore aveva un sound inconfondibile.
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Vecchio 01-10-2008, 19:38   #36
nossa
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Già il rumore... il sound di qualche bmw ci si avvicina molto
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Vecchio 01-10-2008, 19:46   #37
guidopiano
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Non rimane altro che rimpiangere la vecchia 2CV. Il motore aveva un sound inconfondibile.
me lo ricordo bene ........... una scoreggia
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Vecchio 01-10-2008, 19:49   #38
Tricheco
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a me num me pias
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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