La possibilità che sia la marmitta, dato che non dici di non aumentare il regime di rotazione del mortore, implicherebbe solo che sia la causa di un eccessivo surriscaldamento.
Calcola però che i 2T nove su dieci grippano sulla luce di scarico, che è il più caldo e meno lubrificato, oltreché la luce più larga e "difficile" per le fasce.
Mi sembra molto strano... che possa essere la marmitta.
Una cattiva regolazione della vite dell'aria (o miscela, non so quale hai) del carburatore è maggiormente sospettata.
Specie se stavi a metà gas, o peggio ancor meno...
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