andare in una officina seria!
l'helicoil non aumenta la robustezza, anche se è di acciaio, visto che lavora comunque su un filetto ricavato nell'alluminio della coppa.
per i residui non ci sono grossi problemi, l'olio in coppa passa nel filtro prima di essere ripompato nel motore (un cambio filtro ravvicinato dovrebbe risolvere il problema). e poi una brava rettifica deve essere in grado di fare il lavoro senza spargere trucioli di alluminio in giro (è un lavoro che fanno anche sulle sedi candela, ben più impegnative perchè i trucioli finiscono nel cilindro anziche in coppa).
se avevi un sogliola potevi smontare la coppa svitando qualche brugola e portare solo quella in rettifica
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