Dall'ADV alla R

[SAW]

Originariamente inviata da Giorgio R1150R

cambia ... È una moto più facile e divertente...

...ecco, appunto.

[Giorgio R1150R]

... Scusa ... Ma quanto vuoi dell'adV? Hehehe

[SAW]

AAAAAaaaa! Qua siamo già allo sciacallaggio! Appena mostri debolezza inizia lo spoglio delle membra!

[Giorgio R1150R]

esatto... Sembra di essere fuori dal casinò

[ziobato]

[Sturmtruppen]

E io che pensavo di poter contare su un gruppo di amici.
Che ERRORE...

[ziobato]

A chi dice che con la R1200R non si viaggia, dico: se non smontate il cupolino dai GS, lo montiamo anche noi sulle nostre motorette, poi se ne riparla

[ziobato]

... con il colpo finale (guardate fino all'ultima foto ): mitico JOE!!!

Ed i giessistiavventurosi muuuuuti!!!

Come dice un tale: fatti, non pugn...e!!!

[albi]

L'Adv l'hai, e potresti riaverla.....io proverei la R .

[modigliani]

allora ho fatto 2 tappe di 430 km. in 2 giornate, in autostrada la R nuova rispetto alla vecchia 850 è sicuramente meno comoda però si fà perdonare con le soddisfazioni che dà in tutte le altre occasioni.
Fra qualche mese quando ci avrò fatto giri di 600-700 km. in giornata vi farò sapere.
Ah comunque dopo 430 Km. in autostrada in 4 ore con 2 sosticine mica ero distrutto.
Con la R ci vuole il parabrezza ma lo volete capi?
Senza se uno vuole fare strada diventa una tortura, almeno per mè....

[Mikey]

Ecco la erre/erre con quelle vele li davanti no però neh.....è una nuda e che nuda sia....deturparla con accrocchi da Rt non è cosa ....

[fedro]

senza acun minimo dubbio io passerei alla RR, che è obiettivamente più divertente e bella da guidare, più leggera e più maneggevole
Inoltre è, per me, anche mooooooolto ma moooooooolto più bella della GS norm o adv....

[Eric]

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=321528

si, si può viaggiare anke con la R, ZIOBATO!

Io però avrei patito come un cane a vederla in terra più e più volte!
Cmq di LUI avevo visto un video su Youtube dove gratta le teste dei cilindri in modo pazzesco. Non sopporterei neanche questo, anke se devo ammettere che è un gran manico!
Tuttavia, la sera, preferisco tornare da mio figlio!

[ziobato]

Originariamente inviata da Mikey

Ecco la erre/erre con quelle vele li davanti no però neh.....è una nuda e che nuda sia....deturparla con accrocchi da Rt non è cosa ....

Esteticamente parlando sono d'accordo con te.

Però, se non ricordo male, fino a non molti anni fà di enduro con lo spinnaker non ne facevano (ad esempio il mio GS 650 non l'aveva).

Al massimo la targhetta porta numero di gara...

Quindi, smontate il parabrezza e scendete in campo da veri uomini anche voi

[Mansuel]

Originariamente inviata da ziobato

Ed i giessistiavventurosi muuuuuti!!!
[/B]

Ma l'ho visto più orizzontale che verticale!!!

Col GS si divertiva di più

sicuro

[Mikey]

Originariamente inviata da ziobato

Esteticamente parlando sono d'accordo con te.

Però, se non ricordo male, fino a non molti anni fà di enduro con lo spinnaker non ne facevano (ad esempio il mio GS 650 non l'aveva).

Al massimo la targhetta porta numero di gara...

Quindi, smontate il parabrezza e scendete in campo da veri uomini anche voi

Guarda Zio a me le moto piacciono liscie...non sopporto gli accrocchi (già il top case sul gs mi fa schifo...ma mi tocca causa ultimatum di morosa). Sulla mia non ho messo nulla...non amo valigioni parabrezzoni tubi di qua e tubi di la (ho fatto togliere pure i paramani).
Per me la erre/erre è la più bella naked in circolazione (non a caso sono andato vicinissimo all'acquisto) ma con i parabrezzoni aftermarket si deturpa irrimediabilmente (ovviamente IMHO).

[stefano58]

Hai iniziato con la moto più bella del mondo, poi sei passato al GS: un errore possono commetterlo tutti, ma adesso stai rinsavendo e puoi tornare alle antiche sodisfazioni.

P.S. credo che esistano parabrezza più belli di quello di Ziobato, un po' più piccoli, ma ugualmente efficaci.

[reghino]

però gli "accrocchi" si utilizzano solo in caso di viaggio... sul gs sono quasi di serie, mi ripeto, tra le migliaia di km fatti con le mie R/R in giro per l'europa, gli accrocchi sono stati borsa da serbatoio e baulone dietro... + valige touring. anche con la moglie tutto ottimizzato per ferie di 15 gg. poi quello che stà nelle R/R stà nelle GS,RT,S,ST,,,,,,,,, il motociclista lo fa lo spirito nn la moto

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da ziobato

A chi dice che con la R1200R non si viaggia, dico: se non smontate il cupolino dai GS, lo montiamo anche noi sulle nostre motorette, poi se ne riparla

Così non si può proprio guardare...

[rafdina]

Originariamente inviata da reghino

...il motociclista lo fa lo spirito nn la moto

quoto al 1000%, in passato si viaggiava in vespa o su moto tipo xl 600 che inn quanto a vibrazioni e protezione aerodinamica lasciavano a desiderare e non poco

[Sturmtruppen]

Si, ma quando ti vizi è difficile tornare indietro.

[Mikey]

Originariamente inviata da reghino

però gli "accrocchi" si utilizzano solo in caso di viaggio... sul gs sono quasi di serie, mi ripeto, tra le migliaia di km fatti con le mie R/R in giro per l'europa, gli accrocchi sono stati borsa da serbatoio e baulone dietro... + valige touring. anche con la moglie tutto ottimizzato per ferie di 15 gg. poi quello che stà nelle R/R stà nelle GS,RT,S,ST,,,,,,,,, il motociclista lo fa lo spirito nn la moto

Per accrocchi non intendo ciò che è nato per la moto in oggetto (top case a parte ...ma questo è un mio gusto personale non li posso vedere...tutti).
Il mini-mini parabrezza touring bmw ad esempio sta benissimo....si vede che è stato disegnato per quella motocicletta così come le sue borse laterali.
Io mi riferisco ai gadget aftermarket tipo la velona mostrata nella foto sopra o i tubi paracilindri o peggio ancora i top case da 5000 litri catarifrangentati della Givi (orrore e raccapriccio)...insomma tutta roba che con la erre erre, a mio avviso, non c'entra nulla.
Poi capisco benissimo la necessità di funzionalità in viaggio, ma trovo sia un piccolo controsenso l'acquisto di una fascinosissima moto nuda per poi trasformarla in una semi RT o peggio ancora in un semi Gs. Poi certo si fa tutto con tutto...c'è quello che ha fatto il giro del mondo in R1....ma casi limite a parte se si vuole una moto di impostazione turistica (quindi con riparo areodinamico congruo e sella adeguata...giusto per citare due elementi a mio avviso fondamentali) non è quella la candidata "assoluta", pur essendo moto sicuramente capace di viaggiare egregiamente.
Il Gs, viceversa, che piaccia o meno è nato cosi, è moto turistica per eccellenza.

[giez70]

quoto Mikey...

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da Mikey

Per accrocchi non intendo ciò che è nato per la moto in oggetto (top case a parte ...ma questo è un mio gusto personale non li posso vedere...tutti).
Il mini-mini parabrezza touring bmw ad esempio sta benissimo....si vede che è stato disegnato per quella motocicletta così come le sue borse laterali.
Io mi riferisco ai gadget aftermarket tipo la velona mostrata nella foto sopra o i tubi paracilindri o peggio ancora i top case da 5000 litri catarifrangentati della Givi (orrore e raccapriccio)...insomma tutta roba che con la erre erre, a mio avviso, non c'entra nulla.
Poi capisco benissimo la necessità di funzionalità in viaggio, ma trovo sia un piccolo controsenso l'acquisto di una fascinosissima moto nuda per poi trasformarla in una semi RT o peggio ancora in un semi Gs. Poi certo si fa tutto con tutto...c'è quello che ha fatto il giro del mondo in R1....ma casi limite a parte se si vuole una moto di impostazione turistica (quindi con riparo areodinamico congruo e sella adeguata...giusto per citare due elementi a mio avviso fondamentali) non è quella la candidata "assoluta", pur essendo moto sicuramente capace di viaggiare egregiamente.
Il Gs, viceversa, che piaccia o meno è nato cosi, è moto turistica per eccellenza.

COme e quanto sono daccordo con te...

[Saetta]

Mettimi pure fra i SI