bmwr1200gs vi presento la mia moto

[GIANFRANCO]

almeno i tuoi sono in lega, per fortuna, ...e non devi bestemmiare per
farli fare da qualcuno.

[benettik48]

Complimenti, e' molto bella e... 12 pagine di forum non si vedevano da tempo

benettik48

[BENCI]

La moto è bellissima e gli invidiosi meno ...
Dev'è essere uno sballo a guidarla!!!
Complimenti.

[pepot]

belle anche le griglie ......complimenti

[X-MAN]

belle le griglie, in stile hi tech col resto

[Marzi]

Che specchietti sono quelli che hai montato?

[Daniolo]

cazzarola.....(come dicono a napoli) ma si grouss...........davvero bella, ma perchè nn metti una bella foto delle griglie o della forma del cartone ...sai................:-))

[Sa']

Non ho parole... è bellissima!

[Bmwr1200gs]

Originariamente inviata da Marzi

Che specchietti sono quelli che hai montato?

Capisco che ci vuole un sacco di tempo per visionare l'intera discussione, ma se lo fai troverai risposta alla tua domanda, anche perchè sinceramente non ricordo la marca.

[Bmwr1200gs]

Originariamente inviata da Daniolo

cazzarola.....(come dicono a napoli) ma si grouss...........davvero bella, ma perchè nn metti una bella foto delle griglie o della forma del cartone ...sai................:-))

Eccoti accontentato...............

Spero che le dimensioni rimangano quelle reali.

Le 4 alette che vedi nella dima dove vi è scritto 2, dovranno essere piegate a 90 gradi.
Esse servono per poterle fissare internamente ai fianchetti con della colla a caldo.

Le due alette superiori in quella dove c'è scritto DX sopra, invece una volta piegate a 45 gradi verso l'esterno, servono per l'incastro sotto al fianchetto di allumunio.

Buon divertimento.

[Alexetadv]

hai eliminato il tromboncino di aspirazione, o lo hai modificato???

Bella, Complimenti

[Marzi]

Originariamente inviata da Bmwr1200gs

Capisco che ci vuole un sacco di tempo per visionare l'intera discussione, ma se lo fai troverai risposta alla tua domanda, anche perchè sinceramente non ricordo lòa marca.

Non importa........

[Bmwr1200gs]

Originariamente inviata da Alexetadv

hai eliminato il tromboncino di aspirazione, o lo hai modificato???

Bella, Complimenti

Se per tromboncino, intendi il condotto d'aspirazione, esso è stato sostituito con uno di maggior dimensione, quindi maggior portata.

Se sfogli le pagine precedenti, troverai ciò che stai cercando.

[Daniolo]

grazzzie ..sei stato gentilissimo

[aspes]

per aumentare la portata dello snorkel io sono ricorso alla sega a tazza, ho forato immediatamente a monte del filtro, tanto lo snorkel e' solo un silenziatore di aspirazione, non un convogliatore dinamico

[Bmwr1200gs]

Originariamente inviata da aspes

per aumentare la portata dello snorkel io sono ricorso alla sega a tazza, ho forato immediatamente a monte del filtro, tanto lo snorkel e' solo un silenziatore di aspirazione, non un convogliatore dinamico

Non so chi ti abbia consigliato di praticare quel foro, per di più nella parte interna su vista scatola filtro.
Così come hai fattu tu, la scatola filtro, non prende assolutamente aria in più, e nel qual caso riuscisse a passare un pò d'aria in più da quel foro, comunque è calda poichè sei in linea sopra il motore.

In quest'altro modo come ho indicato io, con il condotto maggiorato e più lungo, riesci a prendere aria davanti al cilindro Dx, aspirando sicuramente aria fresca e non calda.
Saprai benissimo che i motori hanno bisogno di aria fresca e non calda.
Inoltre modificando la base sotto del fianchetto di plastica Dx, dove arriva frontalmente il condotto più lungo, ne ho asportato un pezzettto, in modo che l'aria entri diritta e con maggior rapidità e portata.
Non dico di essere arrivato a creare un convogliatore dinamico, ma sicuramente almeno non pesca aria calda dal motore come nel tuo caso.

[aspes]

l'ho fatto internamente apposta, perche' restasse protetto e non visibile.Inoltre prende certamente assai di piu' che dalla presa frontale essendo l'area oltre che tripla, potrei persino tapparlo il foro forntale.QUel convogliatore non ha alcuna pretesa dinamica data la forma che ha, essendo inoltre coperto dal fianchetto e infine sfociando contro un filtro in carta che smorzerebbe qualunque velleita'.
Non e' nemmeno vero che prendo aria calda, dato che il boxer per la posizione dei cilindri non e' affatto particolarmente caldo nella zona interna. Sarebbe vero con altre configurazioni di motore, non con il boxer.

[Bmwr1200gs]

Il mondo è bello perche è vario, e questa non vuole essere una polemica.

Però se tu leggessi l'articolo, troverai che il filtro non è più di carta e che nel fianchetto di plastica Dx, dove arriva frontalmente il condotto più lungo, ne ho asportato un pezzetto proprio per facilitare l'inserimento dell'aria fresca.

Comunque se a te funziona così, sono contento per te.

Gli altri decideranno loro.

[aspes]

ma naturalmente, non si tratta di fare discussioni sterili, io per esempio come molti altri, col filtro in cotone impregnato ho trovato peggioramento delle prestazioni .SI puo' aggiungere che tu hai asportato una parte del fianchetto per fare "l'invito" alla presa, ma questo ha anche la conseguenza negativa che fa da invito anche ad acqua e fango eventualmente. Comunque quel condotto non puo' avere alcun effetto RAM ed e' solo un silenziatore ,anche perche' invece che forma convergente e' addirittura divergente rispetto all'imbocco verso il filtro , insomma la tipica forma che avevano le trombette delle fiat di anni fa, niente di "prestazionale".Per questo motivo io avevo addirittura pensato di eliminare di peso il tromboncino, lasciando il solo filtro. Il problema e' che il trombincino e' visibile da fuori, e inoltre ha su di se l'incastro per un fianchettino di plastica, quello piccolo, quindi avrei avuto qualche problema estetico e di assemblaggio.Il foro grande che ho fatto ha l'area calcolata uguale a quella del filtro aria.Non ti dico che sia stata una rivoluzione, ma si e' sposato bene con la centralina techlusion.E col filtro di serie. Adesso quando montero' le camme nuove riporvero' anche il filtro piu' aperto (pepot sembra averne avuto risultati sulla mega mentre come me sul gs usava quello ci carta).Ogni motore e' come un violino accordato, per paragonarli dovrebbero aver avuto esattamente le stesse modifiche, paragonare due motori che hanno particolari di messa a punto diversi porta sempre a errori di valutazione, quel che da buoni risultati a uno li da pessimi all'altro.

[pepot]

per aspes
la centralina frk che ho adesso sulla mega non è la stessa di prima
è specifica per la mega (113cv) e dopo vari test abbiamo convenuto che va meglio con il filtro aperto

[Bmwr1200gs]

Originariamente inviata da Bmwr1200gs

Oggi ho montato i collettori "RACING" Remus aperti............. ed ho rimontato le sonde lambda ma assolutamente scollegate.
(le ho rimesse al loro posto in quanto a prima occhiata indiscreta, sembra non mancare nulla)

Anche con il DBK montato, fa un pò di casino in più, ma a primo acchitto mi sembra che abbia migliorato ancora di più l'erogazione, soprattutto in quei punti dove vi erano quei piccoli buchi dati da strane risonanze dei gas di scarico.............

Appena posso, torno al banco e sistemo ancora di più la mappatura della centralina...........

Appena ho ulteriori notizie, non tarderò a pubblicarle............

Un lamp a tutti.................

Ho effettuato un'ulteriore cambiamento, ho tolto i collettori ed il finale Remus, in quanto abbinati assieme è praticamente impossibile passare inosservati dal casino che fà.
Oggi mi sono arrivati i collettori nuovi della Aros con diametro uguale ai collettori originali e con tubo di compensazione tra i due collettori.
Prima li ho montati con lo scarico finale Remus, ma faceva ancora troppo casino.
Allora, ho abbinato ai nuovi collettori il silensiatore finale originale.
Il casino è diminuito notevolmente ed ai bassi tira molto di più.
Aspetto di avere un pò di tempo per provarla e poi vi faccio sapere.

[pepot]

la soluzione aros e scarico originale è la soluzione che fa perdere in assoluto meno ai bassi tra le varie possibili.....anzi..... forse si guadagna anche

[paolo36]

anche io adotto qesta soluzione e mi sembra il miglior compromesso rumore/prestazioni.

volevo abbinarci gli emulatori di sonde lambda che hai montato tu, le consigli con questa configurazione?

[Alexetadv]

scusami, hai lascito la taratura originale delle valvole o ti è stata modificata??? originale 0.15 aspirazione 0.30 scarico

[Bmwr1200gs]

Originariamente inviata da paolo36

anche io adotto qesta soluzione e mi sembra il miglior compromesso rumore/prestazioni.

volevo abbinarci gli emulatori di sonde lambda che hai montato tu, le consigli con questa configurazione?

Gli emulatori si, ma non so dirti come si può comportare la moto a livello di carburazione se non monti una centralina aggiuntiva.