pacifico, oltre a condividere il fatto di non andare oltre il ragionevole con le modifiche, anche perche' a un bel momento come sempre accade a fronte di spese esponenziali il miglioramento e' sempre piu' trascurabile.
Circa l'accoppiamento cilindri pistoni fammi sprecare due parole.
Una volta era eresia pura cambiare pistoni su cilindri "vecchi", i cilindri di ghisa andavano rialesati.Oggi le cose son cambiate perche' i riporti al nickasil sono talmente duri che l'usura e' pressoche' totalmente a carico di fasce e pistoni.
Tant'e' che e' pratica normale nelle moto ad uso agonistico cambiare i soli pistoni . Tuttavia i boxer raffreddati ad aria, hanno un rodaggio e reciproco accoppiamento lungo e laborioso (sappiamo tutti le questioni di consumo olio e l'olio consigliato nei primi 10.000 km non sintetico,oltre a verificare anche dopo molti chilometri milgioramenti sul consumo olio e sulle prestazioni).
Quindi personalmente sono un po' contrario sul montaggio di nuovi pistoni se non necessario per guasto .E una modifica come nuovi pistoni e nuove bielle seppur possa dare qualcosa in piu' penso che abbia un rapporto costi/benefici affrontabile solo da chi proprio non ha problemi con i soldi.
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