Prova Stelvio su DueRuote

[Dogwalker]

Ciò premesso, per quanto mi riguarda il segnalatore della marcia inserita e la spia a vista per il controllo del livello dell'olio sono sicuramente semplici dettagli, ma vi faccio presente che a metà degli anni '70 la Suzuki GT380 già montava il suddetto indicatore digitale di marcia sul suo cruscotto, mentre la Kawasaki Z400 aveva la sua comodissima finestrella dell'olio sul carter motore.

Io devo far presente che se, trent'anni dopo, la maggior parte delle moto non li monta, magari non è un problema economico, ma è proprio che la maggior parte degli utenti non sa che farsene. All'inizio degli anni '80 i giappi decisero che se non avevi i freni antiaffondamento non eri nessuno, ed oggi dove sono finite quelle meraviglie tecniche? Ci sono un sacco di minchiate che possono essere montate sui mezzi a motore, ma non vengono montate, non per cattiva volontà, ma perchè la loro utilità è molto relativa. Quarant'anni dopo il DS quante macchine hanno i fari che girano?

DogW

[Flying*D]

Originariamente inviata da Dogwalker

Quarant'anni dopo il DS quante macchine hanno i fari che girano?
DogW

Esempio sbagliato visto che da un paio di anni sono offerti su parecchi modelli come optional

Comunque io non vedo perche' smontare sempre per partito preso tutto cio' che non e' GS...

Che la guzzi faccia la stelvio fa bene al mercato e all'acquirente.... stessa cosa della moto morini con la Gran passo e la benelli con la Amazon.. speriamo solo che crescano...

[wildweasel]

Originariamente inviata da Dogwalker

Ci sono un sacco di minchiate che possono essere montate sui mezzi a motore, ma non vengono montate, non per cattiva volontà, ma perchè la loro utilità è molto relativa.

Fra "minchiata" e "dettaglio" c'è differenza, ed è appunto l'utilità dell'accessorio in questione.
Le mie moto hanno tre diversi sistemi di controllo dell'olio: la Kawa (1979) ha la famosa finestrella, la Guzzi (1996) ha l'astina e la Ktm (2006) ha il tubicino trasparente. Dei tre sistemi, trovo che il più pratico sia sicuramente quello della Kawa. Ergo, l'astina e il tubicino sono da considerarsi involuzioni, anche se non baso certamente né il giudizio complessivo né la decisione di acquisto della moto su questi parametri.
La SM non ha nemmeno il contagiri, eppure l'ho comprata lo stesso e ne sono del tutto soddisfatto.
Stesso discorso dicasi per quelli che spendono 16-17000 neuri per pijarse il GS e poi si vedono affibbiarsi una chiave de fero e una chiave de plastica.

Eppure credo che siano tutti qui a chiederci perché non hanno montato un cacchio di contaggggiri sul SM (infatti sul 990 ce l'hanno messo) o perché non abbiamo il diritto di avere due (o TRE) chiavi de fero comprese nei famosi 17000 neuri.
Insomma, sono dettagli. Ma non sono minchiate.

[ROBBY]

io la stevio l'ho provata..e sinceramente non la considero cosi' disastrosa come alcuni dicono e parlo confrontandola con il gs di cui ne ho avute due..
anche se penso che debba migliorare ancora parecchio rispetto al gs.
tralascio il giudizio estetico che e' molto personale..
il motore in effetti e' troppo vuoto sotto e ha troppo on/off va' molto meglio in alto anche se vibra parecchio sulle pedane e nell'uso in montagna l'erogazione non aiuta ad avere una giuda fluida.
l'ho trovata invece molto maneggevole e stabile e anche le sospensioni direi se non meglio di certo al livello del gs.
riguardo le finiture penso che e' in molti particolari sia rifinita e curata meglio del gs e comunque come mi hanno detto alla guzzi sia la mappatura che alcuni particolari miglioreranno.
penso solo che sarebbe dovuta costare almeno 1000/1500 eurini in meno per essere piu' appetibile...