Ho sempre manutenzionato personalmente tutte le moto che ho posseduto (5 jap, una bmw, quella attuale K1.2R) e devo dire che la qualità dei cablaggi piuttosto che gli accoppiamenti meccanici ed anche la semplicità delle operazioni (forse perchè il K è un motore progettato recentemente) rispetto alle jap è notevole, diciamo K1.2R 9 1/2 Jap 4.
Purtroppo non posso dire lo stesso dell'assistenza, visto il noto problema del mancato richiamo nominativo dell'EWS.
Però io guardo molto di più il "contenuto", e cioè quello che ho scritto sopra, gli accoppiamenti, la facilità della manutenzione (che vuole anche dire quanto tempo si perde per un controllo tipo il controllo gioco valvole), e quindi voto 9.
Sul boxer non ho mai messo mani quindi non posso esprimermi sui parametri di cui sopra.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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Modalità ibrida
