I cilindri per terra...

[squalo]

le M3 io le consumo tutte al posteriore, e mi rimane circa un cm all'anteriore...ho vinto qualche cosa???

[Curteo]

a sinistra pieghi di più perchè vedi la curva e istintivamente se sbagli vai per campi e non per frontali...

credo che il problema sia il tuo peso (senza offesa) e non la piega, precarica sicuramente di più la molla o cambiala (quella posteriore) e soprattutto
MONTA LA BARRA CORTA!!!

[GHIAIA]

A me è capitato, ma perchè ero chiaramente messa male sulla moto.
Avevo la moto più inclinata del corpo e ho grattato il paraciclindro.
Non è stato bello no, perchè la moto mi si è alleggerita sul davanti e ho dovuto raddrizzarmi bruscamente...

Cmq mi ripeto, era colpa mia che ero messa male sulla moto, se fossi stata seduta in modo di tenere il baricentro più in mezzo alla curva non sarebbe capitato... Non dico ginocchio a terra per forza, ma culo-ginocchio-gomito e soprattutto busto e testa fuori dall'asse della moto


PS avevo anche io le M3
con le Dunlop Qualifier RR invece è cambiata la solfa, pulirla tutta la gomma è più "difficile"... va beh che però centra niente perchè ho cambiato moto...

Con il 1200S di buono è che ora gratti prima le pedane e POI i cilindri, ma ammetto che le pedane le ho grattate solo in "piff-paff" bruschi.

[Devilman83]

Cambia stile, esci col sedere e a parità di velocità la moto piega di meno. Inoltre cerca di fare traettorie rotonde se già non le fai!

[cidi]

questione di durezza molle

[willy_1272]

Originariamente inviata da cidi

questione di durezza molle

Questa è puro spettacolo dialettico!

[CREG]

domenica un amico che avevo dietro mi ha detto che tenevo la moto dritta e io mi sdraiavo pero' mi ha perso uguale.....

[CREG]

GIADA, tu mi fai paura pure le pedane in strada con gli ohlins gratti??????? aiutooooooo, pauraaaaaa di GIADINAAAAAA

[TopoTopo]

Originariamente inviata da Curteo

...credo che il problema sia il tuo peso (senza offesa) e non la piega, precarica sicuramente di più la molla o cambiala (quella posteriore) e soprattutto
MONTA LA BARRA CORTA!!!

Gia' montata la barra corta, dimenticavo, un'altro sballo...
A proposito del peso, che fai sfotti? Sono una libellula...
A parte gli scherzi, il mono posteriore e' tarato per me+zainetto (100+55), cosi' mi hanno detto alla Bitubo, e infatti la molla ha un K=13.5, se non ricordo male.
La trovavo anzi un pelo dura, ho dovuto togliere mi sembra 3 click di compressione perche' altrimenti dietro era troppo dura, la moto non si comprimeva per nulla in uscita di curva, rimaneva rigida e allargava le traiettorie.
Ho dovuto imparare a guidare rotondo (non abbastanza forse) perche' ad avere una guida brusca con una moto di 240Kg con 100Kg sopra si arriva alla fine del giro distrutti.
Devo controllare se il mono anteriore ha la regolazione dell'interasse e magari tirarlo un po' su, quello posteriore ce l'ha ma ho paura che alzo solo dietro poi si punta troppo sull'anteriore...
Voi che dite?

[TopoTopo]

Originariamente inviata da CREG

domenica un amico che avevo dietro mi ha detto che tenevo la moto dritta e io mi sdraiavo pero' mi ha perso uguale.....

E' quello che non riesco tanto a fare, CREG, forse non esco abbastanza fuori dalla moto?

[TopoTopo]

Originariamente inviata da squalo

le M3 io le consumo tutte al posteriore, e mi rimane circa un cm all'anteriore...ho vinto qualche cosa???

Ci ho patito, non me lo dovevi dire...

[Aristoc@z]

che si dice qui?

e' un problema anche per me ...

[Aristoc@z]

OT: stuka, hai fatto tutti i richiami del nostro GS?

mettere il cilindro per terra non è difficile. E' rimontarlo poi che è una palla

[GHIAIA]

stuka tu sei fuori da ogni contest "chi ce l'ha più lungo e duro" (l'ammo)

[TopoTopo]

Originariamente inviata da Aristoc@z

mettere il cilindro per terra non è difficile. E' rimontarlo poi che è una palla

Un uomo un mito! :

Originariamente inviata da squalo

piega un po meno la moto e un po di più tu...
anche con gli ammo originali c'è lo stesso problema..sono le M3 che sono delle signore gomme!

QUOTO APPIENO IO LE HO MESSE SULL RT E MI GRATTAVA IN TERRA LO SPECCHIETTO

[CREG]

cavolo, quando sembra di sapere tutto sulla propria JAPAN si arriva in BMW e non si sa piu' niente ma come molla da 13.5????? io ho una 10 sul k5 e peso 130kg scarica 180cv e non arriva a tampone, manca il giusto... e tu a spasso con una bienva ti spari una molla da 13.5????? stapippa altro che dura!!!!! e poi chi mi spiega cavolo e' sta barra corta e a cosa serve? e chi mi dice quanto e' la molla ohlins std della R12s? e chi mi manda per primo affangulo?

[GHIAIA]

Per quanto riguarda mandarti a fangala per prima, mi ci metto io!!!

La barra corta è intesa la barra corta del telelever del modello 1100 (noi l'abbiamo sopra). Montando una barra più corta, quella del GS1150 per esempio si accorcia leggermente l'interessa, si alza un tot la coda per favorire l'ingresso in curva e aumentrare la maneggevolezza nel "piff-paff" appunto...

il piff paff!
mi fai morire...

[CREG]

no no no.... niente corto allora, me lo tengo lungo e' gia' troppo agilosa cosi'
dai GIADA HOLMES dimmi il k della nostra molla, io ho guardato ma non ci trovo il numerino magico
p.s. grazie per il bafangulo

[GHIAIA]

a te riempio si schiaffi...
paff...pifff...patapumffff...ciaff...

[Qualsiasi]

piffete paffete

[GHIAIA]

E che ne so CREG, io faccio solo piffpaff e prot e blurp ogni tanto...

[TopoTopo]

Originariamente inviata da giada

... aumentrare la maneggevolezza nel "piff-paff" appunto...

Quale "piff-paff"? Ah, scusa, mi ero distratto...

Con il mono Bitubo, che e' un pelo piu' lungo dell'originale, era quasi obbligatoria la barra corta.
Ora lavora con un angolo quasi come quello originale.

A CREG, se te ce voi fa manna' nun hai che da dillo, ce se organizza!
In effetti un po' rigidina lo era all'inizio, ora ammorbidendo un po' l'idraulica va un po' meglio, piu' stabile... Se e' tanto o poco non saprei, rispetto alla K5 c'e' anche tutta una geometria del retrotreno differente, puo' essere che la tua faccia lavorare in maniera diversa la sospensione, non so.
So soltanto che quando avevo l'originale, poverino, ogni volta che prendevo una buca o un dossetto andavo in giostra un quarto d'ora
A proposito, tempo fa ho messo il sedere su una GSXR1000 di un amico...