spiegatemi un po' questo...

[paolo b]

Originariamente inviata da aspes

perche' una enduro jap polivalente anni 80 pesava dai 140 ai 150 kg (..)

Cosa intendi per polivalente? Che oltre a qualche sterrato leggero ci puoi andare per asfalto, magari in due e con i bagagli, senza stancarti troppo per l'aria e le vibrazioni ed a velocità accettabili? Se sì, mi fai qualche esempio di enduro jap anni '80 da 140/150 kg con queste caratteristiche?

Che poi qualcuno che conosco si faccia un Mentone-Badia Tedalda con un monocilindrico 600 tassellato è altro discorso... credo...

[Flying*D]

Originariamente inviata da paolo b

Se sì, mi fai qualche esempio di enduro jap anni '80 da 140/150 kg con queste caratteristiche?

secondo me non esistono... forse l'XT 600 tenere' ma pesava molto di piu' di 140 kg... moto fantastica..

[aspes]

[QUOTE=paolo b;3066943]Cosa intendi per polivalente? Che oltre a qualche sterrato leggero ci puoi andare per asfalto, magari in due e con i bagagli, senza stancarti troppo per l'aria e le vibrazioni ed a velocità accettabili? Se sì, mi fai qualche esempio di enduro jap anni '80 da 140/150 kg con queste caratteristiche?

Paolo, mi pare che tu sia un tipo essenziale e non viziato, con tutte le enduro jap di meta' anni 80 si facevva tutto cio' che hai detto senza troppi problemi, e c'era chi ci faceva la parigi dakar con modeste preparazioni nelle categorie per moto di serie, e migliaia di fidanzati che carichi come muli ci giravano l'europa.velocita' accettabili? 130-140 erano mantenibili indefinitamente anche a pieno carico, erano tutte moto da circa 160 di vel. max.
Vorrei dire che io poi le stesse cose le facevo col gilera rx200 a 2 tempi, passando da vacanza i due piu' bagaglio a mulattiere a colpi di frizione..