GS 1200 - Trasudio d'olio dalla testata

Stamattina, mi chino per guardare non so che cosa e cosa vedo?

Un trasudo d'olio alla testata!!

La moto ha fatto 32milakm; da poco fatto il tagliando; l'altro giorno son passato in officina e l'hanno pure guardata e provata; è ancora in garanzia.

Ma come è possibile, un trasudo d'olio dalla testata, come le moto inglesi di tanti anni fa?

Ma, i tagliandi, come li fanno? A me, profano, sembra evidente che il trasudo dipenda da un cattivo rimontaggio della testata. Chiederei conferma o meno da chi ne sa di più.

Solo l'idea di passare in officina mi accascia ..

[vadocomeundiavolo]

possono sbagliare tutti.

da chi l'hai portata?

Montare male la testata non è un errore. E' una grave trascuratezza.
Quanto al ... colpevole ... per ora taccio!

[guidopiano]

allora

la testata è : quella cosa dove ci stanno le valvole e il bilanciere e l'asse a camme e sta il mezzo tra il cilindro e il coperchio punterie

il coperchio punterie è : quella cosa che quasi tutti si sbagliano e chiamano testa


quindi deduco che la tua perdita è dal coperchio punterie ed è un danno da poco ..... seppur un danno e/o un'incapacità di averlo montato correttamente

ps.
nella meccanica è importante chiamare le cose nel giusto termine

[Ezio51]

Grazie Guidopiano, con la tua pazienza sei di grande aiuto.
Se non ci fossi bisognerebbe inventarti.

[angelor1150r73]

ma fosse che nel rimontare il coperchio non abbiano pulito e che siano cadute poche gocce d'olio!!!!oppure poca coppia di serraggio:che ne dici ...ezio

[guidopiano]

Originariamente inviata da angelor1150r73

ma fosse che nel rimontare il coperchio non abbiano pulito e che siano cadute poche gocce d'olio!!!!oppure poca coppia di serraggio:che ne dici ...ezio

visto che sono bulloni calibrati da un fine corsa di battuta non credo sia così determinante la coppia di serraggio , forse è più imputabile da sporcizia sotto la guarnizione o la stessa posizionata male.

non c'è cosa migliore che rismontare il coperchio e vedere

[Ezio51]

La pulizia nel rimontaggio dei coperchi è fondamentale.
Non ci deve essere traccia d'olio sulle guarnizioni.
Initile serrare di più perchè, come già detto, le viti hanno una battuta e non possono avvitarsi oltre.

Se si serra di più si rischia di serrare troppo, e allora strappare il filetto di una vite. Speriamo di no.

[mary]

Originariamente inviata da ilmaglio

Montare male la testata non è un errore. E' una grave trascuratezza.
Quanto al ... colpevole ... per ora taccio!

Forse volevi dire " il coperchio punterie " non la " testata "!
Se il tagliando lo hai fatto da diverso tempo ed ora trovi un pò di olio sotto il coperchio, non dovrevve essere grave, in quanto, se non hai fatto lavare la moto da allora, la perdita non è abbondante, altrimenti avresti un grosso imbrattamento del cilindro ed anche degli stivali e dovresti anche trovare delle macchie sul pavimento.
La cosa migliore sarebbe quella di far rismontare il coperchio delle punterie, far pulire bene il tutto e, magari, sostituire la guarmizione in gomma ( che per altro è molto sesistente ), quindi rimontare il tutto e tenere la cosa sotto controllo...

Vi ringrazio della pazienza e dell'attenzione: è una vita che chiamo scorrettamente il coperchio delle punterie testata: da oggi non sbaglierò più!
La moto è stata lavata al tagliando dei 30mila (in effetti 29mila e qualcosa).
Si, danno non c'è ma mi sembra giusta la pretesa che avanzerò, secondo le vostre indicazioni: smontare, pulire e cambiare guarnizione, a carico loro!
Torno a dire: la trascuratezze è dell'officina. Il tempo che fanno perdere ... e la pazienza ... Poi viene il dubbio: e il resto, come l'hanno fatto?

[Il Maiale]

buttaci la segatura sotto....

[Isabella]

Originariamente inviata da ilmaglio

... Poi viene il dubbio: e il resto, come l'hanno fatto?

infatti, il tarlo è quello....
ho appena cambiato ammortizzatori, da uno che viene chiamato bravo/bravissimo da tutti gli interpellati che lo conoscono, e ho trovato lasca una vite dell'attacco inferiore di uno dei due.... lunedì mi sente.....

Originariamente inviata da Vigliac

buttaci la segatura sotto....

Ma come, tutti, tutti hanno detto che i Jap hanno distrutto le moto inglesi innanzitutto perchè avevano eliminato i tafilaggi d'olio!!!
Per non parlare delle sghignazzate dei Mukkisti sui trafilaggi Guzzi (di una volta)!

[mary]

X IL MAGLIO:
A me nessuna BMW ha mai perso l'olio..., le Guzzi ( 7 !) tutte...
Comunque una perdita di olio, anche se fà incazzare, non è la fine del mondo!
Piuttosto " il resto come l'hanno fatto " ...questa è una bella domanda e, come dice Isabella, è il vero "tarlo".

[Hellon2wheels]

Avranno anche richiuso alla bene e meglio però la perdita d'olio almeno è un indice che i coperchi punterie per dare una regolata alle valvole li hanni aperti.