non hanno recepito del tutto.Daccordo l'alternatore piu' potente per sopportare tutte le menate ciucciacorrente che tanto piacciono a molti bmwisti, molto bene l'eliminazione del servofreno elettrico, ma se la batteria e' piccola quello che la sfonda sono gli avviamenti a freddo, anche se perfettamente carica. Avviare un bicilindrico con due padelloni da 600 cc, compressione abbastanza alta e senza decompressore, per la batteria e' un vero cimento, piu' che una automobile da 2000 cc! A quel punto per avere lo spunto sufficiente o fai la batteria piu' grossa oppure roba di qualita' tipo le famose odyssey. Piu' grossa nello "scafo" del gs non ci sta, allora potevano mettere di serie le odissey, gli costava ma evitavano millemila sostituzioni in garanzia e clienti incazzati. Certo che chiederlo a una casa che risparmia 2 euro di dotazione attrezzi .......
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