E' normale che sia così; a quella velocità il GS 1200 non è ancora in un regime di potenza sufficiente, ed oltretutto si trova a dover fare fronte ad una sezione frontale molto più ampia che offre molta più resistenza all'aria.
Il 1100 era già in un regime in cui aveva abbastanza "spinta" e doveva fare i conti con una sezione frontale molto più sfilata, tanto che pur avendo tanti cavalli in meno, la sua velocità era di 212 km/h effettivi contro i 198 della ADV 1200.
Fino ad una certa velocità, quello che conta di più sono i cavalli ed il peso (l'aerodinamica conta poco); man mano che la velocità aumenta, i cavalli continuano ad essere importanti, ma non quanto l'aerodinamica (il peso invece tende ad essere quasi ininfluente).
Ecco che da 0 a 130 la nuova GS 1200 ADV risulta essere più veloce (più cavalli, circa stesso peso e aerodinamica peggiore), ma al salire della velocità la vecchia 1100 (meno cavalli, stesso peso e migliore aerodinamica) risulta essere più veloce nel prendere km/h...
Goditela ed auguri
è bellissima
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