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24-10-2005, 20:07
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#51
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da gpepe
..provate tutte....originali Z4 oneste come sempre ma tutto li.
Z6 una ciofeca, appena calde scivolano, durata inferiore a Z4.
Diablo standard, ottime durata 9000 km, ondeggiamenti in rettilineo nella scia di altri veicoli.
Dunlop 208, ottime davvero ottime 7500 km
Pilot Road , sono a 9000 km e ce n'è ancora un bel po . Sembra essere il miglior compromesso, oneste e tenaci, rumorose come tir, da verificare con il freddo .
Pasticche freni . Posteriori cambiate al tgl 30000, anteriori ancora al 50 % .
Che dire ? Boooh, ognuno ha il suo stile di guida, prossime gomme ritorno su z4 già ordinate B anteriore ... poi vi dico quanto durano li Pilot...a naso saremo sui 12\13000 .... e va pure bene... 
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per le pasticche sugli RT più recenti che io sappia è stata cambiata la gestione della frenata integrale dando molta più prevalenza al posteriore
kilometraggi da 30.000 con coppie pastiglie posteriori che io sappia si verificavano solo sui vecchi modelli certo che i miei 3.000 e rotti km sono una cosa strana
per le diablo (io uso le strada) confermo maggiore reattività della moto e in particolare sensibilità alle giunzioni dell'asfalto longitudinali, ma la reattività di guida appaga e compensa con estremo piacere questo piccolo inconveniente (in scia non so perche raramente mi capita  )
okkio che le z6 forse sono state modificate in qualcosa me lo diceva lo stesso gommista che mi ha montato il posteriore che sentiva al montaggio una netta differenza della resistenza della carcassa (apputno in fase di montaggio) rispetto alle prime serie
io, ripeto, diablo strada anteriore e z6 posteriore ora, mi trovo molto bene
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che emerita stronzata !!!
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24-10-2005, 21:42
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2003
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da KappaElleTi
per le pasticche sugli RT più recenti che io sappia è stata cambiata la gestione della frenata integrale dando molta più prevalenza al posteriore
kilometraggi da 30.000 con coppie pastiglie posteriori che io sappia si verificavano solo sui vecchi modelli certo che i miei 3.000 e rotti km sono una cosa strana
per le diablo (io uso le strada) confermo maggiore reattività della moto e in particolare sensibilità alle giunzioni dell'asfalto longitudinali, ma la reattività di guida appaga e compensa con estremo piacere questo piccolo inconveniente (in scia non so perche raramente mi capita  )
okkio che le z6 forse sono state modificate in qualcosa me lo diceva lo stesso gommista che mi ha montato il posteriore che sentiva al montaggio una netta differenza della resistenza della carcassa (apputno in fase di montaggio) rispetto alle prime serie
io, ripeto, diablo strada anteriore e z6 posteriore ora, mi trovo molto bene
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...la differenza nella gestione con prevalenza "migliorata" al retro, ma solo utilizzando il pedale...con la leva nulla cambiò....in effetti io stesso stavo tenendo d'occhio il posteriore  ....ma sono stato dentro ai 30k abbastanza bene....spero di ripetere....  ...ke le Z6 siano cambiate lo sospetto vivemente...sentendo i vostri pareri penso sia così...anche prima era così...eravamo tutti daccordo che andavano maluccio...
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www.gpepe.com - R 1200 RT
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24-10-2005, 23:07
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#53
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2005
ubicazione: visti i crateri ... direi la luna
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Quote:
Originariamente inviata da gpepe
Diablo standard, ottime durata 9000 km, ondeggiamenti in rettilineo nella scia di altri veicoli.
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Gli ondeggiamenti in rettilineo in scia, di veicoli più grandi delle automobili, sulla mia moto sono diminuiti moltissimo dopo la sostituzione della gomma posteriore.
Al tagliando mi "rinvigoriranno" la forcella, poi posterò i cambiamenti.
Lamps !!!
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11d2
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24-10-2005, 23:18
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#54
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da gpepe
... ...ke le Z6 siano cambiate lo sospetto vivemente...sentendo i vostri pareri penso sia così...anche prima era così...eravamo tutti daccordo che andavano maluccio... 
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beh io le monto per la prima volta e solo al posteriore
in totale avrò fatto 1000 km
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che emerita stronzata !!!
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25-10-2005, 08:07
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#55
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da gpepe
Diablo standard, ottime durata 9000 km,
Pasticche freni . Posteriori cambiate al tgl 30000, anteriori ancora al 50 % .
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Boh, allora son semo io!!!!Vabè, pazienza!!!!Io Dopo 3000km con le Diablo rimonto le Z6, adesso con l'umidiccio scivolano un po'(le Diablo) si rischia.....300 euro cacciati nel cesso!!!!!!!!!!!
Una curiosità: lo zainetto è sempre con te sulla moto, o viaggi anche solo?
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25-10-2005, 08:13
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2003
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da brontolo
Boh, allora son semo io!!!!Vabè, pazienza!!!!Io Dopo 3000km con le Diablo rimonto le Z6, adesso con l'umidiccio scivolano un po'(le Diablo) si rischia.....300 euro cacciati nel cesso!!!!!!!!!!!
Una curiosità: lo zainetto è sempre con te sulla moto, o viaggi anche solo?
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...non credo che tu sia semo ... hai una guida più disinvolta e la spalla tenera della diablo sotto il peso di moto e due pax si sbriciola... anche io sono sempre in due...ma proprio sempre...
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www.gpepe.com - R 1200 RT
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08-11-2005, 10:22
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#57
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2005
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Continental
Quote:
Originariamente inviata da gpepe
..provate tutte....originali Z4 oneste come sempre ma tutto li.
Che dire ? Boooh, ognuno ha il suo stile di guida, prossime gomme ritorno su z4 già ordinate B anteriore ... poi vi dico quanto durano li Pilot...a naso saremo sui 12\13000 .... e va pure bene... 
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Pepe, dammi retta, passa a Continental!!!!!!!!!!!
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Emmaus on RR:
R1150R '01 nera - 60k km
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08-11-2005, 10:27
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2003
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da EMMAUS
Pepe, dammi retta, passa a Continental!!!!!!!!!!!
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...non c'è la posteriore da 170...per road attack...altrimenti le avrei già provate..
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www.gpepe.com - R 1200 RT
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08-11-2005, 10:41
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2005
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Come No!!!
Quote:
Originariamente inviata da gpepe
...non c'è la posteriore da 170...per road attack...altrimenti le avrei già provate.. 
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NON E' VERO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Io l'ho gia' montata ed e' una goduria!!!!!!!!
Se non sbajo sei de'roma come me: posso dirti dove sono stato io (servizio, cortesia e...promo!).
__________________
Emmaus on RR:
R1150R '01 nera - 60k km
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09-11-2005, 13:14
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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dicce dicce, dove e quanto sfoga!
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C EVOLUTION - 15K. Cavalco il futuro!
R1150RT (2003) - 240K ... a riposo...
EX HD FAT BOB (2008)
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09-11-2005, 16:37
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#61
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2005
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Continental a Roma
Quote:
Originariamente inviata da Bandit
dicce dicce, dove e quanto sfoga!
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Claudio Moretti - Via P.A. Fontebasso 16/c - 00166 Roma -
Tel. 06.6693555
Se decidi di passare anche tu a migliori "scarpe", famme sape'...
__________________
Emmaus on RR:
R1150R '01 nera - 60k km
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09-11-2005, 17:39
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Sono appena passato a Pirelli Diablo Strada ... 290euri.
Ti quanto le hai pagate le continental?
__________________
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EX HD FAT BOB (2008)
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09-11-2005, 22:10
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2003
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da EMMAUS
NON E' VERO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Io l'ho gia' montata ed e' una goduria!!!!!!!!
Se non sbajo sei de'roma come me: posso dirti dove sono stato io (servizio, cortesia e...promo!).
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.....proverò a sentire Moretti.....  ..fino a poche settimane fa non c'era...grazie per l'info...
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www.gpepe.com - R 1200 RT
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10-11-2005, 11:20
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Il prezzo sembra ancora top secret ...
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10-11-2005, 15:03
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Comunque con le Diablo Strada la moto mi piace di piu'
rispetto a quando avevo le Michelin Pilot road.
Prima si doveva mantenerla in "piega" perche' tornava
su ora una volta che "pieghi" ci rimane.
Meno sottosterzo di prima e sicuramente sono meno
rumorose. Piu' fiducia sull'umido ...
Insomma tutto ok, manca solo da sperimentare la durata
(per me fattore importante con 30.000Km/anno)
Ciauu
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10-11-2005, 19:59
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#66
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2005
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Nessun segreto....
Quote:
Originariamente inviata da Bandit
Il prezzo sembra ancora top secret ...
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Ho"solo" cambiato PC: una giornata a istalla'!!!!
Cmq, io ho dato 220 eurini (montate ed equilibrate) e sono stracontento di averle prese:
se passi dalle parti dell'EUR prendiamo un caffe'. Ciao
__________________
Emmaus on RR:
R1150R '01 nera - 60k km
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13-11-2005, 07:28
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#67
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2004
ubicazione: Terni-Umbria
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gomme pirelli
Ho su da 14000 km le mitiche pirelli dragon gts, ottima gomma peccato non la producano più, in sostituzione se non sbaglio, ci sarebbero le pirelli diablo strada, sapete come vanno???
Salut
__________________
Bye TONYWOOD (Bmw R1200R) https://www.facebook.com/TONYWOOD.ITALIA
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13-11-2005, 08:51
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da stefano68tr
Ho su da 14000 km le mitiche pirelli dragon gts, ottima gomma peccato non la producano più, in sostituzione se non sbaglio, ci sarebbero le pirelli diablo strada, sapete come vanno???
Salut
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... basta che leggi 3 post piu' su ...
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13-11-2005, 09:22
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#69
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Guest
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Ho da poco (due settimane) festeggiato il mio primo anno con la mia prima mukka, e per le gomme i risultati sono stati questi (premessa: per ottusaggine personale, mi ostino a cambiare ant e post insieme, comunque, indipendentemente dal fatto che la prima, di solito, ne abbia sempre un po' di più della seconda...):
1- con le Z4 di serie 14.000 km esatti: gomme oneste, senza difetti particolari, ma niente di più...
2 - poi ho voluto provare le Z6, 14.500 km circa: ottime, in qualunque condizione, sul bagnato sembra di avere un'idrovora che ti asciuga la strada, solo sul dritto oltre i 160 km/h qualche appena percettibile ondeggiamento dell'anteriore....
3 - poi ho voluto provare le Avon Azaro ST, su consiglio di amici: grandi gomme (soprattutto per il prezzo!..), ma non fategli vedere una goccia di acqua perché vanno in crisi nera, 10.500 km circa non perché fossero finite, ma perché mi cagavo sotto quando pioveva....
4 - ho rimontato Z6: sono a 11.000 km e ancora ce n'è un po', dire altri 3/4000, staremo a vedere, ma in ogni caso le trovo straordinarie...
Probabilmente quando fra poco le dovrò cambiare, proverò le Diablo Strada, sperando che siano anche solo lontane parenti delle Dragon GTS, una gomma che ho sempre amato e iperusato su (quasi) qualunque moto abbia avuto (non BMW....).
Da sottolineare che sono praticamente sempre da solo (escludendo ferie in coppia e qualche WE, ma davvero pochi!...). Chi fa strada con me dice che vado troppo forte, sia in autostrada che su misto, a me sembra di andare normale, ma sicuramente non sono ne un bradipo ne un manico della madonna!...
Ultima modifica di BoBo; 13-11-2005 a 09:29
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01-02-2008, 19:02
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#70
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jul 2007
ubicazione: ROMA
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[r1150rt] Cambio Gomme
So che sto per essere crocifisso  in quanto tema già ampiamente trattato, ma dovendo cambiare le gomme alla mia Rt vorrei un consiglio dagli esperti su quali pneumatici si meglio abbinano.
Grazie per i consigli
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01-02-2008, 19:23
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#71
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Jun 2007
ubicazione: Parthenope - Regnum utriusque Siciliae
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per le Sport-Tourer le migliori sono le Metzeler...fai soltanto attenzione che non facciano cazzate tipo ingrassare o oliare i perni quando le montano
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BMW R 1100 RS cat. ABS
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01-02-2008, 19:26
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#72
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Felice di essere un Vectrix
Registrato dal: 07 Jan 2006
ubicazione: TREVISO
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puoi optare anche per le BT02, non male
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Transalp-VFR-R1200RT '06-K1200GT '08>K1300GT '10
CHI SALE IN SELLA NON HA PIU' I PIEDI PER TERRA
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01-02-2008, 19:29
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#73
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jul 2007
ubicazione: ROMA
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in effetti ora monto le MT04 e sarei spinto sempre verso Metzeler. mi viene solo il dubbio su quale modello nello specifico sia più idoneo. percorro prevalentemente strade in città e praticamente con ogni tempo.
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01-02-2008, 19:58
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#74
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Jun 2007
ubicazione: Parthenope - Regnum utriusque Siciliae
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sul sito della metzeler dava come possibilita' le marathon
oppure le Roadtec
La differenza sostanziale, pero' non l'ho capita  Credo che le marathon abbiano una mescola piu' morbida...considerando la coppia del boxer, il peso, la trazione e le condizioni del manto cittadino, mi viene da pensare che le Marathon te le finisci in breve tempo, in cambio di una aderenza maggiore pero'...
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BMW R 1100 RS cat. ABS
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01-02-2008, 20:47
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: su asfalto
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metti metzeler z6:io guido molto touring e non danno problemi:devi stare attento solo quando sono...all'osso e sei sul bagnato: tra poco dovrò ricambiarle ma non il modello.
__________________
R1150R
K1300R
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