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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 16-10-2007, 15:59   #1
antanik
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piu' che un caso... da quello che mi ha spiegato il guru, il filtro "performante" sulla moto originale va dalla parte contraria, smagrando ancora di piu' una miscela gia' magra.

Se invece si riesce a "ingrassare" la miscela sorge il problema di dare sufficiente aria per bruciare/utilizzare tutta la benzina inviata e qui trova un senso usare filtri "aperti"....

..prima facevo 17/18 ora il consumo minimo registrato e' stato 20 su 1500 km di prova.... pero' dipende dallo stile di guida... dal range di rpm che si usano di solito... questa e' SOLO la MIA esperienza...

xPepot:
... che libidineeeeeeee

xAlex
alla prossima o per un bicchiere a UD... facciamo delle prove...
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Luciano
"Meglio star bene che stare male"
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Vecchio 16-10-2007, 16:01   #2
pepot
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xPepot:
... che libidineeeeeeee
porca pupazza....................
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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Vecchio 16-10-2007, 16:53   #3
Alexetadv
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piu' che un caso... da quello che mi ha spiegato il guru, il filtro "performante" sulla moto originale va dalla parte contraria, smagrando ancora di piu' una miscela gia' magra.

Se invece si riesce a "ingrassare" la miscela sorge il problema di dare sufficiente aria per bruciare/utilizzare tutta la benzina inviata e qui trova un senso usare filtri "aperti"....
ma allora visto che entra più benza, ci sarà anche bisogno di cambiare lo scarico, (anche questo lavorava in senso contrario e smagriva la combustione) ma ora forse si potrebbe lavorare su entrambi, con una maggiore entrata, ne consegue che aumentando ancora il rapporto, lo scarico farebbe da tappo, (e il catalizzatore???) non vorrei proprio dover fare modifiche del genere.
__________________
BMW R1200GS ADV
su' dai ..... amigo facio prezzo bono....
amigo della Gigia tutto il resto è gayo
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Vecchio 17-05-2009, 08:55   #4
Mazz
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ma allora visto che entra più benza, ci sarà anche bisogno di cambiare lo scarico, (anche questo lavorava in senso contrario e smagriva la combustione) ma ora forse si potrebbe lavorare su entrambi, con una maggiore entrata, ne consegue che aumentando ancora il rapporto, lo scarico farebbe da tappo, (e il catalizzatore???) non vorrei proprio dover fare modifiche del genere.
AUGURI!!
__________________
Ex R1200GS 08' - Ktm Super Adventure 1290
Dio perdona.........mi no! E sempre in roda alta!
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Vecchio 17-05-2009, 14:26   #5
Fabio
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Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
Messaggi: 3.904
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AUGURI!!
Mazz, rosto!!! Questo thread è di 2 anni fa!!!...Mi sa che devi ancora smaltire il Cartizze che ci siamo scolati ieri
__________________
BMW HP2e + Kawasaki W800 + KTM Superduke 1290 R
“Non si possono domare i sognatoriâ€
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