Akrapovic R1200r

[dartio]

Dopo un anno e mezzo di RR e 17000km l'ho montato...
Il sound è talmente civile che, secondo me, resta sotto gli 89db come da specifiche del libretto (con l'originale, dalla prova di Mototecnica è sugli 86db, rammento qua che +3db, anche sul vostro stereo, vuol dire raddoppiare il volume), forse anche per questo non ho notato grandi perdite ai bassi (come capita aprendo molto qualsiasi impianto di scarico), è veramente bello snello ed anche in lunghezza sporge meno del boiler originale, sui Dbkiller ho fatto una modifichina, suggerita dal prinicpe Pepot, togliendo i "tappi" e lasciando giusto una fascetta in lamiera per evitare che possa entrare del tutto la paletta dei tutori dell'ordine (avrà preso un db in più), la modifica non ha introdotto scoppiettii in rilascio, in ogni caso non ha un sound da galera; in alto non riesco a dire se ha veramente 2~3 cavalli in più, dubito di chiunque riesca a percepire 2 cavalli alla ruota su 100, a 7500giri mentre sta a gas spalancato in terza sui 140....

Non togliete i dbkiller perchè svuoterebbe molto ai bassi.

[Herr boxer]

Originariamente inviata da dartio

Dopo un anno e mezzo di RR e 17000km l'ho montato...
Il sound è talmente civile che, secondo me, resta sotto gli 89db come da specifiche del libretto (con l'originale, dalla prova di Mototecnica è sugli 86db, rammento qua che +3db, anche sul vostro stereo, vuol dire raddoppiare il volume), forse anche per questo non ho notato grandi perdite ai bassi (come capita aprendo molto qualsiasi impianto di scarico), è veramente bello snello ed anche in lunghezza sporge meno del boiler originale, sui Dbkiller ho fatto una modifichina, suggerita dal prinicpe Pepot, togliendo i "tappi" e lasciando giusto una fascetta in lamiera per evitare che possa entrare del tutto la paletta dei tutori dell'ordine (avrà preso un db in più), la modifica non ha introdotto scoppiettii in rilascio, in ogni caso non ha un sound da galera; in alto non riesco a dire se ha veramente 2~3 cavalli in più, dubito di chiunque riesca a percepire 2 cavalli alla ruota su 100, a 7500giri mentre sta a gas spalancato in terza sui 140....

Non togliete i dbkiller perchè svuoterebbe molto ai bassi.

grazie per la dritta dartio!
dici che svuota ai bassi perchè hai provato a toglierlo?

[dartio]

Originariamente inviata da Herr boxer

grazie per la dritta dartio!
dici che svuota ai bassi perchè hai provato a toglierlo?

Lo dice chi ha già provato sul boxer (per citarne uno er gorilla albino, alias: Pepot)

Su qualsiasi moto (2,4 o 6 cilindri) togliere il DB darà un altro cavallo in più agli alti regimi, ma in basso non può che scompaginare l'intonazione dello scarico, cioè per avere coppia in basso lo scarico deve essere un minimo "soffocato", pensa alle moto da trial: ...pot, pot, pot.... ma salgono sui muri con una coppia da motore elettrico...

X Ex TK, se hai l'Akra BMW x la RR la staffa è un fazzoletto saldato, non c'è ghiera in carbonio...

[Herr boxer]

Originariamente inviata da dartio

Lo dice chi ha già provato sul boxer (per citarne uno er gorilla albino, alias: Pepot)

Su qualsiasi moto (2,4 o 6 cilindri) togliere il DB darà un altro cavallo in più agli alti regimi, ma in basso non può che scompaginare l'intonazione dello scarico, cioè per avere coppia in basso lo scarico deve essere un minimo "soffocato", pensa alle moto da trial: ...pot, pot, pot.... ma salgono sui muri con una coppia da motore elettrico...

X Ex TK, se hai l'Akra BMW x la RR la staffa è un fazzoletto saldato, non c'è ghiera in carbonio...

capito...

si in effetti l'Akra per le nostre R non ha fascette..

[cortese]

Ti posto una foto "rubata" a un nostro collega !
Per il discorso di erogazione io non ho nessuna esperienza precedente quindi mi piacerebbe provare l'Akra ma con la Y catalizzata a vedere se e' meno ruvida nell'erogazione ai bassi , anche a perdere qualche cavallo in alto