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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 18-04-2008, 10:27   #26
steu369
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ogni moto/marca ha caratteristiche proprie.
si rivolge a un utente diverso,come già detto ingenuo a non provarla,ancora di piu a cadere dalle nuvole,come se le caratteristiche bmw fossero accuratamente nascoste....
pollo o provocatore...
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Vecchio 18-04-2008, 10:31   #27
Mikey
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Dissento Aspes.
Dire che l'850 R di soddisfazioni di guida non ne da è quantomeno opinabile. Certo se ciò che interessa è il cronometro allora non è la moto giusta (ma nemmeno la F 800....). Tutto dipende da cosa cerchi da una moto...comprarsi una R 850 e lamentrarsi dell'accelerazione è come acquistare una kappa SM e lamentarsi della protezione areodinamica o cavalcare una 1098 e criticarne le doti turistiche....ovvero non aver capito una ceppa bucata (intuire che 250 kg per 70 cavalli non diano risultati cronometrici da moto gp non è compito arduo...).
Tralasciando le considerazioni sul fascino (tuttavia se piace una kawa ZR7, orribile oggetto su due ruote IMHO, trovo sia coerente che non piaccia una 850 R.....)... la 850 erre ha il suo passo....che non è affatto un passo lento anzi...la motocicletta in questione ha un rigore ciclistico tra le curve ampie unita a una capacità di riprendere ai bassi che le consente un'andatura tutt'altro che bradipa anzi. Poi se uno, abituato ad un affare giapponese come la suddetta kawa, non la sa guidare e sopratutto non la sa capire è un altro paio di maniche....
__________________
BMW Gs 1300 trophy Asa

Ultima modifica di Mikey; 18-04-2008 a 10:37
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Vecchio 18-04-2008, 10:41   #28
diavolorosso
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ecco perchè si trovano in giro Bmw usate con 8.000 Km ...
Speriamo che si stanchi presto tanto da non riuscire a capire come modulare la frizione ...
__________________
K1100 LT '95 + sidecar eml gt2001
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Vecchio 18-04-2008, 10:57   #29
giez70
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...non lo trovo sconvolgente, anzi...ha ragione...
dipende da quel che cerchi in una moto...
ha sbagliato a non provarla o a non chiedersi "cosa voglio da una moto"?
il bello delle moto è che sono talmente tante e diverse da poter essere quasi "su misura" per ogni utente
__________________
l'importante non è correre, ma arrivare in tempo...
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Vecchio 18-04-2008, 11:28   #30
brewer
alias il rambo di Viganello
 
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Secondo me invece di preoccuparsi dei cavalli dovrebbe preoccuparsi dell'asino che ci sta sopra e la guida....
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Vecchio 18-04-2008, 11:37   #31
Gattonero
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Ah beh, certo... se il paragone è la Z750S, quello che dice è comprensibile.

Magari se la moto la provava prima di comprarla... o se anche leggeva due riviste....

La mamma de' bischeri è sempre 'ncinta.... (detto pop. Fiorent.)
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Vecchio 18-04-2008, 11:58   #32
stefano58
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Sul comportamento (vibrazioni ecc...): doveva provarla, non aveva un amico che gliela prestasse per un giro?
Sui cavalli: bastava leggere...
Sulla personalità e piacere di guida: dipende da cosa piace a ciascuno. Mio fratello è un concessionario (non BMW), va in moto da sempre e non capisce cosa ci troviamo di bello nelle mukke... Proprio per questo doveva provarla prima!
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2 o 4 valvole... basta che sia boxer!
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Vecchio 18-04-2008, 12:08   #33
dante002
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se uno dice che la moto gli piace per la personalita' il discorso ci sta tranquillamente. Anche un guidatore di citroen 2 cv puo' dire di amarla per la personalita'. Ma se vuoi fare un confronto oggettivo una r850 puo' andar bene per andare a spasso senza pretese, per il resto soddisfazioni di guida non ne da'.E questo si puo' essere amanti talebani del mezzo, ma e' innegabile. probabilmente se il tipo fosse salito su una r1200r le sue considerazioni sarebbero state differenti.Ciclistica anni luce superiore, motore molto piu' reattivo, cambio e cardano nemmeno paragonabili.
...esatto, ben detto, aggiungerei che se uno vuole tanta plastica, poca affidabilità, molti problemi di elettronica, molto probabilmente nella R1200R avrebbe trovato pane per i suoi denti...
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Vecchio 18-04-2008, 12:16   #34
burno
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a me hanno detto che per apprezzare il boxer occorrono circa 10000 km.
E' vero!!!
A me è successo col gs1100, volevo venderla dopo un giorno. Adesso, dopo più di 10000 non potrei far a meno delle bmw e se la cambio è per avere un'altra bmw.
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R1200R - (ex GS1100) - (ex kawasaki kle 500) - Dr350s (ex Klx 650 c)
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Vecchio 18-04-2008, 12:19   #35
Charly
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ogni moto/marca ha caratteristiche proprie.
si rivolge a un utente diverso,come già detto ingenuo a non provarla,ancora di piu a cadere dalle nuvole,come se le caratteristiche bmw fossero accuratamente nascoste....
pollo o provocatore...
Ha ragione Steu.
Gran pollo sto elemento qua! 4 cilindri Jap VS un boxer!
Bisogna informarsi su cio che si compra.
Ritengo che sia una moto molto equilibrata. Un buon compromesso su tutto.
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KTM 790 ADV 2024
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Vecchio 18-04-2008, 12:24   #36
Toro
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non trovo nulla di così scandaloso in quella lettera.
il boxer va capito, assimilato. il cardano anche. la filosofia pure.
se uno ha guidato una moto diversa e non è capace di adattarsi... ha sbagliato moto.


per me l'850 è il miglior motore
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dal 2004 BMW non produce più moto
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Vecchio 18-04-2008, 12:27   #37
Manga R80
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eh, beh, sapete quanti ce n'è, e anche qui su questo forum?

P.es. quanta gente compra la moto sul depliant?

e dopo due anni la ricompra sul depliant?

l'unica differenza è che questo è stato un po' affrettato ma lo ammette...

P.S. la 850 l'ho usata un anno, va benissimo, fluida e comoda. e bella.

però ha il suo target, e non è mica un target di massa.
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io avevo una BMW HP2 ENDURO.......
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Vecchio 18-04-2008, 13:33   #38
Gattonero
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eh, beh, sapete quanti ce n'è, e anche qui su questo forum?
sì, ecco... magari fare un po' di autocritica ammettendo di poter aver scelto la moto sbagliata invece che prendersela con il mezzo meccanico.....
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Vecchio 18-04-2008, 13:56   #39
jack18
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Solo chi ha posseduto Jap può capire cosa intende dire il nostro sfortunato amico.
Poco più di 1 mese fa ho sostituito la mia Jap (Kawasaki ZX10R) con 170 cavalli e un peso a secco che si aggirava sui 170 kg con un GS 1200 che di cavalli paragonato al kawa ne mancano 65 e co almeno 40 kg di peso in più; inoltre scendere da un 4 cilindri a un 2 cilindri considerando il fatto che provenivo da una ipersport e passando a un enduro stradale ................... Bè vi dirò è passato un po di tempo prima di abbbbbbbituarsi all'idea.
Ora come ora dopo averci girato per un mese e più posso dire che se dovessi rifarlo, ora come ora lo rifarei al volo e sono convinto di aver fatto la cosa giusta forse sono anche stato faciitato dal fatto che mi ero rotto le balle di avere sotto il culo missili terra aria con una merea di cavalli sempre più impossibili da sfruttare se non in pista.
Conclusione di tutta questa spatafiata prova a scollegare il cervello sui vecchi ricordi e goditi la r 850 con tutti i suoi pregi e difetti, una donna non la ami solo perchè è figa ma perchè ti regala emozioni
Per gli altri utenti del foro una sola cosa, NON CRITICATE ferocemente le JAP che cmq sono ottimi prodotti forse un poco freddine ma ottimi prodotti fra tutte quelle che ho avuto non ho mai avuto nessun tipo di problemi ........ chi lo sa forse sono stato particolarmente fortunato
jack18 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-2008, 14:01   #40
jack18
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Dimenticavo, in linea di massima è normale provare una moto prima di comprarla ........... come diceva una vecchia publicità " A scatola chiusa compro solo Arrigoni" ................................. cazzo come sono vecchio mi ricordo ancora di questa pubbbbbbbbbbblicita'
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Vecchio 18-04-2008, 16:59   #41
Diavoletto
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ha ragione nun va e vibbra e forse frena
come non essere inkazzati
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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Vecchio 18-04-2008, 17:22   #42
Tricheco
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quando si dice:non capire nulla
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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Vecchio 18-04-2008, 18:03   #43
BMWBOXER
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Che cosa avrebbe detto il nostro se anzichè una BMW avesse preso una Harley?
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Vecchio 18-04-2008, 18:12   #44
Manga R80
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Jack, le jap sono le migliori moto del mondo. potrebbero esserlo ancora di più, se facessero modelli allround con un minimo di bellezza.
invece, paiono legati a stereotipi di motociclismo, che non sono i nostri.

L'altra sera facevo cantare una normalissima suzuki gs600r. Cacchio che voce quel motorino... per fare un esempio low-cost.

Cosa ci voleva a fare una moto come la GS a questi? niente, un po' di coraggio, la voglia di rompere i coglioni in un mercato europeo. Si vede che nei grandi numeri non paga.
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io avevo una BMW HP2 ENDURO.......
Manga R80 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-2008, 18:33   #45
ciccio bmw
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stavo giusto aspettando il commento di Diavoletto anti 850 x eccellenza .
E' una moto che va apprezzata per quello che è!!
E' "un cancello"!! a me piacciono "i cancelli"
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Ciccio Bmw R1200rt
Caspita, quest'anno è la 30° volta che compio 33 anni!!
ciccio bmw non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-04-2008, 01:40   #46
Alvin
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Lascia perdere le BMW e torna nel "tuo mondo" jap
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Alessandro

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Vecchio 19-04-2008, 03:22   #47
bepin
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Bah, io l'ho avuta e ho ricordi bellissimi. mai nessun problema.
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100% TURISTA
Transalp 650 > R850R > R1200RT >
K1600GT "La Ramin-a Badulanta" (©MB&CDT)
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Vecchio 19-04-2008, 08:32   #48
bubu64
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k 100 LT "LA PINA" EX R1150R "LA PODEROSA" ne rimarrÃ* uno solo!
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Vecchio 21-04-2008, 12:45   #49
Diavoletto
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Bah, io l'ho avuta e ho ricordi bellissimi. mai nessun problema.
ci mancherebbe solo piu' che si rompa!!!!!!!!!!!!!
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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Vecchio 21-04-2008, 19:55   #50
dino_g
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Che ci siano vibrazioni è vero, è un due cilindri boxer; che il cardano abbia reazioni più decise di una catena è vero, è un cardano; che la cavalleria non sia stellare è vero, sono 71CV; che forse ci siano moto più adatte a fare lunghi viaggi è vero, è una naked.

Che sia un po' citrullo uno che passa da una kakawasi alla suddetta BMW senza farci un giro o leggere qualche articolo o almeno le specifiche tecniche è vero anche questo...

Senza parlare della parte estetica che fa della R850R la "classica" più bella che si possa desiderare (imho): io l'ho scelta per questo (dopo averla provata, letta, ecc), e per il cardano, e perchè ha una potenza non esagerata ma sfruttabile, e per una bella coppia, e per i due cilindri boxer, e perchè con la mia altezza ci sto comodo e mi piace sentire che sotto il sedere c'ho 230 kg di ferro.

saluti, Dino

ps. prima di comprarla ho provata anche una kakawasi... bella motina, piccola e plasticosa, ma non faceva per me
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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