ktm 990 adv - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

kiter · 20-10-2007, 16:41

sono del tuo stesso parere, la moto deve darti innanzi tutto emozioni e se il K ti dà questo vuol dire che è la tua moto, spero tanto che dia le stesse emozioni anche a me appena ne sarò in possesso

brontolo · 20-10-2007, 17:17

L'importante è non aspettarsi il GS guidando il K....ci sono differenze!

FULL ZEX · 20-10-2007, 18:04

brontolo dimmi che differenze hai notato tra le due moto

il tosco · 20-10-2007, 18:31

Quote:

Per me turismo a lungo raggio significa partire per anche un week end e fare 700 km al giorno... che per me sono nella norma con mia moglie.... poi tre volte all'anno una settimane con medie di 500/700 km giornaliere.. e nel passato, con la Caponord partire e fare 5000/7000 km... roba del genere..

...beh io col KTM ADV ho fatto anche 900/1000 km al giorno......nn ho sentito stanchezza......a differenza del GS che avevo mprima!!!! unico neo.....fare benzina ogni 230/250 km!!

FULL ZEX · 20-10-2007, 18:34

non mi venite a raccontare che per fare turismo e piu' comoda la k

Pacifico · 20-10-2007, 19:55

Sentite... se partiamo dal presupposto che con tutte le moto si può fare tutto e che è una questione di compromessi, allora qualsiasi moto và bene... anche un transalp o una vecchia AfricaT... o, addirittura moto come la Norge o la RT o una vespa...

Se qualcuno che possiede il 1150 chiede della KTM990 per fare turismo a lungo raggio, come lo intendo io ed altri, allora quasi quasi gli consiglierei di tenersi il 1150 (che ho avuto nella versione ADV). Poi però tra il 1150 e la 990 ci passa un mare di considerazioni e quindi poco paragonabili... tra il 1200 e il 990 allora si... Se poi, oltre al turismo ci si fà il giro il sabato e la domenica tirando tra le curve dei passi cambia ancora il discorso... e non la finiamo più.

Per il turismo a lungo raggio... Il GS, la Varadero e la Caponord sono moto più adatte della 990.. poi se gli piace il KTM farà le stesse cose ma con qualche scomodità in più o qualche comodità in meno.. dipende dai punti di vista..

Certo è che tapponi da 700 km per giorni.. io non riuscirei a farli con il KTM...

alpneus · 20-10-2007, 20:00

Quote:

Originariamente inviata da Pacifico

Per il turismo a lungo raggio... Il GS, la Varadero e la Caponord sono moto più adatte della 990.. poi se gli piace il KTM farà le stesse cose ma con qualche scomodità in più o qualche comodità in meno.. dipende dai punti di vista..

Certo è che tapponi da 700 km per giorni.. io non riuscirei a farli con il KTM...

ovvio che è un tuo parere molto personale ...

per me i 2 Gs (1150 ADV e 1200) sono state le 2 moto più scomode da me possedute ...

tanto arrivavo stanco con i GS quanto arrivo stanco col 990 ...

alpneus · 20-10-2007, 20:01

Quote:

Originariamente inviata da cardini alessandro

non mi venite a raccontare che per fare turismo e piu' comoda la k

no ... ma neanche il contrario ...

Pacifico · 20-10-2007, 20:16

Alpheus... io dicevo oggettivamente...

e non lo dico io, ma basta usare le due moto per rendersene conto... la comodità non è solo la sella, ma anche tante altre cose..
Poi se tu ti trovi meglio col KTM... buon per te..

Io paragono il 990 ADV con il GS ADV.... c'è un abisso tra le due per il turismo..

pidienne · 20-10-2007, 20:17

il 990 è una moto scomoda, tanto che questa estate sono riuscito a farci solo 6.000 km in giro per 10 paesi. ah, ero in due e carico di bagagli.
per viaggiare prendi il gs, molto più comodo, ci fai almeno 6.010 km, e per di più abbastanza scarico, visto che il bauletto posteriore devi spedirlo con ups di tappa in tappa.
se poi vuoi riuscire a fare ben 6.020 km, allora aspetta un anno e poi ti prendi la ktm 1190 travel.

Gary B. · 20-10-2007, 20:22

Io sono andato a Parigi con un TT600.
Non per questo la considererei una moto da turismo a lungo raggio.

Sa' · 20-10-2007, 20:24

Quote:

Originariamente inviata da penton

Ktm 990 e Bmw 1200??? E' come paragonare il Malaguti Roncobilaccio e il Guzzi Dingo cross

Non c'è storia

chi è il guzzi?

Sa' · 20-10-2007, 20:25

L'hanno già fatto il giro del mondo in vespa? Quello sÃ¬ che è un lungo raggio!

FULL ZEX · 20-10-2007, 20:25

quoto pacifico a pieno

brontolo · 20-10-2007, 21:25

....non se ne viene + fuori!

Ogni moto ha le proprie peculiarità come ogni pilota/passeggero hanno le proprie!

IO dico solo che, col K riesco a fare quello che ho fatto col GS1200, l'uso è lo stesso e non sono massacrato, nè mia moglie ha chiesto la separazione, anzi lei è + contenta di me della moto!

Si parla spesso del male al culo..... a ME ad esempio col GS1200 mi veniva male al culo, cosa che nessuno mi sembra abbia mai lamentato col GS....son fatto male io evidentemente!

Il K beve di +, vibra di +, ma a ME per ora non danno noia, prendi + aria, sopportabile, ma ad esempio come ti spara fuori dalle curve rispetto al GS non c'è paragone......non è la moto autostradale per eccellenza.......ha meno 'pippe' del GS.....meno elettronica.....

Poi io non sono cosÃ¬ fine da capire se a 1500 giri ha la superscazzola o no e il GS lo fa a 1700.......altra cosa il K ha un motore infinito......il GS ad un certo punto finisce.......

Ovvio che per me non ce n'è una meglio dell'altra....del GS rimpiango i consumi e i tubeless, ma il K per come uso io ora la moto è + divertente!

20-10-2007, 21:29

E' vero che il carotone è più scomodo di un GS, ma questo non incide sulla resistenza fisica di chi sta a bordo. Diciamo che col GS arrivi dopo un mega-tappone col sedere più soffice, ma non per questo sei più fresco, più pronto di riflessi o più invogliato a continuare.

Il GS è più facile e intuitivo e quindi all'inizio il Kappone può sembrare decisamente più stancante. Una volta prese le misure (ci vuole un po') la situazione si ribalta: ad andatura sostenuta il GS è più faticoso del Kappone, soprattutto per il maggior peso e l'inerzia che ne deriva e che obbliga a sforzi superiori.

Sulle tratte distese il GS è un po' più stabile nei curvoni veloci ad ampio raggio (sopra i 150-160 km/h), ma non è che cambi molto.

In sostanza, fondoschiena a parte, non vedo differenze nel possibile uso a largo raggio.

Il resto è già stato detto.

GS? Ottima moto, ma non cambierei mai un carotone per un GS (che ho avuto). Non con questo GS... Il futuro non lo conosce nessuno...

Pacifico · 20-10-2007, 22:10

Quote:

Originariamente inviata da brontolo

....non se ne viene + fuori!

Ogni moto ha le proprie peculiarità come ogni pilota/passeggero hanno le proprie!

Perdonami Brontolo... parliamo tanto per parlare, ogniuno rimane con la propria moto e con le proprie convinzioni... però...

Prova a concentrare il discorso solo ed esclusivamente per l'utilizzo ad ampio raggio... lascia stare il godimento di guida tra le curve, e le sue prestazioni in assoluto... anche a me è piaciuta molto la 990 e ne rimpiango alcuni aspetti.. ma per il turismo, oggettivamente il GS è superiore... facciamo un elenco tra moto di serie!?!? prova a dimenticare per un momento il piacere della moto ...

Vibrazioni, soprattutto a pieno carico...
Protezione aereodinamica... neanche a parlarne
Posizione in sella da seduti... diverse ma naturali, forse le pedane del GS un pò alte rispetto alla sella ...
Sensibilità allo sconnesso... la 990 è molto reattiva mentre il GS assorbe meglio...
Dotazioni...

Autonomia..

angolo di sterzo...

Impianto frenante

Tuboless ...

Devo continuare? Questo solo ed esclusivamente per il turismo... poi per il resto ti posso dare raggione...

X Guanaco... perdonami ma il tuo giudizio sui curvoni veloci del Gs, soprattutto l'ADV sono decisamente errati... con le sospensioni originali non vai da nessuna parte... e la moto si scompone facilmente.... mentre la 990 ha il difetto di alleggerirsi un pò troppo quando è in velocità..

Io, invece, ho cambiato il KTM per il GS... e mi trovo meglio... quindi queste battute non hanno senso perchè personali...

Devilman83 · 20-10-2007, 22:19

Già il 1200 rispetto al 1150 è meno "turistico", non immagino il KTM.

alpneus · 21-10-2007, 10:08

Quote:

Originariamente inviata da brontolo

IO dico solo che, col K riesco a fare quello che ho fatto col GS1200, l'uso è lo stesso e non sono massacrato, nè mia moglie ha chiesto la separazione, anzi lei è + contenta di me della moto!

Si parla spesso del male al culo..... a ME ad esempio col GS1200 mi veniva male al culo, cosa che nessuno mi sembra abbia mai lamentato col GS....son fatto male io evidentemente!

Il K beve di +, vibra di +, ma a ME per ora non danno noia, prendi + aria, sopportabile, ma ad esempio come ti spara fuori dalle curve rispetto al GS non c'è paragone......non è la moto autostradale per eccellenza.......ha meno 'pippe' del GS.....meno elettronica.....

Poi io non sono cosÃ¬ fine da capire se a 1500 giri ha la superscazzola o no e il GS lo fa a 1700.......altra cosa il K ha un motore infinito......il GS ad un certo punto finisce.......

Ovvio che per me non ce n'è una meglio dell'altra....del GS rimpiango i consumi e i tubeless, ma il K per come uso io ora la moto è + divertente!

uguale uguale in tutto ...

e la cosa che mi faceva girare di più le palle era proprio la scomodità della sella dei GS ...

per la mia signora ... la moto più scomoda era proprio il GS 1200 ...

poi vedetela come vi pare ...

come detto più volte le moto per i tapponi sono ben altre ...

KappaElleTi · 21-10-2007, 20:51

Tutto ciò dimostra che se Tizio chiede un parere, Caio e Sempronio avranno sempre due idee diverse e Tizio probabilmente un'altra idea ancora

Pertanto è estremamente inutile chiedere pareri

Commodoro · 21-10-2007, 21:10

Comunque hanno ragione Brontolo e Alpheus. Pacifico è un fighetta e di moto non ne capisce una cippa.

Pacifico · 21-10-2007, 21:19

Si potrebbe parlare se si dimenticasse per un attimo che la migliore moto è quella posseduta...

Pacifico · 21-10-2007, 21:20

Quote:

Originariamente inviata da Commodoro

Comunque hanno ragione Brontolo e Alpheus. Pacifico è un fighetta e di moto non ne capisce una cippa.

Hai perfetamente ragione...

KappaElleTi · 21-10-2007, 21:24

Quote:

Originariamente inviata da Pacifico

Si potrebbe parlare se si dimenticasse per un attimo che la migliore moto è quella posseduta...

Infatti la moto migliore per viaggiare e fare strade sterrate è sicuramente l'RT

Pacifico · 21-10-2007, 21:26

Quote:

Originariamente inviata da KappaElleTi

Infatti la moto migliore per viaggiare e fare strade sterrate è sicuramente l'RT

Oggi avete tutti ragione... vendo il GS e mi compro subito l'RT...