ammazza quanta disinformazione che gira.
Non esiste un' iniezione persa, non sui motori "civili" e ci mancherebbe altro. C' è un qualcosa di simile sui motori di F1 ma questo è un altro discorso.
Esiste invece la scintilla persa che non è assolutamente un problema. Si tratta di una scintilla che nei motori a 4T la candela fa ogni volta che il pistone arriva al punto morto superiore cioè a fine fase di compressione e 360° dopo a fine fase di scarico, quando appunto avviene per niente. Questo perchè il riferimento dell' accensione che gira sul volano passa davanti al pick-up fisso ad ogni giro dell' albero motore.
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