ciao Polis,
si, purtroppo l'ammortizzzatore e' da cambiare (oppure da rigenerare se trovi chi te lo fa)
il motivo tecnico e' che non essendo separato il fluido dal dal gas dopo un po si crea una specie di gelatina che non ammortizza piu' una cippa!!
il mio, che ho una stazza simile alla tua, l'ho cambiato a 26.000 KM
...se investi in un paio di ohlins, comunque, se hai intenzione de tenere l'ADV anxora per un po' fai la migliore cosa che tu possa fare...
se invece vuoi memttere i viola (gli hyper) DEVI assolutamente metterli su una idraulica nuova o comunque efficiente...
__________________
EX: R1100R, R1200GSADV, K1200RS, Royal Enfield 500, R1150R, K1200RS.
Ora: KTM DUKE 890 R
|
Modalità elencata