bmwr1200gs vi presento la mia moto

[aspes]

Ueciccio, in realta' non ho proprio i componenti citati, ho uno scarico laser completo di y e una centralina techlusion/wunderlich(non la rapid bike). Tale centralina non richiede emulatori perche' si interfaccia direttamente con le sonde lambda e con gli iniettori, per cui la funzione di correzione sonda deve averla internamente. Il filtro ce l'ho ma non mi ha dato buoni risultati pe rcui l'ho levato.Per le camme ti ha risposto Peranga, aspetto un attimino anche perche' entrambi siamo molto ben impressionati dalla gs800 e potremmo fare in futuro un downgrade...

[alejean]

da novizio ho seguito tutta la discussione: vorrei uccidere qualche , senza interventi troppo radicali e soprattutto senza far piangere troppo il portafoglio.....
in più non vorrei un rumore insopportabili

per aspes: che risultati ottenuti con la tua configurazione? la spesa (compreso il montaggio e il settaggio)

altre soluzioni?


grazie mille

[aspes]

Alejean penso di darti un consiglio condiviso dalle nostre esperienze.Se ti interessa non far rumore e un ottimo risultato rispetto alla spesa la cosa migliore che puoi fare e' comprarti i soli collettori a Y senza catalizzatore (magari dalla aros) .Tieni il terminale di scarico originale.Vedrai che gia' cosi' farai un notevole salto prestazionale. Se poi aggiungi una centralina come la mia (che puoi programmare da solo senza spese di specialisti, ti consigliamo noi come) vedrai che sarai piu' ceh soddisfatto, senza varcare i 700 euro complessivi, senza che nessuno da fuori ti possa contestare niente (difficile che un poliziotto capisca che sei senza kat)

[aspes]

pacifico, oltre a condividere il fatto di non andare oltre il ragionevole con le modifiche, anche perche' a un bel momento come sempre accade a fronte di spese esponenziali il miglioramento e' sempre piu' trascurabile.
Circa l'accoppiamento cilindri pistoni fammi sprecare due parole.
Una volta era eresia pura cambiare pistoni su cilindri "vecchi", i cilindri di ghisa andavano rialesati.Oggi le cose son cambiate perche' i riporti al nickasil sono talmente duri che l'usura e' pressoche' totalmente a carico di fasce e pistoni.
Tant'e' che e' pratica normale nelle moto ad uso agonistico cambiare i soli pistoni . Tuttavia i boxer raffreddati ad aria, hanno un rodaggio e reciproco accoppiamento lungo e laborioso (sappiamo tutti le questioni di consumo olio e l'olio consigliato nei primi 10.000 km non sintetico,oltre a verificare anche dopo molti chilometri milgioramenti sul consumo olio e sulle prestazioni).
Quindi personalmente sono un po' contrario sul montaggio di nuovi pistoni se non necessario per guasto .E una modifica come nuovi pistoni e nuove bielle seppur possa dare qualcosa in piu' penso che abbia un rapporto costi/benefici affrontabile solo da chi proprio non ha problemi con i soldi.