in effetti il problema si pone proprio tra le case che fanno gamma alta ma non talmente di elite da avere una clientela facoltosissima. QUindi BMW e mercedes che hanno comunque una produzione di massa potrebbero avere i loro grattacapi. Io personalmente vedo abbastanza bene la cosa, perche' si ridurrebbero le cilindrate medie che sono sproporzionate alle esigenze del traffico e del buon senso. Se negli anni 70 una macchina media da famiglia era il 128 da 1100 cc e 55 cv, e una ammiraglia era una 2000 da 120 cv non dico di fare uguale, ma una calmatina farebbe bene a tutti....
ps: prevedo l'obiezione e rispondo gia': si, lo penso anche per le moto.
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