altro che UNSTOPPABLE

[diego@]

1° - come moto sostitutiva fatti dare un gs1200 e valuta le differenze con la tua
2° - cambia concessionario e falla provare da un paio di meccanici.

[Manga R80]

ma ci saranno anche altre adv che vanno bene. proprio per questo il nostro è incazzato. se il motore è sempre quello, il 1200 ne ticchetta ne' tira indietro, ne' ritarda nel gas.

non è una questione di sensazioni.
e se una moto comincia ad andare bene a 15.000 km, allora è meglio comprarla usata, no?

io consiglio al nostro di chiamare un ispettore, e di farla vedere da un meccanico esperto, che non è necessariamente una concessionaria bmw.

[Sturmtruppen]

A me questa coaa sembra tutta strana:
ho una ADV 1200 del 2006 (quindi forse diversa), con 30000km alle spalle. Non ha nessun vuotofino ai 4000 giri, dire poi che il 1150 in quel regime spinge di più mi sembra difficile da capire.
Dire che il 1200 (soprattutto la ADV, visto che ho fatto 40000 con la STD) vibra più del 1150, incredibile.
Buchi di erogazione inesistenti.

Confermo quanto detto da Kili: io il problema che ho è che non riesco a scendere una volta in sella, e ogni volta non è mai meno di un pieno (500-600km).

[briscola]

ormai sono come le ciambelle...quando ne fanno migliaia qualcuna esce "senza il buco"

[Sampei]

..io possiedo un gs 1200 std 06, la trovo fantastica ma sicuramente un pelino meno personale del mio ex 1150 03. I problemi lamentati dal ns amico sono sicuramente gravi ma bisogna valutare alcuni aspetti:
1) se la moto ticchetta da nuova con pochissimi km non sono certo le valvole a meno che qualcuno si sia divertito in fabbrica a tirarle troppo.
2) il motore è sicuramente piu' pieno e grintoso rispetto al vecchio 1150 in qualsiasi regime altro che 2000-3000.
Non capisco poi come far verniciare post vendita una moto con verniciatura della casa che, come già detto è cmq garantita per diversi anni.
Detto questo non vorrei che il ns amico si sia imbattuto in una moto dimostrativa sia in germania che in italia a sua insaputa (ne girano diverse, lo so). In Bmw le moto le fanno provare a quasi tutte le testate d'europa specialmente in caso di nuovi modelli. Magari c'e' stato un errore e gli è stata consegnata una moto prova, un po' maltrattata. Ripeto il ticchettio evidente alle punterie puo' essere dato solo da un errato regolazione del serraggio valvole....

[boschi]

Per me che vengo dal 1150 il vuoto dai 2 ai 4 mila giri lo sento eccome, in quel range il motore stenta a prendere i giri, l'esatto contrario della nuda r1200r sempre pronta a qualsiasi regime, per quanto riguarda le vibrazioni non ho trovato grandi differenze, in entrambe non sono assolutamente fastidiose. Quello che pensavo fosse nettamente migliorato era il cambio ma nonostante a 1000km me lo abbiano sostituito, non trovo poi questa enorme differenza dal 1150, almeno dal mio anzi, nella guida in città nell'apri e chiudi a basso numero di giri l'altro lo trovavo meno scorbutico, probabilmente anche il cambio dovrà rodarsi magari tra 15 20 mila km migliorerà anche questo come ha fatto l'altro

[aspes]

per la verniciatura la bmw non centra nulla. per il resto sembra che non siano sin cronizzati i corpi farfallati. Se nello smontaggio dei pezzi per la verniciatura non sono stati attenti potrebbe essere rimasto schiacciato o mal messo qualche cavetto del gas o tubetto benzina.

[dpelago]

[QUOTE=luca7416;2812777Detto questo non vorrei che il ns amico si sia imbattuto in una moto dimostrativa sia in germania che in italia a sua insaputa (ne girano diverse, lo so). In Bmw le moto le fanno provare .....[/QUOTE]

Impossibile. Una moto acquistata nuova è nuova. Punto.

Dpelago KTM 990 Adv.

[razzo1954]

da un mese ho un un adventure 08 rosso... prima avevo un gs 1200 del 05.
Era una moto fantastica, adesso lo è ancora di più! ho già fatto 4000 KM e la moto non mi ha dato assolutamente nessun problema. Anzi più la guido più mi impressiona la facilità, unita ad una grandissima libidine nella dinamica di guida (anche in 2 a pieno carico!). MOTO ASSOLUTAMENTE FANTASTICA. INDUBBIAMENTE IL MASSIMO DEL SETTORE.

[willy_1272]

Originariamente inviata da razzo1954

INDUBBIAMENTE IL MASSIMO DEL SETTORE.

..anche perchè probabilmente è l'unica nel suo settore.

[Mcfour]

Cambia officina.

[Ajax]

o una '07, non ancora ha un anno e ho quasi 16000 km. zero problemi. questo puo' rassicurarmi ma non mi tranquillizza una bmw che non intervenga in modo definitivo su questo mezzo, speriamo che questa lettera smuova qualcosa. io non avrei chiesto la verniciatura "speciale" non mi fido di cio che fanno in mia assenza sulla mia moto, anche ai tagliandi pretendo di assistere. l'ultima volta su una moto che ho avuto (raptor) mi hanno smontato il regolatore di tensione e messo uno rotto, la moto mi si e' spenta dentro una galleria........... puo' essere anche mia fratello, ma quando fanno i lavori sulla mia moto io assisto.

spero che risolverai presto,facci sapere!

[Kilimanjaro]

Originariamente inviata da boschi

Per me che vengo dal 1150 il vuoto dai 2 ai 4 mila giri

Se così fosse, la mia neanche uscirebbe dal garage, visto che il range di utilizzo in genere è proprio quello lì.
Invece, stranamente, in 2 mesi e 1/2 ha 9000 km di curve e tornanti.
La precedente GS1200 '05 invece ne fece quasi 80000...
Boh!
Avrà ragione Briscola!

[Burro]

ti trovi male con la nova moto....strano!?!................

[Roadwarrior]

Originariamente inviata da Burro

ti trovi male con la nova moto....strano!?!................

A questo punto parlate chiaro! Io nel pomeriggio ritiro la mia Mega, che è stata portata da loro dopo che non era più ripartita a seguito del maledetto EWS. Posso fidarmi del loro intervento, o no?

[Profeta]

In basso il 1200 e' scarsino... stop...

Bisogna abituarsi a tenerlo almeno sopra i 3000 giri...

Ho pero' trovato un vantaggio nello svantaggio... con meno frenomotore ai bassissimi regimi si riesce a gestire molto meglio l' ingresso nelle curve lente : ci entri veloce, chiudi semplicemente il gas e riapri appena dopo la corda.

Con i vecchi boxer se chiudi tutto la moto si inchioda... quindi devi quasi sempre entrare con il gas in mano e tenere la moto in tiro con il gas pelato il che richiede un attimo di abitudine e concentrazione...

... mi sono spiegato ?

[Enzofi]

ovvio che il nuovo 1200 è scarso ai bassi: è tipico di tutte le euro 3.
i cavalli sono tutti agli alti regimi, altrimenti col cavolo che rientrerebbero nelle normative di emissioni e rumorosità.

[cataldos]

Scusate ma non è più semplice pensare che abbia comprato una moto difettosa? E' successo a me: giugno 2005 ,1200 gs nuovo pieno di difetti.

Cardano rumoroso,frecce posteriori che facevano condensa,ruggine nel serbatoio,rumori di risonanze anteriori, sella bassa che era un cilicio, dopo
70 km poi un arnese di tortura, quello più grave era che a volte ,girata la
chiave per metterla in moto, era come se fosse un pezzo di ferro e plastica senza vita ,per poi dopo 15 minuti di tentativi e bestemmie ripartire come
fosse nulla,inoltre la spia della benzina uterina da un istante all'altro mi
indicava livelli diversi.
Con questo scherzetto di togliermela dalle scatole,per arrivare poi a ripigliarmi un 1150 gs,tra acquisti sbagliati ( rt1150,suzuki strom ) ci ho rimesso,tra permute
e altro circa 10000 euro tondi tondi. A volte mi è venuta l'idea di cambiarmi
di nuovo la moto attuale ma per farmi passare l'idea penso a tutto quello che passai allora e desisto saggiamente.

[Schienadilegno]

Uh e io che sono abituato col mono che inchioda se butti giù il gas ! Speravo in un effetto simile.....

[cataldos]

Per Schienadilegno: hai provato con la pasta di Fissan: è eccezionale!!

[dpelago]

Originariamente inviata da cataldos

Scusate ma non è più semplice pensare che abbia comprato una moto difettosa?

Certo che è piu' facile, ad anche piu' verosimile. Dai ... nessuno pensa che lo standard BMW sia quello descritto nell' incipit della discussione.

Ma il bello dei forum è anche il cazzeggiare .......

Dpelago KTM 990 Adv.

[Profeta]

Originariamente inviata da Schienadilegno

Uh e io che sono abituato col mono che inchioda se butti giù il gas ! Speravo in un effetto simile.....

Se metti il cardano maggiorato con 3 denti in piu' risolvi... altrimenti usi un po' di piu' il freno dietro...

[silversurfer]

Dipende dal colore...

io avevo un'ADV bianca ed andava benissimo,

poi l'ho fatta riverniciare nera e da quel giorno ho avuto un sacco di problemi.

Ora l'ho riverniciata Alpine White e gira come un orologio svizzero.

["Paolone"]

Originariamente inviata da cataldos

Scusate ma non è più semplice pensare che abbia comprato una moto difettosa?

Impossibile: stiamo parlando di BMW, di GS oltretutto ADV.
Quindi l'ipotesi della moto difettosa è un' idea nemmeno da immaginare/pensare!

[marcellobrnt]

Comunque, non ricordo chi del forum, ma ha proprio ragione nel dire che il GS è morto dopo il 1150!!