Suzuki Bandit 650 o 1250?

[Pio]

Lapo.... non mi chiederai mica di rimborsarti i soldi del giornale, visto che te l'avevo consigliato.....?

Purtroppo la rivista ormai e' diventata una..... lasciamo perdere....

Prova anche su internet perche' esiste il sito delle bandit, dovresti riuscire a trovarlo facilmente... ciao

[dm_mi]

caro lapone...
il 1250 e il 650 in vendita oggi sono dei motoroni derivati dal mitico motorone 1200 e 600/650 raffreddato a aria olio che suzuki produce da 20 anni.
tanti banditisti rifiutano a priori l'idea del radiatore...

ti consiglio un modello del 2004 2005 un 1200 o un 650 quello decidi solo dopo averli provati...
il 1200 ti confermo che beve abbastanza... se tieni medie in autostrada sopra i 130 fai i 12/13 km l

prendi un carburatori e avrai una moto eterna, bella, classica, indistruttibile, e di grande soddisfazione

good luck
la tua boxer la vendi tranquillamente su moto.it fai un annuncio a 3600/3800, e sopratutto fai delle belle foto

[marktbike]

Con il 1200 S facevo 18,5 al litro, usandola solo in extraurbano ed autostrada (velocità codice, in linea di massima). Se cerchi il 1200 usato, occhio alle serie K1 e qualche K2 perchè ce ne sono tante con una partita di pistoni lavorati male, per cui consumano circa 150/200 grammi d'olio ogni mille km. Senza ulteriori problemi, nè fumosità, però è una seccatura, come ogni proprietario di boxer BMW sa bene!

[dpelago]

Io le ho provate entrambe e ti dico 1250 tutta la vita.

I vantaggi del 650 si riducono ad una maneggevolezza (di poco ) superiore, e ad un prezzo (di poco) inferiore.

Tenuto conto che l'utente medio del Bandit tiene la moto per far chilometri, non avrei dubbi.

Dpelago KTM 990 Adv.

[Lapo]

Allora io su www.moto.it la mia l'ho tenuta lo scorso inverno per 5.000€ trattabili e nessuno si e' fatto vivo. NESSUNO!!
E' del 09/2001 (monospark), ha meno di 49.000 chilometri fatti praticamente da solo da me: aveva avuto due donne come prime proprietarie (due prestanomi a detta del conce di firenze) che in totale avevano fatto solo 7.000. Allarme, abs tre borse (due in tinta e perfette) mai incidentata, Una volta all'anno portata dal conce di Pistoia, batteria nuova, gomme (metz z6) al 90%, nemmeno un graffio... beh 3400 sono pochini anche per uno sfortunato modello quale la RS: io l'avevo pagata 13.500€ usata!!!
Relativamente al suzuki mi tirava la nuova.. in primis perche' prendevo una euro 3, e diminuivo il costo del bollo, e poi volevo per una volta ritirare una moto nuova, avendole fino ad adesso cercate usate con il lanternino!
Ciao
Lapo

ps Toro se sei interessato mandami un mp... visto che sei di QDE magari ti regalo le borse interne ;-)

[mangiafuoco]

1250 per sempre. Con ABS.

[TAG]

se senti che è la moto giusta ( anche dopo averla provata )
vai sul 1250
c'è poca differenza economica
magari se la prendi nuova stacchi uno sconto anche maggiore
e dopo non ti verrà il cruccio " a chissà come sarebbe stata la 1250 .... ?!"

ma bisogna esser convinti poi è da tenere per un po'

[Berghemrrader]

Un caro amico ha appena ordinato la 1250 Traveller con il kit valigie (sono Givi ma marchiate Suzuki e sono in tinta con la moto).
Dopo un GS1200 (mai rimpianto) ed un T-Max adesso mi dice che vuole una moto ad un prezzo onesto, senza fronzoli ed affidabile e la sua scelta è caduta sulla Banditona.

Di questa versione Traveller (mi pare abbia anche l'ABS, cupolino e puntale specifici) ne arriveranno poche in Italia.

[TAG]

hanno iniziato già a venderne

tempo fa era fattibile comprando i pezzi after market ( le carene sono di produzione spagnola, le borse givi, cupolino chiaramente MRA )

poi suzuki italia ha deciso di commercializzarla così con i kit già montati

[Lapo]

Ho trovato su moto.it un'inserzione e ho chiesto una valutazione a braccio della mia mukka. Sentiamo un po'. La Bandit nuda con un bauletto e' la mia attuale . Nera e' bellissima!!!!
Lapo