Il confronto del "traditore"

[brontolo]

Si, c'è la spia della riserva
Si, bisogna riempire da entrambi tappi
Esiste un serba maggiorato ma costa un fottìo, di là c'è uno che l'ha montato.

[Weiss]

quanti litri? quanti euri?

[Pacifico]

Weiss... ti convienen prendere un GS ADV... ha tutto quello che ti serve

[FULL ZEX]

le tue conclusioni sono identiche alle mie che scrissi tepo fa in un post ........ti quoto alla grande

[brontolo]

Originariamente inviata da Weiss

quanti litri? quanti euri?

Boh, non mi ricordo, a me basta quello che ho e di fare 700km consecutivi senza mai fermarsi me ne fotte nulla!

Cmq è quello a catalogo Touratech e da un'autonomia di 700km per la cifra di 1245,00€ di listino.
http://www.touratech-usa.com/shop/me...738EQoOS265687
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[dpelago]

Originariamente inviata da brontolo

Boh, non mi ricordo, a me basta quello che ho e di fare 700km consecutivi senza mai fermarsi me ne fotte nulla!

]

Dpelago KTM 990 Adv.

[pongo]

Originariamente inviata da brontolo

Boh, non mi ricordo, a me basta quello che ho e di fare 700km consecutivi senza mai fermarsi me ne fotte nulla!

mi associo , prima vengono i corsi off ,poi gli akra, poi i cerchi alpina.... poi il serba ....forse , ma anche due taniche legate alle zega dietro sono piu' che sufficienti ...

["Paolone"]

Originariamente inviata da maidiremai

Come molti sapranno o avranno intuito, ho tradito!
.................

Ottima comparativa. Complimenti

[liz]

ora vorrei dire una cosa.

non è che abbia molta esperienza rispetto a tanti che scrivono qui, in tutto ca. 50.000 km perlopiù asfalto...insomma niente di speciale.

però io tutti questi discorsi non li capisco mica.

guidare la moto in inserimento di curva???????
in percorrenza e in uscita????????

ma che cazzo fate curve lunghe 12 chilometri?

no perchè io quando vedo una curva...butto giù il motore ed è già finita...non è che mi metta a pensare "ordunque, ecco che mi accingo ad entrare nell'ingresso della curva, senti là come va GUIDATA questa moto...oddio adesso la PERCORRO...ancora un paio di minuti ed ESCO...ma guarda che faticaccia e pensare che il GS faceva tutto da se".

e le sospensioni tarate...e il freno che imbarazza e con lo scarico del posteriore tende al bloccaggio...prego???????????

io giro la chiave e vado, e non vado certo come Brontolo ma le mie soddisfazioni me le son sempre prese...e tutta sta roba non l'ho mai sentita nè sulla Gs nè sul K...che, premetto, sono due moto di una facilità IMBARAZZANTE...rispetto a QUALSIASI altra moto.

ma sarò strano io.

[guidopiano]

Originariamente inviata da liz

ora vorrei dire una cosa.
no perchè io quando vedo una curva...butto giù il motore ed è già finita...
ma sarò strano io.

bella questa valutazione

vale anche per me ..... anche se ho sicuramente meno abilità di liz

[liz]

mi rimangio tutto.

[Manga R80]

eh, va be', parli tu che sei uno stuntman, naturalmente dotato. nessuno di noi ha mai guidato una moto incendiata.

Concordo comunque sulla semplicità di utilizzo delle moto.

Sugli ammortizzatori invece penso che tu abbia torto marcio. Devi avercelo, altrimenti nel mondo ci sono migliaia di fessi che spendono migliaia di euro per niente.

Barbasma dopo che ha fatto la scorrevolezza e ha revisionato le forcelle ha cambiato radicalmente stile di conduzione in curva e infatti adesso fa telemark.

[liz]

ad ogni modo mi son sempre chiesto dove si nascondano tutti questi fenomeni delle sospensioni, della curva letta alla perfezione, della staccata chirurgica.

le poche volte che esco io mi pare di stare al reparto geriatria del cotolengo.

[guidopiano]

Originariamente inviata da liz

mi rimangio tutto.

pirla

[ale4zon]

Originariamente inviata da liz

ad ogni modo mi son sempre chiesto dove si nascondano tutti questi fenomeni delle sospensioni

in edicola
ciao bel

[dume]

Originariamente inviata da liz

ad ogni modo mi son sempre chiesto dove si nascondano tutti questi fenomeni delle sospensioni, della curva letta alla perfezione, della staccata chirurgica.

le poche volte che esco io mi pare di stare al reparto geriatria del cotolengo.

dentro ognuno di noi c'e' un pilota.....

un po come per il calcio che sono tutti allenatori:

[brontolo]

Originariamente inviata da liz

(..) e non vado certo come Brontolo (..)

pirla!

Seriamente(?)...un po' la penso come te, nel senso che non sono in grado di capire certe finezze, forse perchè sono un grezzone....si, secondo me con la ruota da 21 allarga un po' in uscita curva, le sospensioni del K effettivamente sono un po' meglio delle originali del GS (quando accelleravo in uscita curva si sedeva che sembrava il culo di una 90enne) e dopo scammellava di brutto......

[Merk]

Originariamente inviata da liz

le poche volte che esco io mi pare di stare al reparto geriatria del cotolengo.

pensa che io soffro di chattering anche col carrello del supermercato !

[Sampei]

Scusate ma chi critica un eccessiva tecnicità nel discutere di curve secondo me pecca proprio di superbia. Voglio dire che chi va in moto da una vita sa che ogni moto, anzi forse ogni telaio, rispondono in maniera diversa. Il traliccio Ducati fa della rigidità il suo punto di forza facendo si che la moto si guidi sicuramente piu' "fisicamente" di quanto possa farsi con un GS munito di telelever e Co. Io non sono tipo da strusciare le pedane del mio gs ma le gomme le chiudo tutte e due senza grossi problemi anche con andature quasi da codice. Se penso al gixxer 750 per arrivare a provare le sensazioni che provo ora nelle misto, dovevo rischiare praticamente la vita. Ogni curva mi piace studiarla e percorrerla nel migliore dei modi valutando la traiettoria migliore e contando sull'eccezionale motricità del boxer. Chi dice che butta giù solo la moto senza impostare traiettorie ottimali rispetto al mezzo che guida secondo me non potrà mai assaporare al meglio il gusto di andare in moto e di provare le eccezionali caratteristiche che ogni mezzo a due ruote sa regalare a chi, con rispetto, sa capire le diverse potenzialità.
Parere assolutamente personale. non voglio offendere nessuno.

Originariamente inviata da Merk

pensa che io soffro di chattering anche col carrello del supermercato !

...dagli 2 klik davanti................

[maidiremai]

ora vorrei dire una cosa.
.....

ma sarò strano io.

Giusto per chiarire, quì nessuno vuol fare il maestro ma vedrò di rispondere...

1) guidare la moto in inserimento di curva???????
in percorrenza e in uscita????????
le posizioni del tuo corpo non sono mai uguali nelle tre fasi sopradescritte
.... o forse per te lo sono??? lo fai inconsciamente ma sicuramente sono diverse

con moto diverse cambiano le posizioni a parità di traettoria, cambiando le posizioni con la stessa moto cambia la traettoria



2) e le sospensioni tarate...e il freno che imbarazza e con lo scarico del posteriore tende al bloccaggio...prego???????????

Il sistema paralever/telever oltretutto abbinato ad una frenata integrale tende a schiacciare il posteriore in staccata dando più aderenza al pneumatico posteriore rispetto ad un sistema tradizionale a forcella dove in fase di frenata con il suo affondamento cambia i carichi sui due assi riducendolo sul posteriore. La diminuzione del carico genera una diminuzione di aderenza quindi a parita di forza frenante il pneumatico tende al bloccaggio ed alla relativa "scodata".

Mi sembrano però due considerazioni talmente semplici e mi stupisce che possano arrivare da te....

per quanto riguarda la facilità di guida dei due mezzi, questa dipende dalla velocità alla quale vai....
A 100Km/h in rettilineo anche una moto gp è possibile per noi guidarla...
magari a 200 in curva un pò meno


Poi il confronto con brontolo non vale...

[maidiremai]

ad ogni modo mi son sempre chiesto dove si nascondano tutti questi fenomeni delle sospensioni, della curva letta alla perfezione, della staccata chirurgica.

Anche io inizialmente la pensavo come te, della serie: datemi una moto e poi io vado
commento che ha fatto rabbrividire un mio amico pilota....
"Bene tu dici che sono se@e mentali, adesso ti dimostro che non è cosi!
fai un giro con la tua e poi un giro con la mia a parità di motore"

risultato????
4 secondi in meno sulla sua che guidavo per la prima volta!

Forse avremo poca sensibilità nel tararla ma la differenza esiste, eccome se esiste!!!!

le poche volte che esco io mi pare di stare al reparto geriatria del cotolengo.[/

sarà... ma a me sembra il contrario, con qualche esponte del forum mi tocca dare un sacco di gas per rimanegli attaccato...

Originariamente inviata da maidiremai

[COLOR="Orange"]
fai un giro con la tua e poi un giro con la mia a parità di motore"

risultato????
4 secondi in meno sulla sua che guidavo per la prima volta!

giro in pista?

[Pacifico]

A me quello che fà ridere non è l'ignoranza motociclistica.... che ci stà alla grande... ma la misura ed il peso che si dà agli altri partendo dal presupposto che noi stessi siamo il punto di arrivo... non di partenza, ma di arrivo... AHAHAHAHAHAHAHAH

Non solo... sembra che capirne un minimo di sospensioni, geometrie, percorrenze in curva ecc.. sia solo il sapere di chi guida in assoluto come Valentino... che fà pieghe della madonna a velocità astronomiche... e stiamo parlando di due motorette che la potenza se la sognano di notte...

E' strano che i migliori preparatori di sospensioni non siano neanche dei manici...

Mi sà che Liz và a letto con le donne sempre nella stessa posizione...

[Pacifico]

Se uno non è capace e non ha sensibilità... non è che tutto il mondo deve essere incapace quanto lui...