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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-12-2007, 16:28   #26
TEOK
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Originariamente inviata da checcomusta Visualizza il messaggio
No mai provata la z3... ma credo che per i veri appassionati di guida la bomba sia la s2000...quello si che è guidare...
Provata.....e riprovata.....fantastica...ahimè non è la mia macchina....
concordo che la s2000 sia meglio della z3 1.8 ma è una TP sotto i 300 cv......

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Vecchio 06-12-2007, 16:29   #27
nossa
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Originariamente inviata da DaveR Visualizza il messaggio
Ma nessuno vede un certo parallelismo tra GS e X5?
o tra KR e M3??

E' proprio così
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Vecchio 06-12-2007, 16:29   #28
checcomusta
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Si infatti 300 cavalli forse erano un pò troppi già prima sono sceso sui 250 circa
 
Vecchio 06-12-2007, 16:30   #29
TEOK
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Originariamente inviata da CONTE MAX Visualizza il messaggio
possiedo una BMW 118d e devo dire che va già bene mi immagino che la nuova 123d sia una bomba......ma coupè assolutamente NO!!!!
perchè non la 3 porte?? che sicuramente è molto più bella esteticamente e se l'andrai a rivendere fra qualche anno 2 €urozzi in più li varrà??
La coupè ha il bagagliaio più grande, che a me serve, e ce ne saranno meno in giro.
Poi devo dire che a me non dispiace esteticamente!

Oltre a tutto questo conosco il capo progetto design esterno della serie1 e stiamo portando avanti un'idea insieme e mi sembrava carino nei suoi confronti...
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Vecchio 06-12-2007, 16:32   #30
TEOK
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Originariamente inviata da checcomusta Visualizza il messaggio
Si infatti 300 cavalli forse erano un pò troppi già prima sono sceso sui 250 circa
fai 240 così ci sta dentro la s2000....
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Vecchio 06-12-2007, 16:35   #31
checcomusta
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va bene allora 240 cavalli...
un 2.0 aspirato....un mostro
 
Vecchio 06-12-2007, 16:35   #32
Flying*D
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Originariamente inviata da TEOK Visualizza il messaggio
La coupè ha il bagagliaio più grande, che a me serve, e ce ne saranno meno in giro.
Poi devo dire che a me non dispiace esteticamente!

Oltre a tutto questo conosco il capo progetto design esterno della serie1 e stiamo portando avanti un'idea insieme e mi sembrava carino nei suoi confronti...
La 1 coupe' e' una gran figata.. ho letto un po' di dati sulla 135i.. praticamente e' appiccicata alla M3 nuova.. ha la stessa coppia ma molto piu' in basso.. e considerando che c'e' una differenza di 120 cv, posso solo immaginare che succedera' quando i tuner tedeschi risolveranno questo problema
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 06-12-2007, 16:40   #33
Mikey
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mode flame on....

una cosa hanno in comune bmw auto e bmw moto (dal 2004 diciamo)....le plastiche cosi cosi...

mode flame off...



Scherzi a parte anche io ho sempre notato come fosse atipica questa discrasia di target tra auto e moto (prestazioni al top le prime turistiche le seconde)

ps...potendo (adesso io non "potendo" ad esempio):

Auto: 4 anelli
Moto: elica
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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Vecchio 06-12-2007, 17:17   #34
novantottoottani
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Ho la 323compact ti del 98 6in linea con soli 170cv ma è troppo divertente da guidare........disinserisci l'asc e..........sempre di traverso.......
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Vivi come se dovessi morire domani,pensa come se dovessi vivere in eterno.....
k1200gt Top Class
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Vecchio 06-12-2007, 17:52   #35
dm_mi
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possiedo solo auto koreane da quando nel 2001 feci sesso con una ragazza koreana, grazie a lei ho conosciuto l'affidabilita' totale di Hunday
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una moto non deve essere "eterna", non fa guadagnare, ecco perchè BMW ha tolto dal listino la K 75
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