R 1100 rt ANELLI DI TENUTA albero motore

[motorold]

Alla fine ieri ho acquistato gli originali, che però sono molto strani, mai visto niente di simile, vengono venduti con il labbro piano che deve essere preformato per qualche ora prima del montaggio risbordandolo su se stesso, la sensazione è brutta, sembrano di carta.
Ho fatto anch'io una ricerca su ETK ma mi da i due paraoli su tre modelli (r rt rs) anche nel 2001 ed anche sul 1150.
In effetti ieri sera ho misurato la sede dell'esterno ed è oltre 12mm di profondità per cui quello da 10 alloggiava bene ma ho visto che sull'albero, in prossimità di dove lavora il labbro c'è uno scarico per l'olio che deve defluire da li e se il paraolio lo copre si deteriora subito ed ostruisce il passaggio.
Comunque oramai continuo così, speriamo bene! Unica nota positiva: ho spuntato un buon prezzo (34€ tot) .
Comunque grazie per le info ed auguri per polso e moto. Ciao

[mapa]

Originariamente inviata da motorold

Alla fine ieri ho acquistato gli originali, che però sono molto strani, mai visto niente di simile, vengono venduti con il labbro piano che deve essere preformato per qualche ora prima del montaggio risbordandolo su se stesso, la sensazione è brutta, sembrano di carta.

come dici tu la sensazione è proprio brutta, sembrano proprio di carta e se uno non ha il giusto inseritore calibrato cosa può succedere? e se uno preforma troppo? o riborda non preciso? perchè tutto il resto del mondo utilizza paraolio "normali"??

ciao
marco

[motorold]

Originariamente inviata da mapa

come dici tu la sensazione è proprio brutta, sembrano proprio di carta e se uno non ha il giusto inseritore calibrato cosa può succedere? e se uno preforma troppo? o riborda non preciso? perchè tutto il resto del mondo utilizza paraolio "normali"??

ciao
marco

Figurati che il mio "inseritore calibrato" è la punta di una bottiglia di PET (da 1/2 l.) Però fare scavalcare al labbro la finestrella di passaggio olio mentre stai forzando l'esterno è davvero difficile; confido che poi sia la portata dell'olio ad esercitare la pressione e quindi ad assicurare la tenuta.
( Immagino che per chi ci legge senza aver visto il pz. sia impossibile capire ) Ciao e buona Pasqua. Marco