[R1200RT] parabrezza definitivo (forse!)

[Davide]

Ho notato la diversa conformazione del California scientific rispetto all'originale, sembra che l'aria la spari in alto, mentre invece l'originale secondo me la sparava in basso, e in posizione media per me era troppo vicino al casco, di conseguenza creava delle turbolenze, io sono alto 1.80.

[slint]

Originariamente inviata da Davide

Ho notato la diversa conformazione del California scientific rispetto all'originale, sembra che l'aria la spari in alto, mentre invece l'originale secondo me la sparava in basso, e in posizione media per me era troppo vicino al casco, di conseguenza creava delle turbolenze, io sono alto 1.80.

azz,confermo,se oltre i 100 abbassavo tutto il cupolino,il vento era insopportabile

Originariamente inviata da Davide

Ho notato la diversa conformazione del California scientific rispetto all'originale, sembra che l'aria la spari in alto, mentre invece l'originale secondo me la sparava in basso, e in posizione media per me era troppo vicino al casco, di conseguenza creava delle turbolenze, io sono alto 1.80.

aggiungi per me 9cm e le condizioni di sella di cui sopra... con l'roginale e il C2 era un uragano e non era a causa del casco, l'ho riprovato oggi pomeriggio.

[Davide]

Originariamente inviata da theBoss

aggiungi per me 9cm e le condizioni di sella di cui sopra... con l'roginale e il C2 era un uragano e non era a causa del casco, l'ho riprovato oggi pomeriggio.

Infatti non ci crederai, ma con l'Adventure viaggio adesso in prima classe, ai 140 velocità da crociera in autostrada, non sento turbolenze, prima dovevo per forza alzarlo quasi tutto, ed esteticamente era inguardabile, oltre ad avere la visuale interrotta dal cupolino.

Trovo comunque che quello che hai montato ha le proporzioni giuste, esteticamente a me piace, se poi ha migliorato la sua funzione ancora meglio, come hai sempre detto, l'RT non è il massimo dell'estetica ma fa molto bene il suo lavoro

[mastgreg]

... prezzo finale, please !