Problemi al cambio di una R850R del 97

[Kratos]

ho una r1100r del 2000 ed ho il solito problema, a detta del meccanico e di chi ha avuto moto come le nostre è un problema comune a tutti. io ho risolto in parte sostituendo l'olio del cambio all'ultimo tagliando (50.000) con uno "regalato" dal meccanico e devo dire che un sensibile miglioramento l'ho avuto, inoltre cambio i tra i 2000/2500 e grossi grattoni non ne ho quasi più
la cosa che mi ha sempre incuriosito e che alcune volte stonka ed altre no anche se il tipo di cambiata (giri e decisione nell'innesto) è identica
sarei inoltre curioso di sapere quanto incide, se incide la regolazione della ghiera della leva frizione
aspettiamo qualche esperto che ci illumini

[maurodami]

Se dai un'occhiata all'esposo del cambio (manuale di officina) ti renderai conto che il lavoro è alquanto complesso, richiedendo esperienza e attrezzature meccaniche non solo di base. Se il problema non è molto fastidioso, e soprattutto se non tende a peggiorare, mi limiterei ad intervenire con sostituzione olio (del cambio) più frequenti e con gradazione non tradizionale.
Per verificare comunque lo stato del cambio e l'eventuale progressione del danno, utilizza sempre una bacinella pulita e osserva se nell'olio scaricato si rinvengono trucioli metallici che confermerebbero un danno in progressione.

[raoul72]

Il danno, da quando l'ho presa, non sembra peggiorare, ma anzi, con l'andare del tempo sembra farsi più raro.
Proverò con olio del cambio "non tradizionale". Hai qualche suggerimento in merito?

[maurodami]

Originariamente inviata da raoul72

Il danno, da quando l'ho presa, non sembra peggiorare, ma anzi, con l'andare del tempo sembra farsi più raro.
Proverò con olio del cambio "non tradizionale". Hai qualche suggerimento in merito?

Prova con olio di tipo ipoidale (ovvero specifico per cambi) gradazione 75/140 di marche primarie. Comunque visto che il problema non peggiora e si verifica raramente NON TOCCARE niente.