grazie alla gs ?

[scorazza]

BARTH
intendi il 1200?
perchè fa cagare secondo te?

[Zio Silvio]

Il 1200fa cagare tutti quelli che non ce l'hanno!

[Toro]

Originariamente inviata da Zio Silvio

Il 1200fa cagare tutti quelli che non ce l'hanno!

è vero. lo ammetto. continuo a spalare cacche sul plastichino perchè sono invidioso ma barbone ma so che il capo della bmw ci legge e così finalmente me ne regala una dicendomi "ebbasta che non rompi i coglioni e prenditi questa, pezzente)

[Zio Silvio]

Originariamente inviata da Toro

è vero. lo ammetto. continuo a spalare cacche sul plastichino perchè sono invidioso ma barbone ma so che il capo della bmw ci legge e così finalmente me ne regala una dicendomi "ebbasta che non rompi i coglioni e prenditi questa, pezzente)

Vuoi vedere che è veramente come tu dici......bhè se è così ti quoto fortisssimo!

[BARTH]

Originariamente inviata da Zio Silvio

Il 1200fa cagare tutti quelli che non ce l'hanno!

cmq io ho la moto come la tua .....distrattone

[Zio Silvio]

Originariamente inviata da BARTH

cmq io ho la moto come la tua .....distrattone

In firma c'è solo GS ADV...se non sbaglio si parla di 1200???

[Toro]

uh che brutto argomento

prefazione: ciò che scrivo è un'idea personale e viene scritta col massimo rispetto

tema: la BMW non produce più moto dal 2004
una volta c'era una notevole distinzione tra i modelli secondo me. Più che distinzione tra i modelli, c'era distinzione tra acquirenti.
Chi aveva il GS... voleva una moto come il GS, vuoi perchè era fighetto, vuoi perchè l'aveva provata da qualcuno e ne era rimasto folgorato anche se era pesante e poco potente... ma si guidava che era una figata, oppure perchè casomai la usava davvero ed aveva bisogno di un enduro affidabile e facile da mantenere;
chi voleva fare turismo aveva il mitico k1200 o l'rt;
chi era leggermente più sportivo l'rs (che gran moto) o l'r o l's.
Chi era assolutamente affezionato al marchio e voleva viaggiare in poltrona, aveva il furgoncino.

adesso, sempre secondo me... la storia è cambiata.
Molti possessori di gs (in minuscolo) che prima erano a bordo di moto da strada abbastanza potenti ma non comode, senza borse, senza filosofia classica BMW ne ha approfittato per avere una moto favolosa perchè potente (perchè, senza tutti quei cavalli, ora, il gs non lo cagherebbe nessuno) ma pur sempre enduro.
Gli altri, invece, sono rimasti affezionati veri BMWisti (altri fighetti, avvocati, ricchi... o macinachilometri) nonchè veri affezionati al marchio perchè... ci vuole un bel coraggio o un gusto particolare a guidare una moto che sembra quella di mazinga (la serie r in generale) .

Del K non dico nulla perchè mi fa solo venire il vomito sapere che al posto della sogliola c'è un motore che scimmiotta una jap... solo per avere qualche inutile cavallo in più


buttato giù senza pensarci pertanto chiedio scusa per la brutta

[BARTH]

quoto Toro ma l'alternativa ad una BMW quale sarebbe?e quindi riamngo in BMW anche se preferisco le vecchie

[Zio Silvio]

Originariamente inviata da BARTH

quoto Toro ma l'alternativa ad una BMW quale sarebbe?e quindi riamngo in BMW anche se preferisco le vecchie

Potresti prendere una Karota e poi viaaa di filato...al meccanico ogni mese!

[Toro]

Originariamente inviata da BARTH

quoto Toro ma l'alternativa ad una BMW quale sarebbe?e quindi riamngo in BMW anche se preferisco le vecchie

Non c'è alternativa al GS, vecchia o nuova che sia.
il cardano, il telelever... o la si ama o la si odia.
su strada una volta non c'era africa che tenesse; in fuoristrada meno... ma si sceglieva una o l'altra che poteva essere l'africa o la kawa o la yamah.

adesso idem solo che quei coglioni di honda, l'africa non la fanno più e il suo posto l'ha preso ktm.


aggiungo che tutte le altre, con rispetto, sono cacca. devono possedere almeno una gomma più grossa di un 17 per poter aver l'appellativo di enduro, pertanto triump, ecc. ecc. non le considero nemmeno anche se vendono parecchio

[Alfredomotard]

Originariamente inviata da Toro

uh che brutto argomento

prefazione: ciò che scrivo è un'idea personale e viene scritta col massimo rispetto

tema: la BMW non produce più moto dal 2004
una volta c'era una notevole distinzione tra i modelli secondo me. Più che distinzione tra i modelli, c'era distinzione tra acquirenti.
Chi aveva il GS... voleva una moto come il GS, vuoi perchè era fighetto, vuoi perchè l'aveva provata da qualcuno e ne era rimasto folgorato anche se era pesante e poco potente... ma si guidava che era una figata, oppure perchè casomai la usava davvero ed aveva bisogno di un enduro affidabile e facile da mantenere;
chi voleva fare turismo aveva il mitico k1200 o l'rt;
chi era leggermente più sportivo l'rs (che gran moto) o l'r o l's.
Chi era assolutamente affezionato al marchio e voleva viaggiare in poltrona, aveva il furgoncino.

adesso, sempre secondo me... la storia è cambiata.
Molti possessori di gs (in minuscolo) che prima erano a bordo di moto da strada abbastanza potenti ma non comode, senza borse, senza filosofia classica BMW ne ha approfittato per avere una moto favolosa perchè potente (perchè, senza tutti quei cavalli, ora, il gs non lo cagherebbe nessuno) ma pur sempre enduro.
Gli altri, invece, sono rimasti affezionati veri BMWisti (altri fighetti, avvocati, ricchi... o macinachilometri) nonchè veri affezionati al marchio perchè... ci vuole un bel coraggio o un gusto particolare a guidare una moto che sembra quella di mazinga (la serie r in generale) .

Del K non dico nulla perchè mi fa solo venire il vomito sapere che al posto della sogliola c'è un motore che scimmiotta una jap... solo per avere qualche inutile cavallo in più


buttato giù senza pensarci pertanto chiedio scusa per la brutta

Ah beh, se lo dici tu allera vado subito a mettere in vendita il mio K1200R, che ha "qualche cavallo in più" di cui non me ne faccio nulla, e visto che assomiglia ad una jap smonto il duolever e il cardano, tiro via il telaio ( che è UGUALE a quello di una jap ) e l' ESA ( che tanto hanno tutte le jap, anche quelle da 2 lire ).
Alla fine mi rimane in tasca solo lo stemmino dell' elica.... dai, butto via anche quello....tanto tra un po' i cinasi lo copieranno e mi costerà meno.

ovviamente è una provocazione e non voglio iniziare una polemica, ma sceso da 2 boxer, di due serie diverse, il K non lo mollo nemmeno sotto tortura!

Tanti saluti

Alfredomotard

[Toro]

Originariamente inviata da Alfredomotard

Ah beh, se lo dici tu allera vado subito a mettere in vendita il mio K1200R, che ha "qualche cavallo in più" di cui non me ne faccio nulla,

a meno che non ci corri si, non te ne fai nulla... su strada nemmeno se sei un gran manico. o no?

Originariamente inviata da Alfredomotard

e visto che assomiglia ad una jap smonto il duolever e il cardano, tiro via il telaio ( che è UGUALE a quello di una jap ) e l' ESA ( che tanto hanno tutte le jap, anche quelle da 2 lire ).

qui ti posso dare ragione, anzi... non hai minimamente una jap, hai una BMW con tutti quei controlli elettronici più auto che moto ma effettivamente non è una jap

Originariamente inviata da Alfredomotard

Alla fine mi rimane in tasca solo lo stemmino dell' elica.... dai, butto via anche quello....tanto tra un po' i cinasi lo copieranno e mi costerà meno.

sulle auto l'hanno già fatto... ed è bellissimo. se trovo la foto la metto

Originariamente inviata da Alfredomotard

ovviamente è una provocazione e non voglio iniziare una polemica, ma sceso da 2 boxer, di due serie diverse, il K non lo mollo nemmeno sotto tortura!

Tanti saluti

Alfredomotard

e fai bene se ti piace rispetto la tua scelta
io resto dell'idea che a me fa vomitare.


...spiegare il motivo è molto semplice. come per la serie boxer, anche la K è stata stravolta e ha perso l'essenza BMW



ah, dimenticavo. Un K l'ho avuto... e se sono passato al boxer è stato solamente perchè mi ero stufato di cambiare le gomme ogni 5000km